srs lampje volvo 940 diesel uit 1992 (volgende probleem....)

overigens ook nog steeds geen codes dat alles in orde is....

Heb je toevallig een Nokia carkit?
Welk type autoradio heb je? En als je die verwijderd uit de auto, wat is dan het resultaat?
En heb je nou een airbag of niet? (vroeg ik al eerder, maar is volgens mij nog niet beantwoord.
Zet de mutlimeter eens op OHM stand en meet de weerstand tussen de acuu (met aangesloten minpool) en je blok.Er hoort de stevige kabel te lopen, van accu naar blok, maar als daar iets mee is, krijg je ook rare dingen./
Zet de multimeter op VOLT (gelijkspanning) stand en meet de spanning over de accupolen, bij stationairdraaiende motor.Dit moet 13,8 volt zijn.
Draai aan de gasrol, om het toerental rond de 2000 te krijgen, de spaning moet oplopen tot 14,4 volt. 

de auto zit weer gedeeltelijk in elkaar (alleen de tellerunit, radio en asbak moeten nog terug)
stuur opengemaakt: geen airbag: srs lampje is uit de tellerunit
nokia carkit is volledig verwijderd (incl. de kabelboom)
autoradio, alle relais en alle zekeringen, electrische antenne, trekhaakaansluiting, kentekenverlichting, kofferbakverlichting en de tellerunit waren uit de auto en nog trekt de accu stroom 3,1A
heb het stroom lek gevonden (niet met de multi(shit)meter) maar met de lamp ertussen geplaatst....
het is de dikke kabel die aan de pluspool zit (rood) die met de ring om op de pool te plaatsen.
de andere kabel op rood heeft geen problemen.
ik heb nu de minkabel (zwart losgemaakt zodat ik wat stroom bewaar.
maar goed: nu de oplossing: ??????????????
als ik het goed zie (corrigeer me aub als ik alles bij elkaar fantaseer, ben een leek): gaat de kabel naar een rond apparaat van bosch (dynamo?); als ik dan andere draadjes goed gelezen heb dan zijn de diodes? (weet niet eens wat dat zijn) naar de knoppen: immers hij laadt wel goed bij maar blijft stroom pakken als de motor uit staat.
of de spanningsregelaar/koolstofborstels.....?
stom trouwens dat die apparaten van de garage geen stroomlek vonden

nou is de oplossing bekend met dank....
indien er iemand nog een dynamo heeft voor een diesel 1992 mag hij/zij gelijk bellen: 0651582387 in nederland
indien je zegt dat je de huidige dynamo kunt reviseren mag je ook bellen.
ik zoek ondertussen wel door. ik ben namelijk afhankelijk van de auto voor mijn werk.
de boosdoener: 
<img src="/sites/default/public_files/user6083/Afb113.jpg" width="375" height="500" />
<img src="/sites/default/public_files/user6083/Afb114.jpg" width="375" height="500" />
dan komen we gelijk op een nieuw draadje: waar moet ik rekening mee houden als ik een andere erin zet?
en graag nog even het volgende: in de link van <a href="/node/8210"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/8210  staat het e.e.a. over dit ogenschijnlijk hetzelfde probleem?
Help: is een hele dynamo dan nog wel nodig? ik weet trouwens inmiddels niet meer waar ik het over heb.....

Natuurlijk kan het probleem zijn opgelost, met een andere dynamo, kan ook met een andere knipperlichtunit.

Baseman schreef : Zet de multimeter op VOLT (gelijkspanning) stand en meet de spanning over de accupolen, bij stationairdraaiende motor.Dit moet 13,8 volt zijn.
Draai aan de gasrol, om het toerental rond de 2000 te krijgen, de spaning moet oplopen tot 14,4 volt. 

Je lijkt willekeurig antwoord te geven op vragen, die, naar mijn idee aanwijzingen kunnen geven.Ik kan er dus niks zinnigers van maken, graag even teruglezen en beantwoorden.Ook de weerstandsvraag, kon ook wel eens aanwijzingen geven.
De diode kan je gewoon vervangen, zit buitenop. Kost in verhouding tot een dynamo bijna niks.Maar ja, is ie stuk? Dat is de vraag............

het voltage is 13,88 V bij stationair draaiende motor
met gas geven kom ik rond 14,1 V uit
op de dynamo staat dat het een 100 V is.

mvoeten schreef : het voltage is 13,88 V bij stationair draaiende motor
met gas geven kom ik rond 14,1 V uit
op de dynamo staat dat het een 100 V is.

Dat zal 100A zijn denk ik, maar de rest van de waarden lijken me okay, behalve dat ik met verhoogd stationair 14,4 volt verwachten.Kun je de spanningsregelaar er eens uit schroeven en kijken wat er van de lekstroom overblijft?

<img src="/sites/default/public_files/user6083/1214719-B.jpg" width="500" height="375" />de spanningsregelaar zit bij mij tegen een plaat op de veerpoot gemonteerd &gt; klopt dit?
ik heb even een foto van het net gejat om te checken of we het over het zelfde hebben.
moet ik nog iets doen behalve hem gewoon loshalen en dan meten?

Nee, dat is ie niet.
Hij zit achter op je dynamo, en ziet er zo uit:
<img src=" www.everthammink.nl/product_thumb.php?img=images/00014179.JPG " border="0" width="350" height="239" />
Nog ongeveer ware grotte ook.Zit met twee boutjes vast, is er zo uit, kun je gelijk zien hoe hij eruit ziet.En ja, losnemen, en vervolgens meten tussen accu-pool en accu-minklem, die losgenomen is, welke stroom erdoor loopt.Kan eigenlijk niet de oorzaak zijn, maar beter zeker weten.
Maarre, ik wil niet vervelend doen, maar is het niet verstandiger een boek te halen of lenen, waar je iets aan hebt, voordat je dingen uit je auto schroeft, die er én niets mee te maken hebben en wellicht niet meer correct terug geplaatst worden?Doorzetting is prijzenswaardig, maar kennis in deze handiger.
Waar woon je ergens?

ok de zwarte knoop dus. (zo werd dat ding in een andere draad genoemd.
waar woon jij?
&#160;