Weg met dat ding!

Niels
Ik ben bij jou diesel een keer de eindt demper verloren, en dit had in zijn geheel geen invloed op het lawaai wat hij toen maakte.
Dus wat Bas liet zien met zijn 945 met een losse pijp naar achteren i.p.v. demper zou je bijna denken laat die eindt demper maar zitten.
Groeten Henk

Opzich wel apart al die verschillen.
Ik ben ook eens een keer mijn einddemper verloren op de snelweg.
Resultaat: een herrie dat je in een omtrek van 100km nog hoort.En de buren absoluut van wakker worden.
Ik heb er nu ook een Simmons met dubbele eindpijp onder waar ik tevreden over ben.
Groeten,Gerben

H Huisman schreef : Niels
Ik ben bij jou diesel een keer de eindt demper verloren, en dit had in zijn geheel geen invloed op het lawaai wat hij toen maakte.
Dus wat Bas liet zien met zijn 945 met een losse pijp naar achteren i.p.v. demper zou je bijna denken laat die eindt demper maar zitten.
Groeten Henk

Goed om te weten Henk, ik was al van plan om dit te proberen, dit om de turbo wat meer vrijheid te geven
 
 

Mr.Mukkes schreef : Goed om te weten Henk, ik was al van plan om dit te proberen, dit om de turbo wat meer vrijheid te geven

Zoals gezegd, ik heb die rest nog liggen, mag je zo komen halen.
Ja, niet zo, als in: over 10 minuten, maar wel voor niks, dat bedoel ik.... Paste bij mijn auto (ook turbo) probleemloos aan de bocht over de achteras.

Ik reed toevallig net achter een V90 op de snelweg en die hebben eigenlijk toch sowieso een rechte pijp?
Kunnen we dat eindstuk niet gewoon op een 940 pijp zetten of is dat weer te gemakkelijk?

Beetje triest dat de persoon van de paarse 960 een S90 plaatje op heeft geplakt. Heeft een hoog BMW M3/M5 embleem gehalte terwijl het (meestal) de minste uitvoering blijkt te zijn
Gelukkig weet de kenner genoeg
Die dubbele uitlaat lijkt mij onverantwoord uit oogpunt idd de brandstoftank en bovendien erg lelijk. Heeft een hoog Golf gehalte om die auto te pimpen. Waarom pimpen mensen nou zo'n "ouwe lullen" Volvo? Die auto is wat mij betreft exclusief genoeg en op zijn mooist origineel.... Ach laat ook maar
OT: Dat die bocht wat geluid dempt kan best aangezien het geluid door de flauwe bochten van richting veranderen en dus het geluid er anders uitkomt.
 
grt

Mathy schreef : Hallo Wouter, Volvisti
Sinds december 2004 rij ik in deze auto.  In oktober van datzelfde jaar had ie voor de APK een nieuwe uitlaat (alles achter de katalysator) gekregen.  Bosal.  Tijdens de testrit bleek dat middelste pot al rammelde (schotten dus).  Onder garantie kon ik een nieuwe gaan halen.  Bleek een Walker te zijn.  De geheel bleek niet gasdicht op elkaar aan te willen sluiten.  Terwijl verschillende personen, waaronder een ervaren monteur, het geprobeerd hebben.  Sinds vorig jaar zit er een roestvast gebeuren onder (vanaf de katalysator) omdat een en andere alweer op verschillende plaatsen doorgerot was.
groetjes
Mathy
PS RVS is in dit geval Ferrita.  En dat bevalt me qua afwerking, uiterlijk en sound ook niet echt, dus misschien dat ik dat ook weer ga/laat vervangen.  Door andere RVS.
 
 

Wat had je dan van een sport uitlaat verwacht....?
groet chris
Volvo 940 estate B230fk  LPi 1997 FERRITA 3 inch downpipe racecat+catback.CHIPS HI-Tuning Steg2+15G TURBO PLX-DEVICE AFR meter<a href="/taxonomy/term/1560"><acronym></acronym></a>

Baseman schreef :

Mr.Mukkes schreef : Goed om te weten Henk, ik was al van plan om dit te proberen, dit om de turbo wat meer vrijheid te geven

Zoals gezegd, ik heb die rest nog liggen, mag je zo komen halen.
Ja, niet zo, als in: over 10 minuten, maar wel voor niks, dat bedoel ik.... Paste bij mijn auto (ook turbo) probleemloos aan de bocht over de achteras.

Dat vind ik erg aardig van je, maar om voor die pijp van Friesland naar Brabant te rijden gaat me te gek
&#160;

Mr.Mukkes schreef : Dat vind ik erg aardig van je, maar om voor die pijp van Friesland naar Brabant te rijden gaat me te gek

Gelukkig heb ik niet van iedereen de woonplaats in mijn hoofd........
Maarre, ja, begrijpelijk, dat is ietwat ver.

Vond die knik onder de diesel ook niet alles.
Toen ik de hele uitlaat had vervangen, heb ik de bocht niet geplaatst maar een stukje pijp met een mooi eind stukje. Dat eindstukje zat eerst aan het eind van de bocht ......
Heb niet echt verschil gemerkt in geluid, maar die diesel was wat minder geruisloos danbenzine/lpg-uitvoering
<img src="/sites/default/public_files/user10/Afb087.jpg" border="0" alt="Eindstuk D24TIC" width="500" height="375" />