Distributieriem vervangen

Bedankt voor de reactie's
Ik vind het juist een uitdaging om te doen, je kan in ieder geval overal heel goed bij, dat is al een pré.
Blijf van mening dat als je de juiste documentatie hebt, een flinke dosis geduld en het juiste gereedschap je een heel end komt.
De riem zit niet ingewikkeld overal omheen gewonden en volgens mij hoef je er ook geen pulley af te halen.
Uiteraard neem ik jullie advies ter harte en ga me er eerst eens uitgebreid in verdiepen, alle tips zijn nogsteeds welkom:-)
Mvg Ben
 

Je zou ook kunnen overwegen verenigingslid te worden (dit itt "lid" van de site/het forum). Voor iets meer dan 40 tientjes per jaar heb je dan ook toegang tot sleuteldagen waarbij je op een zaterdag bij een dealer/specialist (met brug etc) aan je eigen auto kunt sleutelen. Er lopen ook monteurs van het gastbedrijf rond om zo nodig ondersteuning te bieden. Voorwaarde is wel dat je je onderdelen bij het gastbedrijf aanschaft, je hebt dan wel meteen originele onderdelen. Naast deelname aan sleuteldagen kun je ook meedoen met poetsdagen (oa bij dr. vinyl voor interieurreparatie/spot repair etc) en taxatiedagen (voor de verzekering), krijg je korting bij een aantal dealers op vertoon van de ledenpas, toegang tot meer informatie op de site en ook nog 4x per jaar de "Factor 700" met daarin bijdragen van de leden en informatie over de volvo 700/900 zoals introductieartikelen uit autotijdschriften etc. Tot zover de reclame, mocht wat hulp van ervaren monteurs (in woord en/of daad) welkom zijn dan is lid worden een optie.

henk 940LPT schreef : Voor iets meer dan 40 tientjes per jaar

Koopje! haha
Groet!

Echt bijna voor niks!

Borderpatrol schreef : Om maar gelijk even met dit draadje me te liften.....
Ik heb redelijk wat sleutelervaring maar aan distributieriemen heb ik mn handen nog nooit gebrand, toch zou ik het graag willen doen en wel bij mn 960(B6254S)
Is dit te doen?moet ik de nokkenaspulley's vastzetten?heb ik speciaal gereedschap nodig?hoeveel lagers moeten er vervangen worden?enz.enz.
Alvast bedankt!
Ben

Ik heb mijn distributieriem bij de laatste APK (December 2008) weer laten vervangen,wat bij mijn 960 (helaas nog) om de 45.000 km moet. De kosten hiervan bedragen 130,- euro ( www.mijngarage.nl ) , maar dan wel met de garantie dat wanneer er iets misgaat, ik de schade kan reclameren bij de garage, ipv mijzelf voor het hoofd te slaan (had ik maar...het bekende verhaal...).
Voor 130,- euro zou ik het risico niet lopen
groet,
Mischa

Hee bedankt, goeie tip!
Weleens vaker via mijngarage wat laten doen maar beviel me idd goed!
Zal eens gaan kijken.
Mvg Ben

Net ff uit laten rekenen, kom ik totaal in het ergste geval nog dik over de 400 euri.......
 

De riemen die ik tot nu toe bij de 960's type I (die elke 45.000 km vervangen moeten worden) heb vervangen, hebben me tot nu toe max. 45 min. tijd gekost. (zonder het vervangen van rollen enzo.) De riem kost 5 tientjes. Ik vind E 400,-- dan wel erg veel. Ik vind deze makkelijker te vervangen dan de riemen bij de red-blocks (8 en 16 kleppers) en helemaal makkelijker dan bij de diesels.
Gr. Bouke

p.s. Ga nooit (ook niet als je het al vaker hebt gedaan) zomaar een auto starten waarvan je de riem hebt vervangen. Draai het de krukas eerst een paar keer rond om vast te stellen of je echt geen fout hebt gemaakt.  

Wat ik al eerder zei, en daar blijf ik bij want ben stronteigenwijs , als je de juiste documentatie hebt, tijd en een goeie sleutelruimte is het toch prima zelf te doen...al dan niet met hulp van een kenner....
Die prijs is gebaseerd op het vervangen van de riem EN alle spanrollen en de waterpomp bij een garage.
Mvg Ben

Borderpatrol schreef : Net ff uit laten rekenen, kom ik totaal in het ergste geval nog dik over de 400 euri.......

Dit is dan inclusief waterpomp en nieuwe spanrollen, maar die behoeven niet iedere keer te worden vervangen. Dus idd een riem kost 50,- en dan arbeidsloon (een uurtje) dan kom je wel aan 130,-
Maar goed,jij hebt een 960 uit 1995 met een andere vervangingsinterval,wellicht dat de spanrollen dan wel vervangen moeten worden.
Maar een waterpomp, dat hoeft dus niet,met een nieuwe riem komt er meer spanning op de pomp te staan waardoor deze <u>kan</u> gaan lekken,bij mij heb ik 'm toen niet laten vervangen en nu 45000 km later nog steeds geen lekkage.
groet,
Mischa