Best wel een flink probleem, is opgelost

Ik had niet goed gelezen, voor een nieuwe kop zou ik zo die 620 euro neertellen!

Wanneer er een nieuwe kop opgaat zou ik het laten doen en garantie vragen. 620 ex is een correcte prijs. Daar komt dan wel wat bij.
Je neemt natuurlijk de riemen en waterpomp ook nieuw. Over de grens kun je ook een werkstatt zoeken. Ik geloof dat bijvoorbeeld deze ook aan inbouw doet:
www.motor-defekt.com/

620,- euro ex is wel een nette prijs en zou ik niet te lang over nadenken ( voordat ie verkocht is !!!!!! ,vind je niet meer voor dat geld ).
Voordat je die versleten hebt,dan ken je wel lid worden van de VOLVO high miles club.
suc6

Hoi allemaal, 
Ik heb me er inmiddels bij neergelegt dat dit verhaal me een smak met geld gaat kosten, meer dan ik gehoopt had. Maar gezien de staat van de auto (alles erop en eraan), en mijn voornemen om hierin de komende tien jaar te blijven rondrijden, wil ik het eigenlijk wel goed aanpakken. Even wat rekenvoorbeelden:
Een gebruikte ongereviseerde kop:
E 250,00 Kop (waarvan history bekent is)
E 150,00 Pakkingen (opgave volvo)
E   80,00 vlakken en na laten kijken (opgave motorboer in Nijmegen)
E   50,00 kopbouten 
E 300,00 montage, afregelen verstuivers
E 830,00 Totaal, hopelijk nog een ton te rijden; 0.83 ct per km

Een gereviseerde kop: 
E 500,00 voor kop
E 150,00 pakkingen
E   50,00 kopbouten 
E 300,00 montage, afregelen van verstuivers
E 1000,00 totaal en hopelijk nog twee ton te rijden (niet alles is nieuw in zo'n kop, b.v. nokkenas) 0.50 ct per km

Een Nieuwe kop: 
E 620,00 voor kop (kon hem ex. Btw meenemen)
E 150,00 pakkingen 
E  50,00 kopbouten 
E 300,00 montage, afregelen verstuivers 
E 1120 Totaal met hopelijk nog 3 ton te rijden 0.37 ct per km

Tja, als ik bovenstaande combineer met de rekenvoorbeelde is zeker op lange termijn een nieuwe kop per kilometer het goedkoopst. Ik kan er dan mijn mijn huidige kilometrage weer 10 jaar tegen. Bovendien stijgt met een nieuwe kop de auto ook meer in waarde. Zoals ik er nu tegen aankijk ga ik proberen om een nieuwe kop te financieren. 
Voor de liefhebbers kan ik wel eens vragen of er nog meer koppen op het schap liggen en misschien kunnen wel wel quantumkorting krijgen!!!!!!!!!
Gr. Bouke 

Als je dan toch alle opties na wilt rekenen zou ik zeker ook nog even kijken naar de low budget oplossing van Timen.Kop eraf en een bus erin.
Ik ben geen dieselkenner. Maar Timen moet je ongetwijfeld uitsluitsel kunnen geven over de kosten en de duurzaamheid van die oplossing.Aan je huidige kop valt verder helaas toch niet zoveel meer te verknallen, dus je kunt het allicht proberen. Lukt het niet, dan de nieuwe kop (die je uiteraard even voor jou apart hebt laten leggen, desnoods met kleine aanbetaling als teken van goede wil) in moeite door er alsnog op schroeven.
Of denk ik nu te simpel?

Hai Bouke,
Ik heb nu wel begrepen dat die koppen een hoop ellende met zich meebrengen.
en pas tich op met een kop met scheurtjes, die kunnen ook onzichtbaar zijn. en die kan je met een soort contrastvloeistof laten ontdekken.
Bij Vege kst een geheel gereviseerde kop met garantie 735,€ excl btw, de garagist krijgt daar nog eens 15 % over.
 het schijnt dat je duitsland nog veel goedkopere gereviseerde koppen kan krijgen
Maar bel eens met Vege of zij niet in een lopende motor een helicoil kunnen zetten.
Laat je geen kop van een LT aansmeren want daar zit dacht ik geen vacempomp aansluiting op.en die hebben ook meerdere types.
sucses gr norman

<a href=" www.mobile.de/SIDGtQZ0ktn2f84Zbfya3bjjw-...1111111245462134& ;" target="_blank">is dit wat?
Mijn d24 is net weer door de apk. Anders hing ik deze motor erin, met de rest.
Beetje lange link, ik heb nog geprobeer te vervangen door een kortere naam?
<a href="/" title="d24 schade"></a>
<a href=" www.mobile.de/SIDGtQZ0ktn2f84Zbfya3bjjw-...1111111245462134& ;" target="_blank" title="D24schade">

Bouke,
Volgens mijn rekenmachine zijn de kosten per km in voorbeeld 1:  830:100.000= 0.0083 ct; in voorbeeld 2: 1000:200.000= 0.005 ct en in voorbeeld 3: 1120:300.000= 0.00373333.
Voor een kopset kun je wellicht goedkoper terecht bij Elferink, Schmidt of bij Rima. Mocht je om speciaalgereedschap verlegen zitten, laat me dat dan even weten, kun je dat van mij wel lenen.
Zelf zou ik proberen om een nieuwe draad te tappen.
Als je de kop goed "lost" dus omgekeerde volgorde van aanhalen van de kopbouten, en beetje bij beetje (dus vier of 5 keer rond voordat je de bouten echt losdraait), hoeft de kop niet te worden gevlakt. Heb hier meerdere keren ervaring mee opgedaan. Hiermee voorkom je dat de nokkenas (na het vlakken) zou kunnen gaan wringen in de lagers.
Gerard

rekenvoorbeeld:
1 Euro is 100 eurocent; 830 euro is 830x100= 83.000 Eurocenten / 100.000 km = 0,83 Eurocent/km
Jou verhaal klopt, maar de uitkomst zijn euro&#39;s
Ik stuur je wel een pb over je voorstel voor het speciaal gereedschap. Ik denk dat ik dat zeker kan gebruiken. Alvast bedankt.

Ik heb ook even gekeken naar de duitse schadeauto, maar het is een 93ér zonder hydraulische kleppen dus en die wil ik er wel in houden. 
Groetjes Bouke 

Zoals je schrijft de uitkomsten zijn eurocenten! Dus volgens jouw rekenvoorbeeld is het 0,83 eurocent en geen 0,83 euro! Wel even de komma goed zetten. Zie hier onder:
€ 830,--:          1 km = € 830,--
€ 830,--:         10 km = €   83,--
€ 830,--:       100 km = €   8,30
€ 830,--:     1000 km = €   0,83
€ 830,--:   10.000 km = € 0,083
€ 830,--: 100.000 km = € 0,0083
&#160;
Gerard