Vreemde gasresponse Diesel.

Heb ook nog een rondje gemaakt zonder de tank-dop om een mogelijke "niet willen ontluchten van de tank" uit te sluiten, maar dit maakte totaal geen verschil.
Groeten,Gerben

Hikken of niet willen lopen duidt vaak op lucht in de leidingen naar de verstuivers.
De pomp kan lucht aan zuigen via de pomp-as en het asje van de gaskraan.
op beide zit een o-ring.
In een testopstelling wordt de verstuiver druk gecontroleerd. Die hebben ze bij een revisiebedrijf.
Er komt meer druk door het indraaien van de regelschroef.

Lopen doet ie meteen, zonder twijfel en zoals eerder gemeld, zo'n 5-10 seconden helemaal strak en stil liggend en dan begint ie ineens te hikken.
Het is een tikje van de startmotor en hij loopt, gaat niet eens 1x rond en hij loopt op 6 pootjes.
Lucht zou best kunnen, maar dan zou je toch ook Diesel moeten zijn weglekken? dat is niet het geval...
En de boel is ondertussen ook al flink ontlucht
Heb ook nog even rondgespoten met remreiniger..maar niks nada noppes.
Staat ie even stil (minuutje ofzo) en start je, dan loopt ie weer even 5-10 sec helemaal strak waarna die weer gaat hikken.
Lijkt me niet dat dan ineens de lucht uit de leidingen "verdwenen" is.
Lijkt meer alsof die niet voldoende brandstof kan opzuigen, waarbij als die even stilstaat, er voldoende brandstof "naar binnen" kan stromen waar die even goed en strak op kan lopen, waarna er weer een tekort is en hij weer gaat hikken.
Lijkt ie ook te hebben in de hogere toeren, pedaal hou je op dezelfde stand, maar hij blijft varieren tussen de 1500 en 1700 toeren.
loopt ie 1700 toeren...heeft ie ineens te weinig brandstof om deze toeren vast te houden en zakt ie dus naar beneden...bij 1500 toeren is er ondertussen weer wat brandstof-reserve bij gekomen en klimt ie weer naar de 1700...waarna de hele cyclus zich herhaald.
Hij kan niet stabiel op een toerental blijven lopen, hij blijft heen en weer hikken.
Groeten,Gerben

In Vadis staat een test beschreven:
De aanvoer slang wordt in een jerrycan op  het dak gelegd.
De branstoftoevoer gaat dan makkelijker.
Loopt de motor dan wel, dan moet de pomp nagekeken worden.
Mogelijke oorzaken: aanvoer pomp, luchtlekken.
Blijft het beroerd, dan is de pomp ook verdacht, maar dan wordt het serieuzer:
geen voldoende drukopbouw door de pomp.

Tja ik zal morgen het bescrheven testje eens uit proberen.

Adrian schreef : geen voldoende drukopbouw door de pomp.

<div class="content">maar er hebben nu 2 verschillende pompen opgezeten, en allebei deden ze hetzelfde, hikken (al deed de ene het wel wat beter)
Groeten,Gerben</div>

Ondanks dat ie aardig loopt te hikken loopt ie wel verbazingwekkend zuinig opeens.
430 KM op minder dan 30 liter, wat neerkomt op zon 1:14,4
Niet meegerekend, de paar liter Diesel die we zijn kwijtgeraakt bij het wissellen van de pomp en het brandstoffilter.
En niet eens zo heel zuinig gereden (130 KMH) en afentoe toch wel redelijk vlot optrekken.
Het is iniedergeval wel een aardige verbetering, nou het hikje er nog uit
Groeten,Gerben

Gerben kwam die kop nou van een TD af of een TDIC, want als hij van een TD af komt kunnen we hem beter afstellen op 0.90 ipv de TDIC waarde, maar als hij van een TDIC af komt kunnen we zaterdag beter even de klep speling chekken, want als die niet goed is krijg je ook vreemde verbranding en mischien ook dat hikken hoewel ik dat nooit mee heb gemaakt met kleppen zou het wel kunnen.
Ja het laat mij niet met rust heb vanavond nog het een en ander af zitten sneupen en die oorzaak heb ik uit het noors kunnen vertalen via googel of het dan nog te vertrouwen is weet ik niet maar dat kunnen we wel proberen, was element kan het niet zijn want die staat naar mijn idee goed.
mischien ook de oude verstuivers proberen van de TDIC kop wie weet die dingen heb je nog liggen Toch.
 
Tom.

Hey Tom,
Kop kwam van een 760 '88 TDIC af en de pomp ook.
Wel een oudere versie TDIC, maar zeker weten een TDIC.
Verstuivers van de oude kop heb ik ook nog wel ja (zitten zelfs nog in de kop) maar ook die deed "hikken", dus of dat zal helpen....en of het daar aan ligt..
Het zijn inderdaad klepjes die je zelf moet gaan stellen en geen idee wanneer dit voor het laatst gebeurd is.
Zaterdag maar even checken, maar hij maakt niet het "klepjes stellen" geluid bij lopende motor.
(Heb trouwens zelf nog nooit klepjes gesteld ) weer wat leren
We kunnen hem wel eens op 0.90 zetten, kijken wat dat doet, maar ik heb nu het gevoel..dat hij Te vroeg staat, en hij staat nu op 0.93.
(Het is een gevoel..dat ik niet kan onderbouwen. )
Groeten,Gerben

Ok dus echt een TDIC, dan moeten we verder zoeken, kleppen chekken,  0.93 tja die tdic van mij staat op 0.90 en je weet hoe dat nu loopt en die staat "nog" vroeger, want dat is de TD afstelling.   en ook de basis afstelling van de TDIC want daar moet hij op staan voordat je die 2X rond moet tornen, dus dat hij dan op 0.93 staat zou die hik niet van mogen komen. maar ik wil hem wel op 0.95/0.97 zetten we kunnen het altijd proberen. moest zeggen dat we hem wel vlot op tijd hadden staan sneller dat de mijne.
 
Tom.

Hey Tom,
Dan zetten we hem gewoon eens wat vroeger en kijken we hoe dat gaat, Zou zomaar kunnen dat ie inspuit terwijl de zuiger al naar beneden gaat..(te laat)
Hij rookte trouwens ook alweer wat meer.
Klepjes gaan we zowiezo even checken.
Ik zag trouwens, dat de TDIC ook op 0.87 mag staan.
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/afstelling.png " width="569" height="282" />
Groeten,Gerben