Nieuwe 940 liefhebber

De achterklep is van aluminium: roest is dus onmogelijk, maar wat vaak optreedt is onthechting tussen lak en onderlaag onderaan of rondom de handgreep. Het kan dus goed zijn dat die opnieuw gespoten is ivm lelijke lak.
Portieren roesten meestal het eerste onderaan in de felsnaden, en op de naad aan de binnenkant tussen het onderportier en het ruitframe. Maar misschien zat er op dat portier ook wel alleen een lelijke kras of zoiets.

Via de kentekenplaathouder heb ik de vorige eigenaar/handelaar gesproken, hij bevestigde dat er alleen sprake was van krasschade, zelf heb ik inderdaad wat bobbeltjes zien zitten in de lak van de achterklep... De vorige eigenaar benoemde wel dat hij het idee had dat de koppakking aan de beurt was, dat zal ik even met de verkoper bespreken. Hij biedt garantie op motor en bak, dus dat zou geen probleem moeten zijn...

Dit alles wakkert mijn interesse voor een lidmaatschap ook aan. Uit nieuwsgierigheid; vinden er weleens sleuteldagen plaats in de omgeving Den Haag/Rotterdam, of ben ik genoodzaakt vanuit het Westland wat meer kilometers te maken?

Een korte update; met een beetje geluk rij ik vanaf komende vrijdag een 940. Ik ga een proefritje maken met de hierboven besproken Volvo bij Verkerk in Werkhoven. Ik lees over het algemeen positieve verhalen over Verkerk, ik ben benieuwd of de 940 bevalt...

Deze dus

We wachten vol verwachting af. Pas wel op, want zo'n 940 werkt verslavend.
Mooie kleur, by the way!
groet,
Pascal

De spiegels die niet in kleur zijn en geen wissers voor de koplampen is het een model van 95 of ouder klopt dat, of een qua opties een uitgekleed model. Aparte kleur die zie je niet veel.

Ook in 1998 had een basis 940 geen koplampwissers standaard. Spiegels in kleur waren wel standaard de laatste jaren, maar misschien is deze achteraf met electriche spiegels uitgerust?
Verkerk staat goed bekend, maar bouwt ook weleens iets om. Ik zou er maar niet van uitgaan dat een auto van hem exact zo nieuw is afgeleverd.

Voor wat betreft de opbouw; ik heb helaas nog niet genoeg kennis van de edities en (standaard) opties om te weten wat origineel is en wat niet..

Hij is van ‘97, heeft volgens mij 420.000 op de teller staan. Hij stond op stalen velgen, maar Verkerk kon er wel lichtmetalen velgen (Hydra’s) onder zetten. De kofferbak is opnieuw gespoten, hij heeft ook (gebruikte) spiegels laten meespuiten. Uit m’n hoofd elektrisch verstelbare, maar dat weet ik niet zeker...

Hij had een prijs rond de €3000 in gedachten. Vind ik aan de hoge kant, dus even kijken wat er mogelijk is...

Zo, de 940 staat op naam! Een groene dame voor mij, 350k op de teller, met uiteraard de nodige piepjes en kraakjes. Wat in ieder geval moet worden verholpen is een toeter die niet werkt en achteruitrijverlichting die niet brandt... Tips zijn uiteraard welkom!

Gefeliciteerd, dezelfde kleur die ik heb Maarten.

Die claxons, een nieuwe set er op, Hella bijvoorbeeld, kost je de kop niet en wel even alle aansluitingen goed schoonmaken.
En achteruitrijverlichting, heel vaak de schakelaar, die zit boven op de bak.
Dus even op de brug is wel handig met verwisselen.

Veel plezier met de groene dame.

Groeten,