ook ik heb een lekke kop (740 b230K) Alles werkt weer en ook op gas (iedereen bedankt voor het meedenken en oplossen)

Jelmar86 schreef : Google gaf me die foto, het verhaal erachter weet ik niet ...Ik heb nog nooit kleppen verbrand bij getunede turbo motoren, ik hou dingen als oa. EGT's heeel strak in de gaten !

 
Jammer dat Google je geen info over dit soort verbrande kleppen geeft. Ik zou graag de oorzaak weten!<a href="/node/32705"></a>

kleppen en hun draaiing in de zitting. Een klep maakt niet alleen een op en neergaande beweging maar verdraait elke keer ook een heel klein beetje zodat de slijt vlakken ( de verkanting van de klep t.o.v. klepzitting  )mooi strak blijven aansluiten. Eigenlijk is dit zo gelijk mogelijk verdelen van de slijtage en verdelen van de temperatuur die vrij komen bij de arbeidslag. Oorzaak waarom er een stukje van deze klep is afgebroken is dat deze klep niet meer kon draaien.En daarom dat de klep steeds weer in de zelfde positie terugkwam van de zitting leverde dus extra slijtage op de klep en de zitting, en de temperatuur geeft ook nog invloed op dit proces.Nou merk je dit niet meteen dat er wat mis is, dan ben je al aardig wat km,s verder.Bert had een week hier voor al eens gemerkt dat het blok even op 3 poten liep op een ochtend,maar na een kort tijdje liep en het blok ook weer mooi.  Dit is zo,n beetje in het kort van wat en waarom het mis ging.Dat hij wat speling op de zuigers ( de vierkant zuigers term zal ik maar zeggen ) had hier geen invloed op.Je ziet op de eerdere foto,s dat er op de vierde cilinder wel slecht verbrande kool resten zitten, maar de andere drie cilinders zijn schoon. Noot: Een stukje van de klep af hoeft niet altijd een vaste klep te zijn natuurlijk.  Groeten Henk    

Gisteren hebben wij een nieuwe klep ontvangen (bedankt Jelmar voor het opsturen) en Henk heeft alles schoongemaakt en weer terug gemonteerd.
Helaas kan ik er zelf niet bij zijn (mijn dochter van 5 is ziek thuis)
Nu nog een nieuwe riem, olie en koelvloeistof en nu afwachten
of alles weer loopt zoals het moet. 
<img src="/sites/default/public_files/user4810/Heron_kop_1000631_met_nieuwe_klep.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4810/Nieuwe_koppakking_1000631_Heron_kop.jpg" width="500" height="375" />

Nou Bert de riem zat er alweer op vanmiddag. Nog even en die rijdt weer rond! Op naar de volgende 4 ton

Postma schreef : Nou Bert de riem zat er alweer op vanmiddag. Nog even en die rijdt weer rond! Op naar de volgende 4 ton

is de auto morgen klaar

Bedankt dat je het zo uitgebreid op het forum hebt gezet. Ik vind het altijd leuk om te weten wat ergens de oorzaak van is.
En beterschap voor dochter ...
Rob

heeft Henk de auto weer gebracht.
Helaas is bij het monteren een buisje stuk gegaan waar je de gasslang op aan kan sluiten.
Het lijkt op een gaspit in het filter waar een buisje in gedraaid zit.
Wie heeft er 1 liggen?
Maak er morgen wel even een foto van.

....bij de <a href=" www.zwat.nl/ ">zorgwerkplaats (waar ik op dinsdag en donderdag op de administratie werk) hebben ze er nieuw draad in kunnen tappen en het buisje voor de gasaansluiting was nog lang genoeg. Gaslang erop en alles werkt weer.

had ons een foto beloofd Bert.

Tomaat schreef : had ons een foto beloofd Bert.

Ben er nog niet aan toe gekomen, morgen misschien