TheSaint77 schreef : Ff terughalen want ik lees dit hier in de startpost:
"Bij overschakeling van dimlicht naar groot licht moet het dimlicht blijven branden"
Ik weet niet of bovenstaande wetgeving nog courant (en überhaupt klopt) is op het moment van schrijven, maar als dat zo is vallen de 940's LPT van 1998 zoals ik die heb af op grond van die regel hier boven. Mijn vraag ligt in het verlengde: Waarom gaat het dimlicht uit als ik het grootlicht vastzet? Dus de handle 'door de klik' heen trek. Bij seinen blijft dimlicht overigens wèl aan staan. Maar ik zou graag willen weten hoe ik het dimlicht aan kan laten bij grootlicht. Is dit eenvoudig te veranderen? Iemand?
de 850's is dit afhankelijk van het type lichtrelais wat erin zit. En ook of er twee H1 pitten per kant zitten of een combi van een H4 en een H1.
Bij 2x H1 pit zul je bijna altijd, als je geen goed relais erin hebt zitten, een seconde zonder licht zitten zodra je de handel op groot licht zet. De stroom naar het H1 dimlicht word namelijk onderbroken en de stroom op de H1 pit voor het groot licht word aangezet.
Dit kun je meestal wel tackelen door ipv de H1 unit (mits de koplamp daarvoor geschikt is) een H4 lamp te monteren, dimlicht blijft branden zodra je grootlicht erbij trekt. Andere optie is dus om een vertragingsrelais te monteren die je dimlichten pas uitschakelen nadat je grootlicht brand. Of een relais monteren die grootlict bij het dimlicht aanzet en niet in plaats van.
In mij 760 heb ik dus een H4 unit en lamp zitten en daarnaast een H1 unit en lamp voor het grootlicht. Problem solved. Bij mijn 850 heb ik 2x H1 xenon per kant en een relais er tussen die grootlicht erbij optrekt ipv.
Voor de 850's heb je dan een groen 104/108 nodig (of eventueel de grijze uitvoering, dan heb je meteen follow-me-home verlichting erbij) De gele en witte uitvoeringen zijn dus niet geschikt voor dit kunstje.
