2.3i 16V mét turbo!

Het wel of niet hebben van sproeiers heeft niet met FT of FK te maken, maar met het bouwjaar van de auto. Of beter gezegd, modeljaar.

Michael Oud schreef : Het wel of niet hebben van sproeiers heeft niet met FT of FK te maken, maar met het bouwjaar van de auto. Of beter gezegd, modeljaar.

In dat geval is het natuurlijk erg interessant voor mij om te weten om welke modeljaren we het hier dan hebben natuurlijk....
 
GG,
 

Let op dat bij gebruik van een 8V onderblok je eigenlijk zuigers moet hebben met valve reliefs (zoals een 16V dat heeft). Zuigers zomaar overzetten is ook niet echt lekker..
Je zou eens kunnen kijken op turbobricks bij een project van Sander, erg mooi gedaan en veel plaatjes! Is nederlanders dus vragen stellen is ook nog es makkelijk!
Gr,
Philip

Miquelangelo1969 schreef :

Michael Oud schreef : Het wel of niet hebben van sproeiers heeft niet met FT of FK te maken, maar met het bouwjaar van de auto. Of beter gezegd, modeljaar.

In dat geval is het natuurlijk erg interessant voor mij om te weten om welke modeljaren we het hier dan hebben natuurlijk....

GG,

Dat snap ik, maar durf ik je niet te vertellen  
Er staat me iets bij vanaf modeljaar 1993, maar zeker weten doe ik 't niet. 

Heb je een linkje naar de betreffende pagina? Zo lastig zoeken anders....
 
GG,
 

<a href="/node/12316" target="_blank">Hier</a> staat een stukje over de verschillen en overeenkomsten bij de FK en FT.

Hallo Volvisti

flip_21 schreef : Let op dat bij gebruik van een 8V onderblok je eigenlijk zuigers moet hebben met valve reliefs (zoals een 16V dat heeft).

En het B230 onderblok schijnt geen oliekanalen te hebben voor je hydraulische klepstoters, dus zul je over moeten naar "handgestelde" kleppen.
groetjes
Mathy  (die hoopt dat je jet B234F onderblok blijft gebruiken)

Mathy schreef : Hallo Volvisti

flip_21 schreef : Let op dat bij gebruik van een 8V onderblok je eigenlijk zuigers moet hebben met valve reliefs (zoals een 16V dat heeft).

En het B230 onderblok schijnt geen oliekanalen te hebben voor je hydraulische klepstoters, dus zul je over moeten naar "handgestelde" kleppen.
groetjes
Mathy  (die hoopt dat je jet B234F onderblok blijft gebruiken)

Daar heb je inderdaad een punt Mathy, zo zie je maar, er moet een hoop overwogen worden voordat je besluit iets te gaan doen......
Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar het gebruiken van het B234F onderblok, met misschien wat aanpassingen. Volgens mij moeten die best wat kunnen hebben aangezien ze al 159 PK zonder turbo hebben, het is en blijft een mooi uitgangspunt.
Misschien is het koelen van de zuigers ook pas echt nodig wanneer je extemen gaat opzoeken en niet direct als je wat meer vermogen (+/- 250PK) wilt hebben. Je zal bij extremen sowieso dingen moeten gaan aanpassen, wat te denken van de remmen, de overbrenging en dat soort gein....
Eerst maar eens kijken of ik de warme kant van de turbo kan laten repareren....
&#160;
GG,
&#160;

Het maakt niet uit voor je klepstoters of je een 8V of 16V onderblok gebruikt...
Ik stel voor eens wat gelijksoortige projecten te bekijken van mensen die het al tot uitvoering gebracht hebben. Dat gaat je flink helpen want er missen geloof ik nog wat aandachtpuntjes. 
Dit zeg ik alleen om je kans op succes te vergroten en het proces te versnellen!
Gr,
Philip

flip_21 schreef : Het maakt niet uit voor je klepstoters of je een 8V of 16V onderblok gebruikt...
Ik stel voor eens wat gelijksoortige projecten te bekijken van mensen die het al tot uitvoering gebracht hebben. Dat gaat je flink helpen want er missen geloof ik nog wat aandachtpuntjes. 
Dit zeg ik alleen om je kans op succes te vergroten en het proces te versnellen!
Gr,
Philip

Oh, maar dat doe ik ook! Maar ja, zoveel mensen zoveel meningen.... dat je soms door de bomen het bos niet meer ziet.
En ik waarder het ook hoor dat je dat zegt, maar ja, ik zal toch mijn eigen weg moeten vinden, en niet alleen maar gaan copieëren.... hoewel ik natuurlijk ook weer niet het wiel opnieuw hoef te gaan uitvinden.
Maar het moet voor mij wel een soort van ontdekkingsreis worden, met vallen en opstaan. Als ik alleen maar naar anderen ga luisteren ben ik over 10 jaar nog niet klaar denk ik!  Hoewel ik goede raad zeker niet in de wind zal slaan......
Zo genoeg spreekwoorden en gezegdes.....
Maar euh, Flip, hoezo maakt het voor de klepstoters niet uit? Een 8V heeft toch geen hydraulische klepstoters en een 16V wel...?
&#160;
GG,
&#160;
&#160;