Scheuren in 6 cylinder motorblokken

We proberen een relatie te vinden tussen scheuren in de blokken, de producent en de cylinderinhoud. De complicerende factor is het feit dat een aantal (onder)blokken voorzien zijn van een Renault logoen dus niet door Volvo zijn gemaakt

Dus:
Welke blokken scheuren? 3.0 of 2.5, beide?
Welke motoren hebben een onderblok met Renault logo?
Zijn de scheurende blokken wel of niet voorzien van dat Renault logo?

De gedachte er achter is, te bepalen of er verschillende kwaliteiten blokken zijn, deels geproduceerd door Renault, deels door Volvo en of de dikte van de cylinderwand van invloed is,

Er is ook geen aanwijsbare reden waarom Renault de 6 cylinder onderblokken zou produceren, Renault heeft wel gebruik gemaakt van de 5 cylinder versie, maar alleen een paar jaar in de Megane.

Groet

Volgens mij heeft Renault voor de Safrane ook gebruik gemaakt van de 6 cilinder blokken, ik meen de 2.5.

Keek net op mpl. bij Renault Safrane: zowel de 2.5 als de 3.0 .
Heb zelf ook een 960 2.5 op lpg gehad, symptomen komen mij zeer bekend voor.

zijn er ook 3.0 Renault blokken?

Gewoon even nieuwsgierig maar mogelijk verkleint het mijn zoekterrein naar een goed blok: gaat een 2.5 met mt4.4 samenwerken met de Ecu van mijn B6304F2? Over de automaat maak ik mij geen zorgen omdat die hetzelfde is als die van een 2.5.

De 3.0i in de Safrane is een een variant van de bekende PRV V6.

Groet

Martijn,

Bert schrijft hierboven dat hij een paarse sedan met 3,0 liter motor met een 2,5 liter ECU heeft draaien
Dus precies andersom als wat jij wilt.
Maar ik denk dat de kans groot is dat het goed gaat.
Op basis van wat we nu weten zou ik bij een zoektocht naar een andere motor er een nemen met een Renault logo.
En Bert heeft een 3 liter motor met een Renault logo.

Piet

Bedankt Adrian,
Dit lijkt erg overeen te komen, want ik merk ook dat de vin nauwelijks aanslaat.
Ga zorgen voor nieuwe blauwe kvs, de temperatuur via obd controleren en evt. sensor en thermostaat vervangen.
Wordt de motronic gereset als je de accupolen een tijdje loshaalt?
gr. Thijs

De laatste tijd kijk ik niet zo vaak meer op het forum, maar vanmiddag toch even gelezen, wat er zich zoal afspeelt. Deze discussie even doorgenomen. Een hele tijd geleden heb ik de motor vervangen van de 960 van mijn dochter, dit was een 2,5 ltr van 1995 met motronic 4,4 omdat er een zware tik in de motor zat, bleek achteraf een diepe groef te zijn in 1 van de cylinderwanden. De enige motor die ik toen tot mijjn beschikking had was een 3 ltr van 1991 of 92, de uitvoering met de smalste distributieriem. Ik heb dit op goed geluk gedaan want ik had geen ecu van deze motor. Wat gebeurt er, deze motor loopt perfect met de ecu van de 3 ltr. die notabene een stuk jonger is, Hoe dit kan, ik weet het niet. Wie het weet mag het zeggen. Mijn dochter is er in ieder geval gelukkig mee. Het oude blok, 2,5ltr, heb ik nog, ik ga morgen eens kijken of ik een renaultlogo kan vinden.

Henk

sorry, ik schrijf per abuis dat de ecu van de 3 ltr is maar dat moet zijn 2,5 ltr met motronic 4,4.