waarschuwingslampje remmen

vandaag op en neer naar Gouda vanuit Velp. De heenweg brandde het lampje gewoon. Op de terugweg na starten brandde deze ook maar al vlot ging ie uit en bleef vervolgens uit. Denk daarom dat dit euvel te wijten zal zijn aan het geringe gebruik en/of langer stilstaan van de auto.

Goedemorgen. Mijn Volvo 740 uit 1984 (GL) geeft ook onterecht de melding dat er iets mis is met de remcircuits. Ik zeg onterecht omdat ik het het laten controleren bij mijn garage. Achter mijn zuigers is roest weggehaald, waarna ook mijn schijven en klauwen zijn vervangen (voor). Hierna kwam af en toe de melding van het remcircuit, maar na 1 rit bleef hij branden. Ik ben teruggegaan. Het systeem is ontlucht en zit keurig binnen min / max range van het remvloeistofreservoir. Ook lekt het niet (zit nog steeds op zelfde peil). Daarnaast zijn de remmen voor en achter gecontroleerd en doen het perfect. Toen heeft mijn garage met een (redelijk dure) Volvo garage gebeld en die hebben blijkbaar gezegd dat het een veel voorkomend probleem is. Deze vertelde dat het vaak wel weggaat uit zichzelf. Toen ik belde om dit te bevestigen moest ik maar een afspraak inplannen en ben ik bang dat ik weer een paar honderd euro verder ben straks.

Ik zou graag zelf eerst willen bekijken of ik kan zien of er iets niet klopt aan de 'sensor/contact'. Hierboven wordt uitgelegd wat voor sensor dit is en wat er mis kan gaan. Ik heb het vermoeden dat bij mij het pennetje naar beneden is gevallen en dus nu constant contact maakt. (reactie noppen20).

Ik kan alleen helaas de foto's uit dit topic niet (meer) zien. Ik kan ook niet zo snel zien waar de sensor/contact zit onder mijn remvloeistofreservoir. De vier uitgaande leidingen lijken me naar de 4 remmen te gaan. Daarnaast zie ik niet zo snel een andere kabel die richting de sensor/contact gaat. Zouden jullie mij wegwijs kunnen maken waar deze zit, of misschien een foto kunnen uploaden waar dit op te zien is. Ik weet dat hij lastig te vinden is.

Met vriendelijke groet,

Max

overal enkele klauwen en ABS, geen ABS?, voor dubbele klauwen (denk het niet omdat je het hebt over 4 leidingen). Bij dubbele klauwen voor zit het "blokje" met het elektrisch kontakt ergens onder de motor tegen het schutbord of op de onderste draagbalk van de motor volgens mijn herinnering.

Succes

Volgens mij ziet het betreffende onderdeel er bij jou uit als onderstaande afbeelding:



De plaatjes welke ik hierboven geplaatst had zie ik helaas ook niet meer, maar volgens mij waren dat onderstaande afbeeldingen. Ik gok dat het werkings principe voor de verschillende versies min of hetzelfde is. Als ik me niet vergis, maar dit zul je even moeten controleren, is bovenstaande versie fabriek af gepaatst voor jou bouwjaar en is deze later vervangen voor iets zoals je hier onder ziet. Even afwacten welke versie je aantreft...

<img alt="" src=" volvoforums.com/forum/attachments/volvo-...akejunctionblock.jpg " />

<img alt="" src=" cleanflametrap.com/octopus6.jpg " />

Even dom doen, maar kan het zijn dat het schakelaartje onder je handremhandel stuk is?

Het wordt een intelligente vraag wanneer je rekening houdt met eventuele domheid van anderen.

Als ik de illustraties zie kan dit systeem geen ongewenst kontakt geven als het pennetje van de 12 V naar beneden valt?

De opmerking van de handrem is de moeite van het onderzoeken waard. Als dat het niet is, naar een Volvo klassieker specialist, en wat mij betreft zou ik er liever voor rijden, dan naar een Volvo garage. Daar moeten ze sowieso eindeloos wachten op onderdelen, of geven gewoon door dat onderdelen er niet meer zijn, en krijg je een niet-rijdende auto terug.

Gebeurt tegenwoordig al bij een radiator (twee weken levertijd bij de Volvo garage) of kleppendekselpakking: 3 dagen levertijd. Vroeger ging ik naar de garage om snel en een stuk duurder uit te zijn, dat laatste kan nog wel, dat eerste niet meer.

Het elektrisch contact op de oranje afbeelding is toegepast in mijn auto voor zover ik kan zien. Ik heb geen dubbele remklauwen op 1 schijf.

Voordat ik mijn auto naar de garage breng (stel, dan ben ik wel van plan om naar Volvo klassieker specialist te gaan). Zou ik graag de schakelaar onder mijn handremhandel zelf checken. Ik ben nogal een leek op het gebied van deze mooie oude auto's. En ben bang dat ik meer sloop dan repareer wanneer ik zelf maar een beetje opzoek ga. Vandaar de vraag waar deze schakelaar precies zit. Ik heb even op Google etc. gekeken maar kon zo snel niet iets vinden.

Is het onder de plastic behuizing van de handrem? Kan me niet voorstellen dat het onder de handremhandel zelf zit. Voor de rest zijn alle mogelijke tips voor het bereiken van de sensor van harte welkom.

Jongeman met oude auto, vragen om problemen... Ik hoor het graag.

Het zit onder handremhandel, en als je het indrukt moet het lampje uitgaan.

Geen dubbele remklauwen, maar een klauw met dubbele zuigers. Bij mijn weten is er niets anders geleverd op de 1984 740, domweg omdat er geen andere remmen waren. ABS kwam later, en pas met ABS zijn de enkele klauwen gekomen.