waarschuwingslampje remmen

Misschien is de "schakelaar"stuk en is er niets aan de hand met het remsysteem zelf .

aan één zijde van het gescheiden remcircuit, zorgt voor drukverschil.
Het zuigertje in het verdeelstuk verschuift, maakt contact en je lampje gaat branden.
Dat er een pennetje naar beneden kan vallen, heb ik nog niet kunnen zien.
Gewoon ontluchten. Als er geen olie verdwijnt, lost het probleem op die manier op.

Succes, Rolf

voor de duidelijke reacties. Zal binnenkort eens kijken wat de oorzaak is. In ieder geval remt de wagen uitstekend dus het heeft geen haast maar ik meld me weer als ik de oorzaak gevonden heb. Misschien is een eenvoudig tikje met een hamer al voldoende om het pennetje los te krijgen, als het dat is tenminste.

Let Op: Dit is een veiligheidsitem.
Deze Volvo heeft twee rem circuits met als bijzonderheid dat wanneer een van de twee circuits uitvalt, in ieder geval er nog altijd op BEIDE voorwielen en EEN van de achterwielen geremd wordt.
Vanwege dit systeem, blijft de auto onder normale omstandigheden goed remmen !!!
Bij een onverhoopte tweede defect heb je helemaal geen remmen meer.
Refererend naar de plaatjes van Noppen20, als het zuigertje het zuigertje verschoven is (en dus het pennetje contact maakt en het bijbehorende lampje brandt), dan dient eerst de oorzaak in het hydraulisch deel van het remsysteem onderzocht worden. Naar alle waarschijnlijkheid is een van de twee circuits defect.
Even op de remmentestbank (zoals bij de APK) zal meteen uitsluitsel brengen.

Dus niet zomaar aannemen dat het een elektrische fout is.

Als één achterwiel niet meeremt, merk je daar bij normaal remmen waarschijnlijk niet zoveel van. Voel na een paar keer flink remmen eens of het ene achterwiel warmer is dan het andere. In dat geval remt het koude wiel niet mee.

zoals in de aankondiging van mijn item gezegd. Ik had vorige week donderdag een foutloze APK keuring. De APK keurmeester heeft speciaal de remmen goed bekeken omdat het lampje brandt en kon niets ontdekken. De remtest was ook prima, dus het remsysteem moet goed zijn. Hij kon toen alleen de sensor niet vinden.
Zal wel een keer met Timen afspreken als het zo blijft

Als je op de 2e foto kijk zie je dat pennetje.
Die wordt door een veer tegen het rolletje/zuiger gedrukt.
Dat rolletje heeft 1 zwarte band, daar maakt die geen contact, dat is de stand bij gelijke druk.
Daar naast zitten 2 koperkleurige bandjes, als je onbalans in de druk hebt, schuift dat rolletje of naar links, of naar rechts en komt het pennetje in contact met 1 van de koperen bandjes...en voila lampje brand....

Als je kijkt op de foto, zie je naast deze bandjes een uitsparing...als je rolletje/zuiger te veel schuift schiet het pennetje in deze uitsparing. Door het veertje blijft de pen hier in hangen.

Ik vermoed dat dit niet een ontwerpfout is.
Als je remt kijk je meestal niet op je dashboard...stel de druk wordt weer gelijk, gaat je lampje weer uit...rijd je dus rond met defecte remmen omdat je toevallig niet maar je dashboard kijkt....

Dat veertje moet los/weg om dat rolletje/zuigertje weer terug in het midden te krijgen.

Er is weinig "sensor" aan het geheel, het is een simpel contactje wat het circuit wel/niet sluit. Verwacht ook niet dat hier veel aan kapot kan gaan....

Wat de oorzaak van de onbalans in druk is, is dan nog een raadsel...

Je kunt er moeilijk bij maar ik ga eens proberen of ik die wartel van de sensor draad kan losmaken. Dan heb ik het pennetje denk ik ook. De oorzaak is van het continu branden van het lampje zal daar toch wel aan liggen denk ik. En dan nog kennelijk het ontstane drukverschil waardoor pennetje opschuift. We zullen zien.

Hetzelfde problem zit ook in de 140-series, zo ook de mijne.
Ik heb me maar gehouden aan de gangbare tip, namelijk als de auto gewoon goed remt het stekkertje eraf halen.