B230FK schokt/bokt stationair/lage toeren

Plaats even alle resultaten van acties en feiten in het startbericht.
Niemand gaat spoorzoeken namelijk.
Even een feit? Als hij koud is doet hij het de eerste 20 minuten niet?

Dat is inderdaad een feit. Bij een koude motor is er niks aan de hand, na 20 minuten rijden. Als ik b.v. na 15 minuten ga 'trappen' is er niks aan de hand. Pas toen ik gister (na 25 minuten) terug reed na wat rijden hier in de regio, en zo'n 1 km van huis was, begon de Volvo stationair soms wat te bokken (het is ook geen vast ritme ofzo, van om de 10 slagen slaat de motor er 1 over, het is vrij random). Ook houdt hij dan soms in als ik stevig acceleer.
Zoals gezegd, ik hoop volgend weekend in een verwarmde garage bezig te kunnen. Tot die tijd waardeer ik jullie input enorm, en zal alle puntjes meenemen.

Tombo schreef : Bougie's gecheckt, Bosch bougie's, dopjes zitten muurvast. Overigens zaten er originele Volvo bougie's in (die heb ik bewaart), daar zaten de dopjes wel los 

)

Het brengt niet verder qua oplossing maar de originele Volvo bougie voor de fk enz. heeft een vaste kern. Deze bougie heeft geen afschroefbaar dopje.
 Dat dopje kon je er afschroeven omdat bij de oudere modellen de bougiekabel met een veertje over de schroefdraad werd bevestigd. De nieuwere type bougies hebben dat al lang meer

Mss een stom idee, maar vanuit m'n brommertijdperk weet ik me te herinneren dat een kapotte bobine dezelfde symptonen geeft, maar dan nog een graad erger. Als de bobine warm werd, ging de brommer beroerd lopen, of viel soms compleet uit. Wanneer deze afgekoeld was, liep de brommer weer goed.
Dit kwam zo net in mij op. Zou dat ook iets kunnen zijn bij mijn Volvo?

Zou kunnen, even voelen of hij warm (heet) wordt. Overigens treden (de meeste) elektronische storingen pas op als het ding warm wordt.

Mannen, bedankt voor het meedenken allemaal! Maar ik heb het euvel denk ik voor 99,999% zeker gevonden Ik trok net in het donker de kap open, en ja hoor, 1 kabel liep mooi naar het motorblok te vonken. Van de week dus maar even nieuwe kabels kopen

Nog een vraagje wat betreft bougiekabels, wie kan mij het vershcil vertellen tussen de volgende 2 sets (alletwee van Bosch)
1)
<img src=" www.mijnautoonderdelen.nl/image.php?a=ht...0574/K0986356847.jpg " />
2)
<img src=" www.mijnautoonderdelen.nl/uploads/images/00574/K0986357244.jpg " />
Bij nummer 2 is een spiraal in de kabel getekend, wat zou dat betekenen? Nummer 2 is 8 euro duurder voor een setje.

Doe jezelf een plezier en ga voor origineel Volvo/Bougicord.  Misschien iets duurder maar zeker goed én gaan lang mee.

Zojuist de kabels vervangen. Hij loopt als een zonnetje! Had ik veel eerder moeten doen! Totaal andere auto kwa stationair lopen en 'egaal' doortrekken.
Ik had ook meteen zo'n lange afstandshouder meebesteld en van die ijzere plaatjes met clipjes die bij de kleppendeksel zitten. Die laatste snap ik wel alleen hoe monteer je die lange plastic afstandshouder. In de vraagbaak zat ik de volgende foto

Zit die afstandshouder nog ergens aan gemonteerd, of gewoon los (aangezien je 'm wel ergens omheen kan klemmen zo te zien)?

Ik ken dat gevoel van een opeens lekker lopende motor door nieuwe kabels .
Zie dat je de goede kabels gekocht hebt.
De afstandhouder zit volgens mij wel goed zo.  Ik heb de houders zo geplaatst dat de ze op het kleppendeksel rusten en zodoende de kabels laten "zweven". Het is zaak om de kabels én van elkaar én van de metalen delen te houden.