Computer/ecu vraag

Als hij echt "uitgefikt" is, zou je het toch moeten kunnen zien...

Ha Arjan,
Dat klopt, maar toen stuurde die de brandstofpomp WEL aan, maar was het mengsel niet goed vanwege de foutieve LMM.
Hij "blubberde" alleen maar op het rondgaan van de startmotor...
>_
"Theoretisch" Als jij de FK ecu met FK chip plaatst met de juiste FK lmm, dan zou die moeten lopen.
Groeten,Gerben

Die combi heb ik liggen inderdaad.

Mbt uit gefikt, gewoon leeg kan ook en dat zie je niet.

A_A schreef : Ja open gemaakt en ik kon er niks aan zien. De originele ecu stuurde de benzine pomp niet aan.

Even, misschien ten overvloede:eb je de printplaat eruit gehaald en de onderkant bekeken?De symptomen die je beschrijft, zijn identiek, aan die van de auto, waarvan de ecu een doorgefikt spoor had, aan de áchterzijde van de printplaat.
Je mag hem ook opsturen of afgooien, maar je woonde niet erg in de buurt, geloof ik.(gezien in de ledenlijst, nee, is niet om de hoek nee, jammer.)

Nu wordt het wazig. Aannemelijk is of dat een printbaan doorgefikt is, of, mi minder waarschijnlijk, dat de chip zn programma kwijt is. Bij een doorgebrande printbaan is doorsolderen misschien mogelijk. Of, mogelijk, gelijk de chip overzetten in een B230FK ECU. Weet je ook of die de immobillizer heeft? Die zit niet in jouw auto, je moet dan iets verzinnen om die te omzeilen. Als er nog niet meer zaken zijn die roet in het eten gooien. Als je denkt dat de chip "leeg" is, zal overzetten in een andere ECU ook niet helpen. Misschien kun je m herprogrammeren, of anders een nieuwe chip plaatsen, gevuld met het juiste programma. Maar voordat je dat gaat doen zou je meer informatie moeten hebben wat er nu precies aan de hand is.

Ik vond trouwens nog twee linkjes, misschien wel boeiend:
www.scribd.com/doc/17474743/Volvo-200-Se...200-and-B230-Engines (pagina 14)
en deze:http://www.scribd.com/doc/3698830/Volvo-740-ECU-Application

De onderkant moet ik nog bekijken.

Aan de component zijde kon ik niks vinden.

Zal dadelijk t ding weer open maken en de print even loshalen.
Even de koperzijde bekijken.

Komt m'n MTS E opleiding ook weer eens van pas.
Pfff wat had ik een hekel aan het tekenen van printplaten pfffff

Toen ik klaar was met school kwam ultiboard bij ons op school, die kon printjes zelf maken

ooit een keer met pech gestaan met precies hetzelfde probleem.
Er zat geen gas op dus gewoon de pomp voor nood direkt aangestuurd.
Toen waren ecu's een stuk kostbaarder en ik had geen cent te makken dus heb ik een lpg-afvalrelais gebruikt (inductierelais die aangestuurd wordt door een el.kabeltje om de bobinekabel te winden).
Wel zo veilig en betrouwbaar.

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred Areiter

Ik zag dat die dingen nieuw iets van 1500 euro kosten ofzo

Tja opzich die pomp is verder niet heel spannend mbt aansturing. Aan of uit. Alleen wel fijn als ie op tijd stopt

Ben benieuwd of aan de onderzijde van de print wat te zien is. Als dat zo is, is reparatie (indien mogelijk) de snelste optie natuurlijk. met MT-E zou het vast wel moeten lukken, zo niet, stuur me dan even een PB. Ik zit op een half uurtje van Steenwijk.