Pech met motorblok

Hola,
Een paar weken geleden heb ik een 960 gekocht met kapotte kop. Mijn doel is leuk klussen en het budget is eindig. Heel veel geleerd in de afgelopen tijd <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" alt="Smile" title="Smile" />. Alle ging goed tot het openen van de kop. Ik heb alle aanwijzingen gevolgd bij het openen van d kop... maar toch brak er 1 bout van de 12 <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" alt="Yell" title="Yell" /> en een stuk bout zit nu in de blok. Wat nu? Ik kan drie opties bedenken:
1. Blok vervangen ; 2. Motor vervangen ; 3. Een sleuteldag organiseren en de onderdelen verkopen. Het hangt er allemaal af van de beschikbaarheid van onderdelen en jullie reacties hier. Graag hoor ik of iemand een redelijke motor heeft, of een blok. Verder ben ik benieuwd of er 960 bezitters zijn die een dag in Assen een auto willen strippen en onderdelen meenemen. Het is een 'full options' ambassador van 1995 met 2.5i motor en een handbak versie. Het heeft extra opties zoals leer overal, trekhaak en zelfs benaderingssensor-afstandbediening.  Als er nog een optie is dan hoor ik dat natuurlijk ook graag.

Engels draad tappen in de afgebroken bout (wat gezien de hardheid niet mee zal vallen) en er met overvloedig WD40 en warmstoken de rest uit proberen te krijgen.
Je geeft je toch niet zo snel gewonnen.... 

Kijk hier maar eens, wat er allemaal mogelijk is, om tapeinden te vervangen.
<a href=" www.toolspecial.com/ "> www.toolspecial.com
&#160;
Is voor de rest ook heel interessant

Kun je wat JPG`s plaatsen dan kunnen we tenminste zien hoe de sitatie er uit ziet?
Soms, omdat de spanning er af is zit het helemaal niet zo vast.
Zit het wel vast dan is compleet de kern uitboren meestal de oplossing. De boormachine in een opspanning op het blok met een boorbus is het beste. 

Er zit een stuk van ongeveer 5 cm onderaan. Er valt niets te zien want het is ook bijna 10 cm diep tot het begin van de afgabroken bout. Het zat ongelooflijk vast, daarom kan ik me niet voorstellen dat het ooit vrij komt. Wat is een boorbus en hoe kom ik er aan? Wat is WD40?
Hoe groot moet het gat in de bout zijn? De bouten zijn m12. En, als er een gat in de bout zit. Wat moet ik dan doen?

Aan auto's sleutelen zonder WD40? Dat kan toch niet?
Ik koop die busjes per doos van 12!
Lees hier maar:
www.wd40.nl/marken_wd40_anwendungen_nl.php
Het is ook geweldige zeep na het klussen. Werkt net zo goed als die garagezeep en je wast je vel niet van je handen af.

guyhorn schreef : Er zit een stuk van ongeveer 5 cm onderaan. Er valt niets te zien want het is ook bijna 10 cm diep tot het begin van de afgabroken bout. Het zat ongelooflijk vast, daarom kan ik me niet voorstellen dat het ooit vrij komt. Wat is een boorbus en hoe kom ik er aan? Wat is WD40?
Hoe groot moet het gat in de bout zijn? De bouten zijn m12. En, als er een gat in de bout zit. Wat moet ik dan doen?

Plaats toch maar even een JPG dan zien we in ieder geval om welke plek het gaat en krijgen we een beeld van de situatie. Als je 10 cm diep zit heb je al een hele beste geleiding voor de boor. De kerndiameter van M12 is ong. 10 mm. Dat kun je toch ook opmeten?

Hoi Guy, als je de wagen wel voor sloop zal aanbieden, wil ik melden dat ik wel intresse heb in je versnellingsbak, bobine's ECU, dif en nog een paar andere dingen.
Geef echter nog niet op, daar is het nog wat vroeg voor lijkt mij zo.
Gr Bart.

Hallo Guy,
Vooropgesteld dat ik hoop dat je de auto gewoon rijdend krijgt, zou ik indien hij gesloopt wordt interesse hebben in de bekleding, en het middenconsole (vanaf de versnellingspook tot en met de armsteun.
David

Kom op zeg, nu niet allemaal als aasgieren je op de auto storten!
Vooralsnog lijkt het me dat hij nog gerepareerd kan worden, laten we eerst de energie daar op richten.