Remlicht defect controlelampje

Hallo Bas

Ik schreef : Daarom zit er bij een gewoon derde remlicht een groen "lampje kapot" relais en bij de (originele) dakspoiler (van Volvo) een gele.

Waarop Baseman schreef : Ik kan je zelf helaas even niet vertellen welke je moet hebben ...

<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-surprised.gif" border="0" alt="Surprised" title="Surprised" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" border="0" alt="Yell" title="Yell" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" border="0" alt="Frown" title="Frown" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cry.gif" border="0" alt="Cry" title="Cry" />

Baseman schreef : Ik heb er geloof ik 3 liggen. Ik meen zwart, wit en blauw.

Als je ooit tijd en zin hebt, zou je dan die blauwe eens mooi op de foto willen zetten ...
<img src="/?q=system/files/images/P202517283.jpg" border="0" alt=" " />
... zoals hier te zien? Het copyright tekentje mag je weglaten. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" border="0" alt="Cool" title="Cool" />
O ja, openmaken mag natuurlijk ook. Ben benieuwd wat daar in zit.
Groetjes
Mathy

Baseman schreef : Ik kan je zelf helaas even niet vertellen welke je moet hebben, maar als je weet welk onderdeelnummer je nodig hebt, dan stuur me maar een berichtje.
Ik heb er geloof ik 3 liggen. Ik meen zwart, wit en blauw.
<a href="/?q=node/7216" target="_blank">Zie ook deze pagina.</a>

Ik zou graag gebruik maken van je aanbod, maar volgens Mathy heb ik een gele nodig en die heb je niet. Heb ook geen idee hoe ik aan een onderdeelnr. moet komen in dit geval, of heeft Mathy behalve van de kleuren ook kennis van de bijbehorende nummers?
Rob K.

Hallo Rob

R. Korteweg schreef : .... of heeft Mathy behalve van de kleuren ook kennis van de bijbehorende nummers?

Ik ben extra even naar de garage gelopen om te kijken:
Het nummer dat op de gele staat: 1362 278 (er staat ook nog 895105 op, maar dat heb je warschijnlijk niet nodig)
Even voor de geschiedschrijving, de groene heeft nummer: 1362 923 (en 895128)
Ik meen me te herinneren dat die dingen nieuw erg duur zijn (van verhalen uit Duitsland). Maar vooral de groene kun je bij de niet in Volvo gespecialiseerd sloop nog wel eens voor erg weinig vinden. De gele heb ik tot nog toe nog maar één keer gezien. Da&#39;s dus die, die bij m&#39;n spoiler zit.
O ja, misschien ook interessant, zowel de groene als de gele hebben alle pinnen. En wel: 31 - 56bR - 56b - S - SL - SR - 56bL - K - 57L - 5R - 58L - 58R - 54R - 54L - 54
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Hallo Rob

R. Korteweg schreef : .... of heeft Mathy behalve van de kleuren ook kennis van de bijbehorende nummers?

Ik ben extra even naar de garage gelopen om te kijken:
Het nummer dat op de gele staat: 1362 278 (er staat ook nog 895105 op, maar dat heb je warschijnlijk niet nodig)
Even voor de geschiedschrijving, de groene heeft nummer: 1362 923 (en 895128)
Ik meen me te herinneren dat die dingen nieuw erg duur zijn (van verhalen uit Duitsland). Maar vooral de groene kun je bij de niet in Volvo gespecialiseerd sloop nog wel eens voor erg weinig vinden. De gele heb ik tot nog toe nog maar één keer gezien. Da&#39;s dus die, die bij m&#39;n spoiler zit.
O ja, misschien ook interessant, zowel de groene als de gele hebben alle pinnen. En wel: 31 - 56bR - 56b - S - SL - SR - 56bL - K - 57L - 5R - 58L - 58R - 54R - 54L - 54
Groetjes
Mathy

Dank voor de genomen moeite Mathy!
Baseman, kun je hier iets mee? Als je het niet hebt, moet ik maar eens bij mijn eigen specialist informeren.
(Eigenlijk moet ik het natuurlijk bij Hooftman bestellen, anders mag ik het er niet inzetten tijdens de sleuteldag!)
Rob K.

