Diesel lust veel olie.

Postma schreef : Het zit je ook niet mee de laatste tijd als het om auto's gaat,... Suc 6!

<div class="content">Idd nee, i have been cursed 
Maar volgens mij zat het jou ook niet heel mee als ik het zo las van de 240.
Hoe is het nu met de 240?
Groeten,Gerben</div>

Vandaag even met Harm en Henk Huisman naar de Diesel gekeken en geluisterd.
Hij heeft zowiezo veels te veel druk in het KVS systeem.
En waarschijnlijk is er een klep of klepzitting lek of gescheurd.
Het zit achterin in het blok, cilinder 5 of 6.
Waarschijnlijk de inlaatklep omdat hij de olie in het kleppendeksel mee naar binnenzuigt, mee verbrand en ook weer via de lekke klep/zitting het deksel in gooit.
Het rookpufje gaat ook exact mee met het ritme van de 'klop'.
Mogelijk is er nog ergens iets lek/gescheurd om de drukopbouw in het KVS systeem te verklaren...
Ik ga de kop denk ik volgende week eraf schroeven, omdat ik dan wat meer tijd heb. en de boel bekijken.
Zijn er nog adviezen? of tips?
Ik zal proberen van te voren nog even de compressie te meten.
Groeten,Gerben

Vandaag liep de temperatuur ver in het rood door, ging gestaag voorbij het midden en diep het rood voorbij.
Dus maar meteen stilgezet, ALLE KVS was verdwenen, zelfs de onderste slang uit de radiateur was droog, geen drup meer.
Niet goed dus.
Maar nergens lekt KVS, hij verbruikt het gewoon in een enorm rap tempo, net als de olie die er erg rap doorheen gaat.
Hij staat nu weer voor de deur, af te koelen.
Ook bleek de leiding van verstuiver 1 te lekken, de diesel spuit er vrolijk uit. vond hem al stinken, maar de reden is nu duidelijk.
Groeten,Gerben

Je hoeft nu niet meer te twijfelen of die kop eraf moet lijkt me. Het zit je de laatste tijd niet mee, succes met reparatie/vervanging !