Koelvloeistof, hoe zit het nou precies?

En gelijk het koelsysteem even doorspoelen met water en verversen? Zodat je van die rare oranje rommel af bent...
Originele Volvo KVS is ideaal: die moet je al met water aanlengen (bij de dealer even speciaal vragen, ze hebben tegenwoordig ook premix) en dus geeft een restant water van het spoelen niet. Gewoon naar verhouding iets meer KVS nemen.

Inmiddels de hele zooi vervangen. Waterpomp, pakkingen en kachelradiateur.

Ik denk dat de thermostaat er ook nog bij komt: het duurt wel ERG lang voordat de temperatuurmeter in het midden staat; lees, een kwartier of langer. Denk dat ie niet goed meer sluit en dus het hele circuit meedoet.

Dan heb je op het omschakelpunt een koudere kop, dan met een goede thermostaat.

Een cisklep die niet soepel beweegt zal bij een koude start dicht staan en onvoldoende lucht doorlaten. Schoonmaken inclusief gasklep half uurtje werk na wat oefening. Is een eenvoudig klusje.
Staat wel in de vraagbaak beschreven.

Van de week even bij Peter Verkerk langs geweest.
Hij heeft het gasklephuis en de CIS-klep schoongemaakt, ik heb even meegeloerd en ben tot de conclusie gekomen dat ik dat een volgende keer zelf wel kan.

Het verhaal over de thermostaat was ook duidelijk: ter plekke een nieuwe thermostaat er in. Je kunt nu mooi zien dat de vorige het niet goed deed; de meter loopt nu veel sneller op, en blijft nu stabiel op 12 uur staan onafhankelijk van de omstandigheden, waar de meter bij de oude thermostaat er wel 30 km over deed om helemaal op 12 uur te komen, en bij rijden nogal zwabberde links van het midden.