Hella comet 550.

Voorheen reed ik altijd met de stadslichten aan overdag (kleine lampjes boven knipperlicht) deze heb ik vervangen voor led exemplaren, hierdoor hebben ze veel branduren en is het geen probleem dat ze permanent branden. Omdat bij mij zekering 25 eruit ligt vanwege een hitte probleem gaan de dimlichten niet meer mee aan met de schakelaar om stand 2. Enkel op stand 3. Het idee van Adrian vind ik erg interessant. Originele 940 mistlampen ombouwen naar dag rij verlichting en dan extra lampen gebruiken als mistlampen. Zie het ombouw verslag wel een keer verschijnen (-;

Hallo Volvisti

Adriaan schreef: "Zie het ombouw verslag wel een keer verschijnen (-;"

Dat zou een mooi artikel zijn voor ons verenigingsblad.

groetjes

Mathy

Het idee is ietsje anders. DRL heeft mijn voorkeur boven dimlicht overdag. Hoewel sommige merken het echter weer te gek maken met opzichtige verlichting. De geïntegreerde mistlampen van de 940 hebben niet veel nut. Die zitten te hoog voor de functie als mistlamp. Het idee is daarom om op de plek van de geïntegreerde mistlamp een DRL te plaatsen. Met de ombouw van de fitting voor een ledlamp moet dat lukken. Een prototype met gebruik van de fitting voor stadslicht heb ik al een tijdje geleden gemaakt. Ik zal een foto plaatsen dan wordt dat duidelijk. Voor de schakeling kun je de DRL's koppelen aan D+ van de dynamo. Dan branden ze altijd wanneer de motor loopt. De Volvo 940 mistlamp aansluiting blijft dan beschikbaar voor de extra gemonteerde mistlamp onder de bumper.







1 lamp trekt 0,05 amp

Dat als je drl's in die units plaatst of dan niet je dashboard verlichting ook aan staat.
Dat je niet de zoveelste bent die in het donker met drl's aan rondrijdt maar tevens met gedoofde achterlichten.

Met de voorgestelde schakeling gebeurt dat niet.
Misschien koppel ik aan de drl verlichting ook wel een led-lampje achter bovenin.