780 Motor is niet meer, dus wat nu?

Een B280 heeft altijd de voorkeur boven een B28. Is technisch een betere motor. Verder sluit ik me aan bij de verhalen van hierboven. Zonde om de 780 te gaan slopen!

Vandaag bij Carlo geweest. Die vertelde dat het tamelijk onwaarschijnlijk is dat de motor kaduuk is

Het zou het spruitstuk kunnen zijn. Of een vacuümpomp. Wordt vervolgd.

Hoe kwam jij dan zo snel aan de conclusie dat het de krukas was Jeroen?
Misschien toch wel een beetje gerust gesteld vandaag?

Groeten,

Als het toch de krukas is: die van een B280F is gelijk aan B280E. Die van een B28 is totaal anders: niet aan beginnen!
Als je een motorwissel voor iets niet-origineels als een B28 zou doen, kijk dan liever naar de 3,0 uit Peugeot's, Citroen en Renault: dat zijn (in de juiste jaren) ook PRV's die grotendeels met de B280 overeenkomen. Misschien past zelfs de krukas wel...

Maar mijn ervaring met PRV's is, dat iedereen direct zegt dat ze verschrikkelijk stuk en niet-reparabel zijn bij het eerste het beste kleine mankementje. Tenzij ze in iets anders dan een Volvo zitten, dan zijn ze opeens oer-betrouwbaar... Benieuwd wat het probleem met de jouwe is!

De ,Franse 24 kleppers passen niet. Dus opletten daar mee. Ook al zijn het V6-en.

Waarom passen ze niet?

Die zit toch op een B28 E ?

Dat heb je goed Henk, die is het dus niet.
Jammer want dan was het in 10 minuten en voor een beetje geld opgelost.
Maar we gaan verder zoeken.
Ik ben er aan de andere kant ook wel klaar mee.

Dus als het niet simpel is op te lossen, dan mag het een project worden van een ander. Of naar de bangers of zo.

Aan de positieve kant:
De motor stuk was een niet vaak voorkomende optie, vertelt iedereen. Dus daar hou ik me aan vast voorlopig.

Neem in ieder geval eens wat foto's van de auto mee zaterdag? Buiten en binnen svp...

Hoe kun jij dan zo stellig beweren dat de krukas stuk is Jeroen, dat moet je toch ergens op baseren?
Je vraagt om meedenkers, maar verder laat je weinig los, wat zijn de symptomen dan?

Groeten,