Niet meer starten(vandaag 311209 weer rijden)

Hallo Timen , ik zal van de week proberen om het andere (Fiat) filter los te maken om te kijken of er wel benzine uit de tank komt (m.a.w of de 'in tank pomp wel werkt), hoor de 'in tank pomp wel lopen via tankgat en ook omdat de pomp in de kofferbak voorzien is van een relais in de kofferbak ipv in het relais kastje (klopt allemaal niet veel van in ieder geval)
Als ik het relais in de kofferbak losmaakt stop ook de 'in tankpomp' , maar zit er in de tank ook niet nog een filter ?
Timen jij als deskundige kunt misschien wel opmetene wat de inwendige diameter is van de brandstofleiding die uit de tank komt en naar de pomp onder de auto gaat.
Kan niet even het Fiat filter verwijderen om het op te meten , dan loopt gekijk mijn  tank leeg, of is in de kofferbak ook de leiding makkellijk los te koppelen zodat niet de tank op straat leegloopt.
Kunnen teveel filters niet een beetje teveel problemen geven voor de pomp en of opbouw van genoeg druk.

Fred 740 schreef : Hallo Timen , ik zal van de week proberen om het andere (Fiat) filter los te maken om te kijken of er wel benzine uit de tank komt (m.a.w of de 'in tank pomp wel werkt), hoor de 'in tank pomp wel lopen via tankgat en ook omdat de pomp in de kofferbak voorzien is van een relais in de kofferbak ipv in het relais kastje (klopt allemaal niet veel van in ieder geval)
Als ik het relais in de kofferbak losmaakt stop ook de 'in tankpomp' , maar zit er in de tank ook niet nog een filter ?
Timen jij als deskundige kunt misschien wel opmetene wat de inwendige diameter is van de brandstofleiding die uit de tank komt en naar de pomp onder de auto gaat.
Kan niet even het Fiat filter verwijderen om het op te meten , dan loopt gekijk mijn  tank leeg, of is in de kofferbak ook de leiding makkellijk los te koppelen zodat niet de tank op straat leegloopt.
Kunnen teveel filters niet een beetje teveel problemen geven voor de pomp en of opbouw van genoeg druk.

In de benzinetank zit ook nog een vrij grof gaasfiltertje. Een extrafilter is wel rem maar voor die tijd liep de auto toch prima! De tank loopt niet leeg, ben je daar bang voor zet dan een klem op de leiding. De binnendiameter van de slang schat ik op 8 mm.

Fred 740 schreef : Contact aan en voelen aan pomp , deze voelde ik wel zoemen , kon eigenlijk aan de hand daarvan niet bepalen of de pomp het dan doet.

Draait die pomp wel de goeie kant op?

Ben ik weer Timen
Geldt deze wet dan niet voor de leiding welke uit de tank komt , als ik het Fiat filter weg haal , zou je toch denken aan ""Wet van de communicerende vaten"
Of is het hier dan dat de  'in tankpomp "" de brandstof tegenhoudt en er dus alleen maar benzine uitloopt die nog in de leiding zit vanaf de tank ?
Wil niet dat er 50 ltr benzine uit loopt.
Fred

Baseman schreef :

Fred 740 schreef : Contact aan en voelen aan pomp , deze voelde ik wel zoemen , kon eigenlijk aan de hand daarvan niet bepalen of de pomp het dan doet.

Draait die pomp wel de goeie kant op?

Aansluiting op pomp had verschillende kleuren aansluiting en de aansluitdraden hadden ook diezelfde kleur op de stekkers zitten  en de aansluiting waren er ook zo af gekomen.
Fred

Fred 740 schreef : Ben ik weer Timen
Geldt deze wet dan niet voor de leiding welke uit de tank komt , als ik het Fiat filter weg haal , zou je toch denken aan ""Wet van de communicerende vaten"
Of is het hier dan dat de  'in tankpomp "" de brandstof tegenhoudt en er dus alleen maar benzine uitloopt die nog in de leiding zit vanaf de tank ?
Wil niet dat er 50 ltr benzine uit loopt.
Fred

De aansluiting in de tank zit hoog. wanneer je de stroming niet op gang brengt zal er niets gebeuren. Ben je bang dat de tank leegloopt dan knijp je de slang dicht b.v. met een lijmklem!

Vandaag met shovel (foto komt nog)een van de geschorste 740 Estate's omhoog gehouden en daar pomp vanaf gehaald.
Deze pomp onder de 740 Sedan gezet en daarna was er wel brandstof en kon zoon weer gaan rijden met oudejaarsdag.
We hadden de leiding bij het "Fiat" filter  los gehaald tussen pomp en dit ''Fiat""filter (op suggestie van Dr. Volvoloog Timen) en daar kwam gewoon brandstof uit dus dit ''Fiat " filter was ook niet de boosdoener.
Kon dus uiteindelijk alleen de pomp onder stoel zijn, dus deze verwisseld en probleem opgelost.
Vreemd eigenlijk dat de pomp onder de stoel wel zoemde en voelbaar was dat hij iets zou doen , of de pomp zat verstopt of zit inderdaad vast , maar geeft dan toch maar weinig geluidt en werd ook niet heet of zo
Dus voor alle niet startendes Volvo's weer een mogelijkheid om probleem op te zoeken, kijk of de brandstofpomp onder stoel het wel doet , ondanks dat hij toch zoemt kwam er toch niets doorheen.
Wij zijn begonnen bij de injectorrail en zo verder naar achter gegaan.
Weer wat geleerd met zoon zijn Volvo 740 Sedan 1990.
Ivm ontbreekn maar een grote hulpmiddel gebruikt
<img src="/sites/default/public_files/user2776/31122009547.jpg" width="500" height="375" />
&#160;
<img src="/sites/default/public_files/user2776/31122009540.jpg" width="500" height="375" />
Ook opletten bij montage van brandstoffilter of de korte zwarte leiding , hier onderaan in beeld wel rechtloopt , als het filter te ver naar voor of achter zit is de kans groot dat deze leiding de toevoer gedeeltelijk afknelt .
Dit hebben we vandaag ondervonden , auto starten in eerste instantei goed , maar liep niet zo lekker , bleek dus dit stukje leiding niet recht te zitten en kwam er niet genoeg brandstof door, opleten dus bij montage nieuw filter
Fred
Fred

Bleek ook nog dat de stekkers welke op de pomp gaan een draadbreuk hadden , er stond wel spanning op de stekkers  als de stekkers van pomp af haalde.
Echter bleek in een van de stekkers een draadbreuk te zitten  ,want als je even aan de draad zat draaide de pomp weer netjes , nu een ander stekker aan de draad gezet en pomp /auto rijdt nog steeds zonder problemen.