B230FK schokt/bokt stationair/lage toeren

Ik heb hetzelfde gehad, kort na een grote beurt waarbij ook de bougies waren vervangen.
Bougies bleken niet goed, hoewel ze nieuw uit de doos kwamen. Andere erin gezet, probleem weer voorbij!

RobK.

Had jij er niet een Mbc in gezet, dan is misschien de druk te hoog en krijg je fuel cuts.

Maar Rob, fuel cuts bij stationair lopen? en bij rijden niks aan de hand?
Groeten,Gerben

Even voor de volledigheid, als ik het goed heb is er net een mbc ingekomen en een setje chips toch? Met welke turbodruk heb je rond gereden? Is eea verandert sinds je de chips erin hebt gezet?
groeten, Chris

Heb je BDP kabel eruit gehad? Bij mij was ie aan de onderkant behoorlijkt beschadigd en veroorzaakte identieke klachten, behalve dat ie bij mij wel afsloeg. VOMD heeft ze liggen origineel Volvo voor een tientje of vier. 

RVL schreef : Heb je BDP kabel eruit gehad? Bij mij was ie aan de onderkant behoorlijkt beschadigd en veroorzaakte identieke klachten, behalve dat ie bij mij wel afsloeg. VOMD heeft ze liggen origineel Volvo voor een tientje of vier. 

Nog niet, ik heb nog niks gecontroleerd (in het donker 's avonds gaat dat eat lastig ).
Ik kreeg ook nog de tip om het relais van de injectie zelf te controleren. Die bij het koelvloeistof reservoir zit.

Chris B schreef : Even voor de volledigheid, als ik het goed heb is er net een mbc ingekomen en een setje chips toch? Met welke turbodruk heb je rond gereden? Is eea verandert sinds je de chips erin hebt gezet?
groeten, Chris

Geen chips, de druk heeft op z'n max op 0,75 gedraait. Maar dat ging eigenlijk altijd goed.

Chilm schreef : Had jij er niet een Mbc in gezet, dan is misschien de druk te hoog en krijg je fuel cuts.

Ja, ik heb een mbc, ik had er alleen tot voorheen nooit last van dat gedrag. Uit voorzorg heb ik de druk wel naar beneden gebracht, alles draait nu op 0,5 bar

Ik verdenk ook het radio ontstoringsrelais. Als ik op internet zoek kom ik daar meer problemen over tegen.
Partnummer 1323592-1 of 1323592

Leg dat relais (zit aan de passagierskant in een eenvoudige clip onder het watergootje) in de vriezer en check daarna de solderingen. In mijn geval was dat relais OK en had ik alleen een brak brandstofrelais (die grote witte onder de asbak) die ik vervangen heb.

Vol goede moed vanmiddag begonnen, maar ben na 5 minuten gestopt, kon m'n vingers niet meer voelen. Ik ga volgende week in een verwarmde garage verder.
Heb overigens wel een stukje gereden, zo'n 20 minuten gaat het goed (waarvan 15 minuten gewoon stadsverkeer, en de laatste 5 minuten lekker lopen scheuren in het buitengebied), daarna begint het. Bokkend stationair, en inhouden met optrekken om er daarna als een gek vandoor te gaan.
Ik heb gezocht naar het relais, maar ik kon het niet vinden (althans, niet aan de passagiers kant), aan de bestuurderskant zit er ook 1, vlakbij de ABS unit. Ik weet alleen neit of dat 'het' relais is, want dat relais wordt volgens VADIS 3x gebruikt in een 940.
Ik heb wat foto's en een filmpje gemaakt
Geen relais te vinden hier:
<img src=" i47.tinypic.com/34j9b2q.jpg " />
Relais aan de bestuurderskant
<img src=" i49.tinypic.com/2vdfpdt.jpg " />
 
Ik wilde trouwens ook de foutcode's uitlezen (als die er waren), alleen zit er bij mij geen OBD uitlezer in? Volgens de Haynes manual hoort die op deze beugel te zitten bij de veerpoot.
<img src=" i48.tinypic.com/2wf7otk.jpg " />
 
Hier trouwens een filmpje:

Het is wat lastig te zien/horen, maar je ziet de motor af en toe bokken

Je moet de foutcodes uitlezen met een apparaatje, via de stekker onder het vak in de middenarmsteun. Lijkt OBD2, is ook een OBD2 stekker maar is het NIET. Werkt op dezelfde manier als de knippercodes, alleen moet je zelf een lampje regelen.