Motorrevisie V90

akarremans schreef : Ook daar heb ik last van! Nog gekker, het gebeurde de laatste zomer een aantal keer na een kort stukje rijden, dan even stil gestaan, weer rijden en bij het eerste stoplicht zat ik met het schaamrood op de kaken!! Ik zag de auto achter me niet eens meer staan zoveel rook.

Lijkt me een gevalletje verstopte carterontluchting. Zou die eerst nakijken, voor je aan klepseals gaat beginnen.

Tijdens het in orde maken van de bolide voor de keuring ontzettend geschrokken wat er allemaal mis bleek te zijn. Lekkend stuurhuis, alle rubbers van de voorwielophanging op, remslangen en dan ook het olieverbruik...
Ik ga in de toekomst kijken om dit allemaal op te lossen, er staat in ieder geval een donor in de schuur. Maar door tijdgebrek gaat dat nu niet lukken. En ik heb er een hekel aan om grote klussen aan een auto te doen waar ik dagelijks mee rij.
Dus ze mag voorlopig een poosje gaan slapen, maar zal bij het wakker schudden in ieder geval jullie adviezen opvolgen en nazien voordat ik aan de seals begin.
Gelukkig komt er een nieuwe telg in de familie
Zaterdag kan ik de S90 ophalen!! Compleet met nieuwe APK, gepoetst en wel!! De auto heeft wel wat lichte schade maar heeft toevallig dezelfde kleur als de 960. Dus wissel ik wat zaken om en kan dan met een nette auto op stap! Voor de 960 kan ik dan op mijn gemak op zoek naar reserve delen en dan opknappen...
Of er moet iemand binnen de vereniging zijn die er serieus werk van wil maken, dan kan ze overgenomen worden voor een zacht prijsje.. Dus niet voor demontage, daar is ze nog te mooi en goed voor!

Beste Allen,
Ook ik heb een mooie 960II 3 liter 24 klepper met inmiddels bijna 240 kkm op de teller. Hij verbruikt al een jaar of 2 veel te veel olie. Kan ook niet echt achterhalen waar het aan ligt. Ik zat ook te denken aan het de klepseals maar dan zou hij toch druk op moeten opbouwen in het carter? Of wordt dat weggenomen door de carterontluchting?
Heeft iemand trouwens een idee hoe ik aan Vadis kan komen?
 
Groet Bart

Als de flame trap potdicht zit en je zuigerveren sluiten niet goed af zou je volgens mij overdruk in het carter moeten krijgen wat je kan voelen als overdruk bij de peilstok?

Ik sprak Carrec in Soesterberg en ze kregen binnenkort weer een 960 3.0 24V op bezoek voor klepsealls. Eigenaar had V700 forum gelezen.
Iemand van hier?