Hallo Volvisti
Ik vermoed, dat je het verschil tussen een geel en een groene kunt meten. Misschien dat iemand (Hoi Bas!) mijn vermoedens kan bevestigen?
Ik heb er even een Bosch-boekje bijgepakt. Dit is wat ik zo kan achterhalen:<table border="1" cellpadding="5"><tbody><tr><td colspan="2">Nummer </td><td>Verklaring </td></tr><tr><td colspan="2">31</td><td>massa (ongeschakeld) </td></tr><tr><td colspan="2">56bR </td><td>dimlicht rechts </td></tr><tr><td colspan="2">56b </td><td>? </td></tr><tr><td colspan="2">S </td><td>?</td></tr><tr><td colspan="2">SL</td><td>? </td></tr><tr><td colspan="2">SR</td><td>? </td></tr><tr><td colspan="2">56bL </td><td>dimlicht links </td></tr><tr><td colspan="2">K</td><td>? </td></tr><tr><td colspan="2">57L </td><td>stadslicht links </td></tr><tr><td colspan="2">57R </td><td>stadslicht rechts</td></tr><tr><td colspan="2">58L </td><td>achterlicht links </td></tr><tr><td colspan="2">58R </td><td>achterlicht rechts</td></tr><tr><td colspan="2">54R </td><td>remlicht rechts </td></tr><tr><td colspan="2">54L </td><td>remlicht links</td></tr><tr><td colspan="2">54 </td><td>derde remlicht?</td></tr></tbody></table>Wie meer weet mag het zeggen.
Eerste indruk, de weerstand tussen 54 en 31 zou wel eens verschillend kunnen zijn bij verschillende "lampje kapot" relais. Zal binnenkort eens meten.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : <table border="1" cellpadding="5"><tbody><tr><td colspan="2">Nummer </td><td>Verklaring </td></tr><tr><td colspan="2">31</td><td>massa (ongeschakeld), voor verklikker lampje in teller </td></tr><tr><td colspan="2">56bR </td><td>dimlicht rechts </td></tr><tr><td colspan="2">56b </td><td>Schakelaar richting aanwijzer en  groot/dim licht omschakeling </td></tr><tr><td colspan="2">S </td><td>3e remlicht USA/CDN</td></tr><tr><td colspan="2">SL</td><td>niet in gebruik? </td></tr><tr><td colspan="2">SR</td><td>niet in gebruik? </td></tr><tr><td colspan="2">56bL </td><td>dimlicht links </td></tr><tr><td colspan="2">K</td><td>Lamp kapot verklikker lampje in teller </td></tr><tr><td colspan="2">57L </td><td>stadslicht links, zekering 21 </td></tr><tr><td colspan="2">57R </td><td>stadslicht rechts, zekering 22</td></tr><tr><td colspan="2">58L </td><td>achterlicht links </td></tr><tr><td colspan="2">58R </td><td>achterlicht rechts</td></tr><tr><td colspan="2">54R </td><td>remlicht rechts </td></tr><tr><td colspan="2">54L </td><td>remlicht links, + extra (dus 3e) remlicht europa</td></tr><tr><td colspan="2">54S </td><td>rempedaalschakelaar </td></tr></tbody></table>Wie meer weet mag het zeggen.

Zoiets, maar ik ben er nog niet helemaal klaar mee, ik heb namelijk van alle drie de varianten ook het schema, wat volgt. 

Hallo Bas
Hoe kom je aan die "S" achter "54"? Op de gele en de groene staat géén "54S", maar "54". En op de rooie op de foto hierboven zie ik ook "54" staan.
Maar ik moet dus de weerstand meten over 54 en 54R en over 54 en 54L. Het verschil tussen beide geeft aan, hoeveel weerstand het derde remlicht geeft. Bij een zwarte of witte zal er geen verschil zijn, bij een gele iets meer en bij een groene nog meer.
O ja, waar ik "stadslicht" heb staan, staat in het Boschboekje "parkeerlicht".
Groetjes
Mathy

Hallo Volvisti
Ik heb vandaag geprobeerd de weerstand te meten tussen pennen 54 en 54L en 54 en 54R. Weerstad is oneindig groot. Maar die tussen 54L en 54R is minimaal (zelfde als wanneer ik de testpennen van de multimeter tegen elkaar houd). Een van de andere 50ers (beginnend met "56", "57" of "58") vertoont hetzelfde gedrag (tussen L en R geen weerstand), de twee anderen hebben dit niet. De zwarte heeft nummer 1362 281 - 895107
Ik heb de zwarte variant er even bij gepakt en zie dat daar drie pennen geen nummer hebben, namelijk S - SL - SR. En dat drie pennen ontbreken, namelijk 57R - 58L - 58R. Probeer de fabrikant (Bosch?) ons hier voor de gek te houden, door de bovenkant er verdraaid op te zetten?
Heft iemand een idee hoe je die dingen onbeschadigd open krijgt?
Groetjes
Mathy

Ik heb deze discussie over het remlicht uit de Hooftman-draad geknipt en er een aparte draad van gemaakt.

Jaaaren terug had ik ook zoiets en heb het zelf opgelost.
In de toenmalige 960 uit 1991 zat achter de bekleding en onder de E-antenne de achterunit van het "lampje-stuk-relais". Ik heb de remlichtdraad ervoor afgetapt, dus eigenlijk tussen het rempedaal en de unit, en er was geen probleem meer.
Zo is het op te lossen, denk ik.