Motor slaat over

Eigenlijk rijdt ie nou wel redelijk. Alleen met koude en lauwe motor is ie wel erg slecht en smoorten stottert ie helemaal. Pas als de temp.meter in het midden staat rijdt ie goed.

is het geen temperatuursensor? wat ook vaak voorkomt is de koudestart injector.

Die had ik ook al gehoord. Waar zit die? B230F.

willemvAnbenthem schreef : Die had ik ook al gehoord. Waar zit die? B230F.

<div class="content">Onder je inlaatspruitstuk.
er zitten er daar 2, eentje voor de meter in je tellerkast, en eentje voor de ECU.
Die voor het metertje is met wat lenig gepruts zonder het spruitstuk eraf te halen te vervangen, de 2e gaat je niet lukken.Als je metertje het gewoon goed doet, is die sensor ok, maar die van de ECU kan best stuk zijn.
Zal je wel het inlaatspruitstuk eraf moeten halen.
Trouwens dat service lampje ken ik helemaal niet? is dat alleen in de USA uitvoering? hoe zag dat lampje eruit?Was het niet het lambda lampje dat brande?
Enne lambdasonde is zeker wel te demonteren, heb het laatst nog gedaan op een sleuteldag, was zomaar eruit. 
Weetje zeker dat er geen O-ring lekt bij je verdeelkap?Dan smoort en stottert ie ook.
Bij mij zat ie vol olie, moeilijk starten, horten en stotteren, en bij belasting/vol gas stotteren en overslaan.
Groeten,Gerben</div>

Koudstart injectoren kunnen gaan lekken door vervuiling zie foto.
<img src="/sites/default/public_files/user3382/Koudstart_injector_740_B20E_-_B23E.jpg" width="500" height="375" />
 Een vuile links en de schone rechts komende uit een B20E / B23E .
 Een vuile injector gaat benzine lekken dat ruik je ook en loop slecht of slaat op een gegeven moment af.
Groeten Henk 

gerryberrie schreef :

willemvAnbenthem schreef : Die had ik ook al gehoord. Waar zit die? B230F.

<div class="content">Trouwens dat service lampje ken ik helemaal niet? is dat alleen in de USA uitvoering? hoe zag dat lampje eruit?Was het niet het lambda lampje dat brande?
Enne lambdasonde is zeker wel te demonteren, heb het laatst nog gedaan op een sleuteldag, was zomaar eruit.  </div>

Ja gewoon een oranje lampje onderin het dashboard met 'Check engine'

Die Lambda sonde kregen ze er bij de garage er ook niet uit. Zit zo vastgeroest na 23 jaar. Die draai je helemaal dol

willemvAnbenthem schreef : Ja gewoon een oranje lampje onderin het dashboard met 'Check engine'
 Die Lambda sonde kregen ze er bij de garage er ook niet uit. Zit zo vastgeroest na 23 jaar. Die draai je helemaal dol

Oke, interessant, nooit geweten.Zal wel alleen USA zijn.
Mijn eigen 740's hebben dat nooit gehad.
Leuke goodie.
Ook al draait die lamdasonde dol, de garage zou hem er toch uit moeten kunnen krijgen?Lijkt me anders aardig slap van die garage.
Als je toch van plan was/bent die sonde te vervangen zou die garage hem er zonder meer uit moeten kunnen krijgen, en de nieuwe erin.
Groeten,Gerben

Er is een nieuwe temp.sensor gemonteerd. Helaas geen resultaat

Ik heb nu bij Elferink een nieuwe LMM gehaald en gemonteerd. Is nu een stuk beter, maar nog niet geweldig. Er zit wel een stelschroef op en misschien is daar aan gedraaid. Waar is die voor?
Ben eerst naar Lokhorst Volvo in Kampen geweest en die had mij toch die LMM geadviseerd. Ook nieuw brandstoffilter gemonteerd.De auto kon niet uitgelezen worden.

745 B230F 1988 USA

willemvAnbenthem schreef : Ik heb nu bij Elferink een nieuwe LMM gehaald en gemonteerd. Is nu een stuk beter, maar nog niet geweldig. Er zit wel een stelschroef op en misschien is daar aan gedraaid. Waar is die voor?
Ben eerst naar Lokhorst Volvo in Kampen geweest en die had mij toch die LMM geadviseerd. Ook nieuw brandstoffilter gemonteerd.De auto kon niet uitgelezen worden.
&#160;
745 B230F 1988 USA

Met die stelschroef  LMM .... 007 kun je het CO% afstellen. Je moet dan wel een meetapparaat in de uitlaat hangen. De auto heeft toch wel een knippercode installatie ,waarmee jecode´s kunt uitlezen?