... met de 960... 2 korte schokjes, inhouden en door ...wat ??

Van het aanslaan van de airco-compressor mag je op de snelweg helemaal niets merken. Dat zou onrustig rijden worden want de compressor wordt automatisch cyclisch aan en uit geschakeld. Zelfs stationair lopend mag je het aanslaan van de compressor nauwelijks en maar heel even aan het toerental merken. Laat de motor maar eens stationair lopen en zet de luchtinstelling op ontwasemen. Onder de motorkap kan kan je aan het centrale deel van de compressor-poelie zien wanneer de compressor wordt in- en uitgeschakeld. Als het goed is verandert er dan nauwelijks iets aan het stationaire toerental.

Piet

dat het aanslaan niet te merken is. Dat verwacht ik ook van deze auto.
Maar het punt is hier volgens mij dat:
* het airco-systeem (met R140a neem ik aan) kennelijk leeg of nagenoeg leeg is;
* ik nog steeds niets vermoedend met een ingeschakelde ECC reed;
* ik de verwarming uit deed door de Temp.-knop op "blauw" te zetten.
Echter: wat ik met de laatste handeling werkelijk deed was maximale koude vragen.
Het resultaat waren de (eenmalige 2) schokjes ! Heb zonder schokjes verder naar huis gereden.
De exacte onderliggende technische oorzaak weet ik ook (nog) niet maar gezien de ervaringen van andere 960 - rijders (zie boven) is dit een bekende reactie van de auto hierop. Zodra mijn systeem gevuld is zal ik mogen ervaren hoe soepel de compressor in/uit- schakelt. Tot die tijd rijd ik met het AC-lampje AAN.
Groet,

het werd dus ook helemaal niet koud. Logisch voor mij want ik dacht immers zonder airco te rijden en de kachel uitgezet te hebben.
Groet,

Als er geen koudemiddel in de airco zit wordt de compressor sowieso niet ingeschakeld vanwege de lage druk beveiliging. Omdat de buitentemperatuur nu lager is dan 15 graden zal een goed functionerende airco niet ingeschakeld worden zelfs als je de tempertuurinstelling zo laag mogelijk zet. De beste methode om bij deze temperaturen te testen of de compressor ingeschakeld wordt is door de ontwasemstand te gebruiken

Piet

Vind het fijn dat je zoveel reageert Piet maar .....
1e quote "Als er geen koudemiddel in de airco zit wordt de compressor sowieso niet ingeschakeld vanwege de lage druk beveiliging. DUS NIET !
2e quote "Omdat de buitentemperatuur nu lager is dan 15 graden zal een goed functionerende airco niet ingeschakeld worden zelfs als je de tempertuurinstelling zo laag mogelijk zet". DUS NIET !
Conclusie : ik hoef het niet te proberen want beide punten zijn op mijn situatie van toepassing.
Hij zal nu DUS NIET inschakelen.

Laatste quote "De beste methode om bij deze temperaturen te testen of de compressor ingeschakeld wordt is door de ontwasemstand te gebruiken", begrijp ik dan niet. Want het kan bij mij toch niet werken, zie je 1e twee quotes??
Zie ik iets over het hoofd? Wil je graag begrijpen.

Als je de draaiknop op de voorruit zet, slaat de airco altijd aan. Ook als ie leeg is en dan slaat hij gelijk weer uit.

die stand op de voorruit overruled dus alles, ook al brandt mijn AC-lampje = airco uit.
Bedankt, weer wat geleerd.

Maar eh Bas, weet je nu inmiddels of dat (= airco) het is/was wat de schokjes geeft/gaf.
Of heb je nog niet weer gereden.

Klopt, dat bedoelde Piet met de ontwasemstand

maar grote kans dat het wel te maken heeft met de airco want ik heb ook al ervaren dat ik schokjes kreeg nadat ik de stand een keer op AUT heb gezet.
Deze week weer eens proberen en naar Timen voor een algehele inspectie.