Inhouden/stotteren B230K

Rob Hiemstra schreef :
Je hebt geen ams maar een D verdamper met stationair regeling. Ik heb nu een F verdamper ook met stationair regeling. Volgens Co zijn er alternatieve verdampers die goedkoper zijn en hetzelfde doen maar dan moet je even zoeken op het forum.


Er zit geen pomp in de tank. Gaat gewoon met druk van moeder natuur.

Dan gaat mijn verhaal ook niet geheel op, denk ik. Ik heb het over een F verdamper. 

Dan ga ik eerst wel ff op onderzoek uit, ff kijken wat de mogelijkheden zijn.


Mijn type verdamper kan je dus blijkt het ook aftappen en dat heb ik gedaan, er kwam een beetje bruine olieachtige substantie uit.


Het filter waar Baseman het eerder over had heb ik niet 123 kunnen vinden.


Na het aftappen is het probleem nog niet verdwenen.


De verdamper wordt goed heet, net als de koelvloeistof slangen er naar toe 

vooral stadswerk is eigelijk niet meer te doen. Van stilstand wegrijden lukt nog wel, maar alleen door de motor eerst op toeren te jagen. Optrekken gaat met moeite nog enigzins normaal, maar ik moet dan wel verder doortrekken als normaal of het heel heel rustig aan doen.


Een lang stuk snelweg rijden is danweer geen enkel probleem.


Op benzine gaat alles wel gewoon goed. Dus blijft over, er komt te weinig gas in de motor ergens.... 

Dat doet ie ook met Volle tank?


Heb je niet ergens een drempeltje geraakt en de leiding dichter gedrukt dan nodig was? Inspecteer de onderkant en volg de leiding even van achter naar voren.


Actuator? Heb je die wel bovenop de verdamper?


Ga anders eens op zoek naar een ruil-/leenverdamper al is het maar ter test.

hmm de gasleiding zal ik eens na lopen.


Een actuator, hoe ziet zo'n ding eruit? Als ik voor de neus sta dan zie ik bij de verdamper een Vialle Vialtronic soort van relais doosje zitten, een klein zwart plastic doosje met een metalen knopje erop er rechts achter, en er zit nog een kastje/dingetje bij, zal morgen ff precies kijken en een foto maken.


Had em volgetankt en direct bij wegrijden was het al weer hommelles dus dat heeft geen invloed. 

Fat Rat schreef :
hmm de gasleiding zal ik eens na lopen.


Een actuator, hoe ziet zo'n ding eruit? Als ik voor de neus sta dan zie ik bij de verdamper een Vialle Vialtronic soort van relais doosje zitten, een klein zwart plastic doosje met een metalen knopje erop er rechts achter, en er zit nog een kastje/dingetje bij, zal morgen ff precies kijken en een foto maken.


Had em volgetankt en direct bij wegrijden was het al weer hommelles dus dat heeft geen invloed. 

Een actuator vind je niet op een carburateur motor, dus zoek maar niet. Je verdamper is een D-type en de gashoeveelheid wordt hoofdzakelijk geregeld door het vacuum van de motor.

Heb het gas mengstuk zoveel mogelijk geprobeert schoon te maken. Zal de doorvoer door de kap van de carburateur opnieuw afkitten, hier zuigt ie valse lucht aan, maar dat is pas nodig sinds dat ik het gas mengstuk schoongemaakt heb.

wp001 schreef : Een actuator vind je niet op een carburateur motor, dus zoek maar niet. Je verdamper is een D-type en de gashoeveelheid wordt hoofdzakelijk geregeld door het vacuum van de motor.

Dat weet ik dan ook weer.


Maar gelijk een weder-opmerking:
Kan het dan dus niet aan een gebrekkig of slecht functionerend motor-vacuum liggen? 

Na het reviseren van m'n verdamper, monteren van een andere bobine, controle van verdeler en monteren van nieuwe bougie kabels is alles weer perfect inorde.

en gefeliciteerd


 


Rob