ook ik heb een lekke kop (740 b230K) Alles werkt weer en ook op gas (iedereen bedankt voor het meedenken en oplossen)

Helaas heb ik ook een lekke koppaking met mijn 740 die ik nu in gebruik heb. Nu heeft deze auto ruim 530000 op gas gereden en in oktober gekocht om er onderdelen af te halen en die op <a href="/node/33202">deze witte 740</a> te zetten.
De motor 230K heeft welk kantelende zuigers maar dit mag toch niet de oorzaak zijn van een lekke kop
Vorige week deed de motor opeens vreemd en tijdens het optrekken hoorde je 2x poef. Wij zijn wel naar huis gereden en gisteren aan het zoeken geweest wat de oorzaak zou kunnen.
Nu is er geen druk meer op de 4e cilinder en waarschijnlijk zou een nieuwe koppakking al voldoende zijn om verder te rijden.
De motor is niet warm geweest en de slangen waren ook niet hard.
Wat is wijsheid om nu al slopen of toch maar even repareren zodat ik nog een paar maanden erme door kan rijden.
De v90 staat geschorst en kan pas op 17 januari weer op de weg maar moet dan direkt een nieuwe apk en grote beurt en de witte 740 is nog niet klaar om er mee te rijden.
 
foto's
<img src="/sites/default/public_files/user4810/klep_1.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4810/klep_2.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user4810/klep_4.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4810/klep_5.jpg" width="500" height="375" />

Ook druk(ken) genomen met wat olie door het bougiegat ? Of kun je ook lekke koppakking hebben zonder dat je dat merkt in het koelsysteem ? Doorgeslagen naar de 3e cilinder ?

denk dat de zuiger naar zijn grootje is , kleppen door de zuiger oid.
einde verhaal.. als je hem toch wilt slopen.

Ik denk niet dat veel mensen "gewoon naar huis rijden" met een zuiger minder.
Koppakking is dan wat voor-de-hand-liggender.Inderdaad compressie (laten)meten geeft veel duidelijkheid.

Als je toch wilt slopuh, begin je toch gewwoon met de cil.kop ?
Weet je gelijk meer..
Mvg, Rolf

niet een zuiger minder , een beschadiging zodat hij niet meer afdicht , desnoods zuigerveer. maar goed eerst de kop eraf en dan weer verder zien.

Als je nog verder wilt rijden, kun je een compressiemeting doen nadat je wat olie in de cilinder hebt gegoten. Meet je dan wel druk, dan is het inderdaad waarschijnlijk een zuigerveer. Opknappen voor een paar maanden/weken lijkt me dan niet meer rendabel.

Waarschijnlijk alleen koppakking!
Eerst diagnose..
Zuiger vind ik erg overdreven!
Slopen is weer een 740 minder!!
Gewoon maken zou ik zeggen.....

ding gaat zowiezo uitelkaar... ongeacht of dit klaar komt of niet.
Het kan overdreven zijn , maar jij hebt de auto nog niet horen lopen toen hij nog liep

Hmm 530K gelopen op gas en nu op 1 cilinder geen compressie meer.

Niet gewoon een klepje verbrand?