B230F verslikt zich

Mijn 240 is zo'n beetje hetzelfde, 1988, B230F op Vialle LPG, had twee jaar stilgestaan. Motorisch weinig aan vervangen alleen die drukregelaar, en het brandstofrelais. Was wel aardig onderhouden tot die tijd. Heel veel slangetjes waren uitgehard, en de luchtinlaatslang was lekgeschuurd, gaf een hoop valse lucht, daar knapte alles wel van op. Carterontluchting was nog netjes. Verdamper afgetapt (M6 boutje onderin). Stationairklep en gasklep schoongemaakt en afgesteld. LPG stond stat. te arm, blok schudde behoorlijk. Kleppen gesteld, nog minder schudden.
Als alles goed is start de motor zonder het gaspedaal aan te raken, zeker op benzine.

Dit klinkt erg bekend.
 Ik heb ongeveer dezelfde problemen, echter krijg ik om de haverklap een beste backfire. Heeft iemand hier een verklaring voor?
 De LPG installatie bij mij is ook een Vialle, tenminste er zit een kastje van Vialle in. 
 Dan moet ik binnenkort maar een sleuteldagje voor mezelf plannen zodat ik alles kan nalopen

Backfires kun je krijgen door oa slechte klepspeling of slechte onsteking. Heb je de klepspeling gemeten (niet alleen akoustisch) ? En heb je foutcodes kunnen uitlezen ??Met die backfires zou ik niet teveel rondrijden. Je hebt storingen op zowel benzine als lpg, je moet nu eerst zorgen dattie op benzine goed loopt. Als je op lpg rijdt en backfires krijgt, heb je niet bepaald een stabiel beginpunt om m goed op benzine te krijgen. "Wie weet waar je nu weer valse lucht trekt na de laatste backfire", dat idee... Dus eerst op benzine goed, dan kijken wat er op lpg gebeurt.

Hallo Henk,
 Ik laat de auto gewoon staan, heb weinig zin dat er iets groots kapot gaat.
 Gisterenmiddag zat ik te zoeken naar het kastje waar ik de foutcodes kan uitlezen, maar kan hem niet precies vinden. De kleppen zou ik dan toch nog eens na moeten kijken of die goed gesteld staan. De backfires zullen ongetwijfeld te maken hebben met een slechte ontsteking, want de bougiekabels die ernu op zitten zijn niet meer de meest frisse.
 Ik laat het zo spoedig mogelijk weten als er weer voortgang is.
Groeten en bedankt,
Chris

Kastje zit op de veerpootbrug aan bestuurderszijde. Zit geloof ik een dekseltje overheen.

Het mag misschien raar klinken, maar ik kan het kastje niet vinden. Ik heb net ong. 30 minuten onder de motorkap lopen kijken, onder het handschoenvak en bij de zekeringen.
i288.photobucket.com/albums/ll168/Chrizi...409_19291024x768.jpg
Dat grijze kastje wat je hier wel op ziet is voor de LPG installatie (Vialle, Ignition ofzoiets) . Kan iemand misschien ong. grof aangeven waar het kastje op zijn 740 zit of waar die zou moeten zitten?
Mvg,
Chris

Je had de bougiekabels in de goede volgorde op de verdelerkap ? Ik post vanavond nog wel even een fotootje.Je zou het stationair gebeuren (CIS klep, gasklephuis, gasklep poistieschakelaar) eens kunnen controleren op juiste afstelling. Staat wel in haynes, staat ook <a href="/node/17794" target="_blank">hier</a>.

Zojuist de kleppen gesteld waarbij 1 klep een beetje te nauw stond, maar die is weer bijgesteld.
 Ondertussen loopt de auto niks beter. Als je gas geeft loopt die nog wel redelijk  (nog niet goed), maar stationair echt slecht. Wat zou het dan ondertussen nog kunnen zijn, het hele elektrische gebeuren (ontsteking) is ondertussen al vervangen, de kleppen zijn gesteld, luchtfilter is nieuw en zit strak in de box, de pakkingen zijn in orde, geen losse slangen of scheuren en de injectoren zijn nog in goede staat.Stationair geeft die op LPG nog backfires en op benzine loopt die gigantisch te bokken. 

Volgens mij is deze foto wel duidelijk.
<img src="/sites/default/public_files/images/bougiekabels_50.preview.jpg" border="0" alt="bougiekabels" title="bougiekabels" width="640" height="480" />Foto is op nog groter formaat <a href="/files/images/bougiekabels_50.jpg" target="_blank">hier</a> te zien.

Hallo Henk,
De bougiekabels zijn precies op die manier aangesloten.
Ik zal is even wat proberen met de afstellin, maar als je goed luistert lijkt het net alsof niet alle cilinders even graag meelopen. Kan dit ook aan de afstelling liggen (aan deze is namelijk niks veranderd)?
De auto heb ik nu bij een kameraad staan die er meer verstand van heeft dan mij. We zullen morgen wel zien of het allemaal geholpen heeft en/of wat dan nu het probleem is.
 Alvast bedankt voor de hulp Henk