B230FB loopt slecht op benzine!

Na een jaar stilstand heb ik mijn 940 Estate ’91 weer tot leven gewekt, welke ik in maart 2009 heb gekocht. De auto heeft echter nooit mooi op benzine gelopen, op LPG daarentegen wel. Wat ik hieronder schets, geldt alleen voor de loop op benzine!De auto loopt stationair en bij minder hoge toerentallen niet fijn. De baksteen schudt en pruttelt. Naarmate het toerental hoger wordt, neemt dit probleem af. Het gaspedaal lijkt ook enigszins “aan-uit” te werken, de respons is op LPG veel “smoother”. Stationair loopt ie iets meer dan 500 schuddende toeren, afslaan doet-ie ook wel eens. Vol/Veel gas is er geen sprake van sputteren/schudden.Wat heb ik al gedaan?-    Bougies vervangen-    Rotor vervangen-    Verdelerkap vervangen-    CIS-klep schoongemaakt-    Injectorreiniger gebruikt-    Kleppen gesteld-    Computer uitgelezen: Code 1-1-1Echter, zonder resultaat. Anders zou ik hier niet posten :-DWat heb ik voor Auto?-    Volvo 940 Estate ‘91-    B230FB motor-    Vialle AMS LPG-systeemWie kan mij verder helpen?

hoe oud is de benzine die in de tank zit. Is benzine filter ook vervangen?

Bedankt voor je reactie.
 
De benzine is splinternieuw! Heb net een hele tank vol met injectorreiniger leegereden. Brandstoffilter is niet vervangen. Dit omdat mijn aanname is dat deze niet verstopt zit, aangezien het probleem zich bij veel/vol gast niet voordoet. Is dit een verkeerde aanname?

Het kan zijn dat het filter sterk vervuild is, normaal gesproken is dat ook niet het 1e wat ik zou denken maar aangezien je ongeveer alles verder vervangen hebt kan je het allicht proberen.

Misschien slechte BDP sensor, of anders toch op 3 poten lopen op benzine ?

henk 940LPT schreef : Misschien slechte BDP sensor, of anders toch op 3 poten lopen op benzine ?

Ik weet eerlijk gezecht niet precies hoe de injectie systemen voor LPG werken. Pluggen die in op het huidige systeem? Als dat zo is zou hij op gas ook niet lekker moeten lopen lijkt mij?
Het op 3 poten lopen is makkelijk te testen. Laat de motor lopen en trek steeds een stekker van je benzine injectoren los en kijk of de motor hetzelfde (slecht) blijft lopen bij het loshalen. Als er bij het loshalen van een connector niets gebeurd met de loop van de motor weet je welke cylinder niet meedoet

Qua BDP sensor heb je gelijk, die zorgt sowieso ook voor de timing van de ontsteking.

Misschien werkt de brandstofdrukregelaar niet goed meer?
Je kunt eens kijken wat er gebeurt als je het vacuum slangetje loshaalt als de motor loopt. Loopt hij nog beroerder bij lage toeren is het dat niet, maakt het niks uit zou de regelaar stuk zijn.
 

Luchtmassameter al eens met een bewezen werkend exemplaar gewisseld?
Zoals je het omschrijft, komen de symptomen wel overeen.
Waar woon je ergens? (regio, netnummer stad of net wat je kwijt wil)

Ik heb de LMM al eens omgewisseld, maar niet met een bewezen werkend exemplaar. Het maakt voor de loop van de rode duivel niet uit of de stekker van de LMM erin zit of niet... De draadjes van de LMM zijn overigens wél in orde.
 
Goede kans dat hier een afwijking is?
Ik woon momenteel in Wijhe (Overijssel)!
 
Bedankt voor het meedenken.