B230FB loopt slecht op benzine!

TB schreef : Het maakt voor de loop van de rode duivel niet uit of de stekker van de LMM erin zit of niet... De draadjes van de LMM zijn overigens wél in orde.

Was bij de estate van mijn broer ook.LMM draadjes 100%, geen verschil met losse of vaste stekker en op gas geen probleem.Sputterend stationair, aanslaan vaak enkel met een beetje extra gas, ploffen....dat idee.
LMM gewisseld met werkend exemplaar uit de schuur, en voila, niks mee aan de hand.Wijhe - den Bosch is dan niet echt een optie denk ik.
post even het nummer van je LMM, indien opsturen een optie is, of er iemand anders in de buurt is die een goeie voor je heeft liggen.

Wijhe.. is niet helemaal in de buurt maar toch redelijk.
maar als je het toch niet erg vind om naar Neede te komen (gezien marktplaats )
wil ik best even kijken en het een en ander uitwisselen.

Moet volgens mij aan je stationaire luchtklep liggen, heb ik ook gehad.
Klep blijf mechanisch hangen, daarom heb je ook geen storingcode`s.
Weerstand van klep moet 8 ohm zijn tussen pootje 1 en 2 op de klep.
Met ingeschakeld contact moet je op pootje 1 12V meten.
Klep is verder massa geregeld via de motorbox.
Maar electrisch zal er niets mis zijn want dan zou je storingcode 223 moeten krijgen.
Klep heel goed schoonmaken, nachtje weken in de benzine en met remreiniger schoonspuiten deed bij mij wonderen.

Bedoel je nu de CIS-klep?

Ja CIS of stationaire luchtregelklep.
 

Lees mijn eerste post dan eens goed .
Bovendien zou-ie dan op LPG ook niet goed moeten lopen...

Tja ondertussen gelezen, zou het dus niet meer moeten zijn.
Heb je de afstelling van je gasklep positieschakelaar al gecontroleerd?
Heeft met LPG geen invloed maar wel op benzine.
 

hollandppj schreef : Heb je de afstelling van je gasklep positieschakelaar al gecontroleerd?
Heeft met LPG geen invloed maar wel op benzine.

Pardon?
Want?
(maw, leg eens uit waarom je dat denkt?)

Harde reset en opnieuw inregel op LPG?

Wytze schreef : Harde reset en opnieuw inregel op LPG?

Nee, niet doen, is een AMS systeem.Eerst op Benizne alles in orde maken en goed laten lopen, dan pas eventueel, als daar reden toe is, inleren op LPG.
Doe je dit niet, gaat de AMS met verkeerde input aan de gang en loopt ie straks op zowel benzine als LPG beroerd.
Ik heb overigens een <a href="/node/14455" target="_blank">Signalite testkoffer</a>, voor het geval je daar eens een uitlezing mee wil doen.De dealer-test koffer voor het AMS systeem.