Spannings hik - toch de accu?!

De fan zal de accu capaciteit wegvreten en af en toe voor een lage boordspanning zorgen.
Even niet in de file staan en voor een stoplicht stilstaan.

Als je van Nootdorp naar Grunn rijdt kom je ongeveer langs Utrecht; je zou even bij Peter Verkerk langs kunnen gaan, in Werkhoven. Die kent de 940s door en door.

Dag JP,

Als je over de A28 richting noord'n gaat, zou je kunnen stoppen bij Ad Janse in Elburg, en wanneer je door de polder (A27/A6/A7) zou rijden kom je bij Langezwaag langs. Mocht het al vlak na vertrek vervelend worden: Bij Hooftman in Waddinxveen en Woerden hebben ze ook een zwak heeft voor onze bakstenen. Laatste optie die ik kan verzinnen is Fred740, welbekend hier, die een loods heeft in Bleiswijk. Anders 088-2692888 bellen.

Succes en ik hoop dat je deze info niet nodig zal hebben,

Ik vind een dynamospanning van 13.5 V nou niet echt overhouden. Maar als dat de gemeten spanning is terwijl de fan stond te loeien, dan is dat nog steeds genoeg voor de rest van de electronica (tenzij de verbeinding dynamo / accu matig is). Tijdens starten is de accuspanning nog een heel stuk lager en dan nog steeds voldoende om een motor te laten aanslaan.
Niet toevallig op datzelfde moment ook de accuspanning gemeten?

Helaas wat te laat gezien, ging niet ideaal op de mobiel. En na de vergaderingen was ik gaar en gelukkig kon ik Groningen zonder veel problemen halen: Raam open, lampen uit en de airco/fan op 0. Na een tijdje wel met airco, ging gelukkig goed. Ga straks even wat punten nalopen. Komende week wordt dus pluriel week

En daarna maar even kijken hoe een en ander zich houdt.

Zal jullie up to date houden!

Die massakabeltjes tussen kleppendeksel en schutboard ben ik in dit hele verhaal nog niet tegen gekomen als mogelijke oorzaak JohnPeter.
Enige jaren geleden is over die kabeltjes het een en ander geschreven als mogelijke oorzaak van vreemde storingen.

Groeten,

Goede tip:
2 Gevlochten kabels: Zaten er allebei heel netjes bij. Niet gescheurd of ergens geblakerd.
Ook verder nergens iets geks kunnen vinden. Heel irritant allemaal

Er is een nieuwe accu ingekomen en na 1000 kilometer deze week geen enkele keer die problemen gehad. Het was trouwens ook niet echt heet, maar aangezien ik zelfs met vol vriezende ECC achteruit kon sturen en kon seinen met groot licht lijkt er licht gekomen te zijn in dit tunneltje.
Er is ook een nieuwe massakabel tussen motorblok(?) en dynamo gekomen maar de oude was niet echt aan gort, dus niet waarschijnlijk de oorzaak.
Er zit weer een grote accu in, iets van 74 Ah / 680 koudstartstroom. Zoiets zat er daarvoor ook in dus zelfs met een beetje defecte kan je daar lang mee doorstarten!

Bedankt voor alle tips!
JP

winter maar komen dus.
Ik rijd al 4 jaar met dezelfde accu die erin zat toen ik mijn 740 kocht voor 690 euro.
Maar ik moet zeggen dat elke winter toch weer spannend is.. T kan een keer over zijn natuurlijk. Maar dan pak ik de accu wel uit de andere Volvo die aan zijn fiscale winterslaap bezig is dan.