940 hapert, loopt stationair op 2 of 3 cilinders en ploft onder de kap

Op een B230FB zit standaard de 1000531 cilinderkop met een VX3 nokkenas.
Op de B200/B230F en o.a.ook op de B230FK zit de 1000530 cilinderkop. Met resp. een M en een T nokkenas. De 1000530 heeft bij de FK natrium-uitlaatkleppen
De 1000531 cilinderkop heeft o.a. een betere flow. De verbrandingsruimte is groter. Wat je wel zou kunnen doen is om natrium- kleppen in de 531 te monteren maar een must is het niet.
Met een 530 kop op een FB krijg je een (te) hoge compressie. Door een M/T- nokkenas  te monteren kun je dit weer enigszins compenseren.  Kortom, ik kan geen reden bedenken om op een FB een 530 kop te plaatsen. Hooguit een setje natrium uitlaatkleppen monteren maar nieuw ben je dan voor deze kleppen dik 200€ verder. Waarbij je nog moet afvragen of het enig doel dient. 

ok bedankt, erg nuttige info!
wie wil/kan voor mij de koppakking vervangen, en als de kop kapot blijkt de kop? (of weten we eigenlijk al dat de kop kapot is?)
dan ga ik op zoek naar een passende kop zodat ik die meteen kan kopen als blijkt dat die vervangen moet worden.