Even voorstellen

als je geen gasauto wilt beter een zoeken die altijd op benzine heeft gereden.
-lagere km stand doorgaans
-minder slijtage
-vaak ook goedkoper ( volgens het inzicht "goedkoper in gebruik . duurder in aanschaf" en vice versa)

Althans zo noem ik m nu maar even Het is een 1997 940 estate met 330k op de teller

Hij heeft nog wel wat TLC nodig voor ik m als daily driver kan gebruiken

maar het begin is er:





Gister opgehaald en eerst maar eens wat basis onderhouds delen gekocht.

• Bougies, verdeler kap en rotor
• filters (lucht, olie&benzine) en olie
• keerringen (de voorkant vh blok is zeiknat )
• en thermostaat want had onderweg een stuk karton nodig om de thermometer in het midden te krijgen

En er branden wat lampjes die niet moeten branden en ander weer niet die wel moeten branden

Het blijft natuurlijk altijd een gok maar voor nu ben ik er blij mee

Het ziet er in ieder geval fraai uit. Veel plezier er mee.

Kijk, een geslaagde zoektocht. Veel plezier met de 940!
Als je sleutelhulp nodig hebt, zien we je vast wel als verenigingslid op een van de sleuteldagen!

Bij het vervangen van de achterste krukaskeerring is het verstandig om ook het priseastoplager te vervangen en misschien zelfs de koppelingsplaat en ehet druklager.. Daarna kan de bak er weer op. Dan weet je in ieder geval zeker dat de bak er voorlopig niet meer af hoeft voor deze onderdelen, daarmee bespaar je een hoop geld....

veel geld steken in een "nieuwe" auto. Eerst erachter komen hoe goed ie is door gewoon wat km's te maken. Alleen de acute problemen aanpakken.
( maar goed , dat is mijn strategie bij een nieuwe vierwieler altijd)

Mooie auto Bastiaan!
Natuurlijk altijd spannend zo'n aankoop. Dat gevoel ken ik. Ongeveer 4 weken geleden heb ik mij een 940 Lpt van 1996 gekocht. Zeker omdat ik wat minder technisch bent is dat altijd weer even afwachten. Nu, ongeveer een 1000 km later rij ik er heerlijk ontspannen in en het is gewoonweg genieten.
Als ik jou was zou ik ook eerst eens enkele weken met de auto rijden zodat het je "eigen". auto wordt. Daarna bekijken wat het eerst noodzakelijk is wat gedaan moet worden.
Veel plezier ermee en geniet ervan!

TheBaz heeft het over de voorkant van het blok dat nat is: dat betekent volgens mij niet dat hij per direct de achterste krukaskeerring, koppeling, toplager etc zal vervangen. Tenminste: daar zou ik de lekkage niet zoeken, want dan zie je vooral een bak en wagenbodem die onder de olie zitten... de motor zelf kan perfect droog zijn bij een lekkende achterste krukaskeerring!
Ik verdenk veel eerder de nokkenaskeering vooraan.

Mooi hoor.
Geef ook het raamrubber (hoekje mist bij passagier?) wat aandacht.