Kraak/knak in portieren voor

Afgelopen zondag begon het bestuurdersportier weer een beetje te knakken. Geen tijd gehad om er naar te kijken, maar gisteren na een hele harde laatste KNAK! gaat de deur ineens heel licht open en dicht.
Wat blijkt:
<img src="/sites/default/public_files/images/deurvanger_veer_gebroken.preview.jpg" width="480" height="640" />
Veer afgebroken. Dat kan dus ook nog. Aan de breuk (op de foto niet zo heel duidelijk) is te zien dat hij eerst een stukje ingescheurd is en daarna gebroken.
Het portier wordt nu niet meer afgeremd/opgevangen en zwiept dus bij het minste of geringste helemaal open. Heel irritant, dus ik ga vanmiddag maar eens op de sloop zoeken naar een vervanger.

Oppassen dat je deur niet te ver openzwaait tegen de rand van het spatbord aan!!
 
sterkte!

Dit ziet er niet mooi uit.Er moet behoorlijk wat druk/trekkracht op die veer hebben gezeten.Vastgelopen door onvoldoende smering misschien?
Succes met het herstel, waar op de sloop vind je een 940 tegenwoordig?
Overigens bij mij geen geknak op dit moment , het is weer voor even weg denk ik.

Gisteren was het bij mij ook weer even over.
Maar wat ga je nu precies vervangen dan?
De complete deur?

een nieuwe scharnier erop. Ik heb op de laatste pkk dag ook alleen een scharnier vervangen want die van mij zag er net zo uit.
Hopelijk kan je dit doen in een garage want buiten is het een beetje een koud klusje

William schreef : Vastgelopen door onvoldoende smering misschien?

Weet je wel tegen wie je het hebt? Ik zal nog eens een hoop moeite doen om uit te leggen hoe zo'n scharnier werkt (ff omhoog lezen )
Ik heb het gebroken stukje aan mijn broer laten zien, die metallurg geweest is. Volgens hem is het gewoon metaalmoeheid. Kan gebeuren na 12 jaar, als er ook maar een minimale onregelmatigheid/verontreiniging in het materiaal zit.

William schreef : Succes met het herstel, waar op de sloop vind je een 940 tegenwoordig?

Bij Mussé in Apeldoorn staat een lichtgrijze, toevallig net mijn kleur. Ik ben zelfs twee keer geweest: Eerst heb ik het scharnier van de voordeur gehaald, maar die bleek na schoonmaken zwaar versleten en met de nodige speling. De volgende ochtend terug en die van de achterdeur gehaald. Die mocht ik gratis meenemen omdat het zo koud was (-7). Hij lijkt een stuk beter dan nr.1 (moet hem nog schoonmaken). Logisch, want een achterdeur wordt natuurlijk minder vaak gebruikt dan de bestuurdersdeur. Had ik dus beter meteen kunnen doen. Je kunt er nog makkelijker bij ook.
Beiden hebben het trouwens het busje waar ik hierboven over schrijf, alleen bij nr.1 was deze al helemaal verrot.
Ik zal voordat ik het 'nieuwe' scharnier monteer nog foto's maken en posten. Ik probeer wel een overdekt/warm plekje te vinden, of ik wacht nog even.

Jouw autoriteit op het gebied van deurscharnieren kent bij mij zeker geen twijfel .
Maar ik heb net nog even gekeken, de veer beweegt wel degelijk van buiten naar binnen toe op het moment van openen en sluiten van de deur.Het is niet zo dat de radertjes er enkel langs heen rollen.Dus indien de veer wordt tegengewerkt in zijn beweging van binnen naar buiten (door vuil oid) ontstaat er ongewenste tegendruk.Na x maal tig maal openen kan ik me voorstellen dat deze er dan de brui aan geeft, toch?

Het nieuwe scharnier zit er (alweer ruim een week) op. Ik heb er net een <a href="/node/35826" target="_blank">dagboekpagina</a> van gemaakt.

Klasse verhaal Pietje, bedankt!

Exact hetzelfde heb ik meegemaakt. Met allerlei smeermiddelen geprobeerd het knakken te verhelpen,zonder resultaat. Totdat ik met een heldere looplamp zag dat er een busje bovenuitstak, wat volgens mij niet zo hoorde. Met veel gepriegel (is moeilijk bij te komen) het busje teruggetikt....en het geknak was helemaal verdwenen (nu bijna twee jaar geleden) en is tot nu toe weggebleven. Smeren van dit soort mechanieken doe ik met kogellagervet van Valvoline (van dat rode spul).
 
Donkerblauwe 945 LPT, MJ 1997, 353.000 km. and still going strong. Donkerrode/beige Rover 95 1963, 262.000 km. and still...., Zwarte V50 1.6 D 2008, 116.000 km.