Waarschuwingslampjes 740 Stationwagon 1987 BT-06-XR

"Even" lamgskomen is niet een fluitje vanm een cent. . .ik woon in Nieuwegein. Auto Rima weet niet vanaf de specificaties welke tyellerbak ik nodig heb en heeft de prijs(als het de juiste is) bij voorbaat al op € 100 gezet .  .Auch!
Voorheen kocht ik een dergelijk tellerbak voor € 25 bij Akkie Stomphorst in De Bilt(heeft niets op dit moment).
 
Ik heb er nu dus twee: . . .1 defecte origineel and 1 in de auto. . .beide km-tellers defect(snelheid meter OK) en de thermometer blijft op "0" staan en diveerse lampjes zijn foetsie.
Heb jij een 740 1987 benzine auto om te testen iof de "fix" gecontroleerd kan worden en als het goed is hoeveel ben ik je dan schuldig buiten verzendkosten om?
 
 
Ik zal Erich op Marktplaats ook eens aan de tand gaan voelen:-)
Cio

Hallo Volvisti
Meneer Erich staat ook tussen de weblinks hier op de site.  Zie de balk rechtsboven.
groetjes
Mathy

Dat de km-teller niet loopt ligt aan een defect tandwieltje, dit is simpel te fixen door het originele "kurken" tandwieltje te vervangen door een plastic of een metalen tandwieltje.
Dan doet de KM-teller het weer.
Dat de lampjes het niet doen lijkt me een massa probleem, (bijna) alle lampjes zijn namelijk massa geschakeld.
De tempmeter is ook massa geschakeld, daar kan het dus ook aan liggen.
Haal bij je voeten even aan de linkerkant(bestuurder) het zwarte plastic plaatje weg (daar bij de handel om de motorkap te openen) plaatje zit vast met ongeveer 3 schroeven, daarachter zit een massa verzamelpunt, controleer die even en of alle kabels nogwel goed vast zitten.
Doe het zelfde ook aan de rechterkant (passagier) daar zit ook een massa verzamelpunt.
Alle zekeringen OK>?
De bak mag je ook opsturen...ik hoef hem niet te testen in een wagen, ik controleer alle functies gewoon "met de apparatuur".
Groeten,Gerben

r.winkelman schreef : Het heeft me dus al € 15 aan transportkosten gekost  . . .Het nadeel van het rijden in een auto van 25 jaar oud!!!!]

 
dat het enige is zie ik geen nadelen.

Als zo.n tellerbak nodig hebt ( Yazaki ) dan heb ik er nog wel eentje liggen.
Voor een geeltje is hij van jou.
 
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...ntempmeter740GLE.jpg " width="638" height="265" />
 
PS zonder de twee metertjes ( 1x links en 1x rechts bovenin )
 
 

Bedankt Adrian voor de bedrading schema’s. Ik heb nu pas het bericht gelezen. Ik heb de aansluiting voor het Accu Laadlampje gevonden en kan dat volgen en eventueel (laten)controleren waar het fout gaat. Het Oliedruk lampje heb ik wel gevonden op het instrument paneel(# 10/86) maar kan de verbinding vooralsnog niet eenduidig volgen naar de oliedruk sensor. Ik zoek dus welke aan welke stekker het verbonden zit en of er nog iets tussen de stekker en de druk sensor zit. . . het euvel moet tussen het instrument paneel en de druksensor zitten  omdat met het switchen van een ander instrumenten paneel het opeens fout ging(veel lampjes uit met contact sleutel aan en dat was zo voor het originele paneel waarvan de lampjes allemaal  wel werkten voor zover er een functie voor was. Ik heb het instrumenten paneel laten repareren (Frans Erich in Oosterhout). Frans stelde dat er ergens een aardedraad misschien gebroken was. Feiten *De accu laad gewoon maar lampje gaat niet aan(motor blijft lopen als ik de accu loskoppel). * Er is nog geen aanleiding om aan te nemen dat de oliedruk sensor defect is. Er schijnt ergens een gezamenlijk "element" te zitten waardoor alle waarschuwingslampjes lampjes niet oplichten als ik het contact aan zet. Het oliedruk lampje is het enigste dat zorgen baart Is het logisch dat het oliedruk en acculaadlampje aan elkaar gekoppeld zijn? Deze lampjes weren wel * licht lampje werkt OK * handrem lampje werkt OK * veiligheidsriem lampje werkt OK Groetjes, (r) Conrad Winkelman
 
 

Hoi GerryBerrie, Bedankt voor de tip.
Heb Frans Erich ingeschakeld en de tellerbak km-teller werkt weer.
 
De olidruk en acculaad laampjes weren niet(ondanks dat lamjes ok zijn). Ik heb schemas ontvangen maar kan het probleem niet direct vinden. Ik blijf zoeken.
 
Garage heeft het nog niet kunnen oplossen. . .kennelijk ietys met de bedrading onder de motor.
 
Conrad (r)  Winkelman

Hallo 960 estate 1996
De tellerbak die je hebt laten zien is geheel anders dus dat is niet de juiste.
Bedank.
De tellerbak van mijn 740 Stationagen die ik nu hebt is gerepereerd.
Het probleem met de oliedruk en acculaadlampjes ligt dus buiten de tellerbak.
 
(r) Conrad Winkelman

GerrtBerrie,
 
Dat het euvel met oliedruk en acculaad lampjes problemen een aarde-verbinding zou kunnen zijn. . .daar zou je zeker gelijk in kunnen hebben. . .
Frans Erich stelde dat ook aan de orde. Vanwege het een en ander heb ik die "massa verzamelpunten" nog niet gecontroleerd. . .dat ga ik binnenkort doen.
 
Groetjes.
 
(r) Conrad Winkelman

Dag Conrad,
Je mag ook Gerben zeggen
Mooi dat je teller nu weer loopt en dat het Erich het een en ander heeft kunnen herstellen.
Deden het accu en oliedruk lampje het eerst wel?
Wat kan zijn is dat je oliedruksensor gewoon "stuk" is, wil wel eens vaker gebeuren (ik heb ondertussen al 4 kapotte oliedruksensoren meegemaakt...de fout van de sensor wil nog wel eens verschillen, van: totaal geen signaal, lampje uit..tot altijd signaal..altijd lampje aan...en alles ertussenin..<a href="">KLIK)
Een oliedruksensor kost tussen de 7 en 15 euro en is zomaar vervangen.
Voor je acculaadlampje: mogelijk is de laadregelaar niet helemaal fris meer, kan ook dit soort dingen veroorzaken...laadregelaar kost tussen de 12 en 40 euro. en is met 2 schroefjes los.
Wat ook kan zijn, is dat ooit iemand de kabel die voor je acculaadlampje en het activeren van de dynamo is bedoeld, heeft losgehaald en een kabeltje vanaf de dynamo op het contact(of een 12V+bron) heeft gezet, zodat de dynamo wel laad maar het lampje niet meer meespeelt..(ANWB'ers willen dit nog wel eens doen bij 'pech' onderweg)
Groeten,Gerben