740 start niet als-t-ie warm is

Beste volvo-liefhebbers,
De 740 van mijn vrouw begint kuren te vertonen. Telkens als de auto goed warm gereden is en daarna zo'n 10 tot 20 minuten stil heeft gestaan, wil-ie niet meer starten. Het omdraaien van de contactsleutel zorgt wel voor een hoorbare tik in de buurt van de startmotor, maar verder gebeurt er niets. Als de auto vervolgens weer is afgekoeld (met de temperaturen van de afgelopen periode is dat wel binnen een uurtje te realiseren) dan start-ie weer wel.
Nu hebben we de 740 pas sinds half december in bezit, maar de vorige eigenaar heeft dit probleem nooit gehad (zegt hij). Auto heeft weliswaar ruim 440.000 kilometer weg en is dus niet geheel nieuw meer, maar krijgt netjes zijn onderhoud en heeft voor de rest geen vreemde gedragingen.
Heeft één van jullie enig idee wat dit zou kunnen zijn? Ik begrijp dat het misschien een ietwat oppervlakkige omschrijving is van het probleem,maar met jullie kennis van zaken over de meest uiteenlopende storingen aan onze bakstenen, hoop ik dat misschien wel de juiste oplossing ter tafel komt.
Groeten,
Steef

He Steef,
 
aangezien je zegt wel en duidelijke tik te horen (startrelais) bij het draaien van de contactsleutel denk ik dat je startmotor aan het overlijden is.
Helpt het als je eerst de startmotor een flinke tik met een hamer of stuk pijp geeft? Beetje paardemiddel maar dan weet je als dat idd helpt wel direct wat er aan de hand is.
 
GG,
 

Ha die Miquel,
Inderdaad hoor je het relais tikken bij het omdraaien van de contactsleutel, maar daar blijft het dan ook bij. Ik heb al voorzichtig een paar tikjes op de startmotor gegeven, echter zonder resultaat. Nu lees ik in jouw posting dat het helpt als je "een flinke tik met een hamer of een stuk pijp geeft". Ik ga dat dus vanavond even proberen, met een geschikte hamer of zo. Mocht dat de truc zijn ,dan kom ik inderdaad in aanmerking voor een andere startmotor.
In heb net even gekeken in VADIS naar de afbeelding van de startmotor van een 740. Maakt het voor het beste resultaat nog uit waar ik de startmotor een tik op z'n kop geef?
Groeten,
Steef

Hoi Steef,
 
wel een beetje met beleid tikken hè! Niet de startmotor eronderuit slaan!
En pas op dat je geen sluiting maakt bij het relais. Daarom is een stuk pijp wel een goeie, daar kan je rechtstandig een tik mee uitdelen op de startmotor. Oh ja, en niet op het relais slaan....
 
GG,
 

Miquelangelo1969 schreef : aangezien je zegt wel en duidelijke tik te horen (startrelais) bij het draaien van de contactsleutel denk ik dat je startmotor aan het overlijden is.

Zeg, als je wel een startrelais tik hoort, maar de startmotor niet rond gaat, dan is toch gewoon je accu leeg?
Zet er even een multimeter op, op je accu, terwijl iemand anders strat.Zakt de spanning in elkaar, weet je wat er aan de hand is.
Die flinke tik, zou ik niet te flink maken, dan ben je zeker aan een nieuwe stratmotor toe.

Baseman schreef : Zeg, als je wel een startrelais tik hoort, maar de startmotor niet rond gaat, dan is toch gewoon je accu leeg?
Zet er even een multimeter op, op je accu, terwijl iemand anders strat.Zakt de spanning in elkaar, weet je wat er aan de hand is.
Die flinke tik, zou ik niet te flink maken, dan ben je zeker aan een nieuwe stratmotor toe.

<div class="content">Als dat zo is, dan heb je ook best kans dat de dynamo niet goed genoeg bijlaadt.
Wel genoeg om te blijven lopen, maar niet genoeg om vervolgens weer te starten.
Bij starten en een dooie accu, kan je dat denk ik ook wel zien aan de kerstboomverlichting in je dashboard, die dan helemaal wegvallen.
Groeten,Gerben</div>

Uhm... jongelui, lezen wat er staat hoor, hoe kan nu als de motor is afgekoeld de auto ineens weer wel starten. Van afkoelen laad de accu toch niet bij. Er is al eens een uitgebreid eerder draadje over geweest maar de oplossing is nooit echt boven water gekomen geloof ik, (halsensor kaduuk?).Zoek even op "<a href="/search/node/warm+niet+starten">warm niet starten</a>", dan vindt je een schat aan informatie.Heb dus weinig toe te voegen, behalve mijn eerste opmerkingen (voordat de poster accu's e.d. gaat vervangen).

Hey Bas,
&#160;
als de auto na tien of twintig minuten wel ineens start lijkt mij een overleden accu niet direct de oorzaak.
Soms, als beginnende symptomen van een stervende startmotor, wil de as niet meer uit de startmotor komen. Dan hoor je wel het relais maar werkt de start motor niet.
Als paardenmiddel, ik heb zo wel eens een half jaar nog rond gereden, helpt het om een 'tik' tegen de startmotor te geven, uiteraard zoals ik al schreef, wel met enig beleid.
&#160;
GG,
&#160;

klinkt als dat de lager(s) van je startmotor er uit liggen. Dan loopt de stator(?dacht ik) tegen het huis aan als ie warm is en dan wil hij ook niet rond. Kwam vroeger veel voor bij (achterwielaangedreven) Toyota's.
Koolborstels die blijven plakken oid kan natuurlijk ook nog.

Zojuist terug van een succesvolle poging om de 740 gestart te krijgen. De auto stond sinds vijf uur vanmiddag stil en was dus lekker afgekoeld. Jullie kennen de procedure waarschijnlijk wel: sleutel in contact, checken of de automaatbak in P of N staat, schietgebedje doen, sleutel omdraaien en.........de auto slaat zonder problemen aan.
Zeg het me maar: neemt de auto mij en/of mijn vrouw in de maling, of is er iets van technische aard aan de hand. Gezien de liefdevolle behandeling die de auto iedere dag krijgt is de eerste mogelijkheid volgens mij uitgesloten. Blijft dus het technische verhaal over. De postings van zowel Miquel als Leon wijzen in de richting van de startmotor. Accu en dynamo functioneren goed, dus die sluit ik voorlopig even als boosdoeners uit.
Wie heeft er nog meer ideeën over of ervaringen met het fenomeen waarmee ik te maken heb gekregen?
Groeten,
Steef