Pech! Benzinepomp? Opgelost!

Het probleem is opgelost. Bij Volvo-dealer Biermans in Maastricht de benzinepomp laten vervangen: 180 euro voor de pomp en 45 euro werk. Voor dat bedrag had ik geen zin om boven een open benzinetank te hangen.

Er zit een benzinepomp onder de auto. Zo'n beetje onder de bestuurdersstoel. Die gaat inderdaad wel eens vaker kapot heb ik gelezen.
De mijne zoemt er al bijna 30.000km lang vrolijk op los, maar doet het nog steeds. Afkloppen!
Vervangen is niet zo moeilijk. Wel even opletten, de benzineleiding staat altijd onder druk. Dus bij losmaken de brandstof even opvangen en niet op je ogen mikken of zo.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" alt="Yell" title="Yell" width="18" height="18" /> Heel erg veel komt er ook weer niet uit hoor. Alleen de brandstof die nog in de leiding zit.Het is feitelijk een kwestie van een paar boutjes losmaken van het &#39;rekje&#39; waar de pomp in hangt. Daarna kun je de leidingen losmaken.
Naast de pomp zit het brandstoffilter. Als je dan toch bezig bent, vervang dat dan ook direct.
Niet vergeten!!!!!Nadat je alles gemonteerd hebt auto even op contact zetten of starten, zodat de benzinepomp weer gaat draaien, en goed controleren op eventuele lekkages! Die leidingen moeten erg vast zitten.
Je moet trouwens even doorstarten voordat de motor weer aan slaat. Pomp moet namelijk eerst de leiding weer vullen met benzine.
Oh ja, benzine lost je bodembescherming op. Een spuitbusje tectyl even paraat houden dus.

...benzinepomp, die in de tank dus, kan die ook de problemen veroorzaken? Mijn vrouw weet zeker dat de wegenwachter ergens achter bij de auto en niet onder de bestuurdersstoel aan het tikken was.
Wat kosten de pompen zo ongeveer?

De andere pomp zit in de tank. Daar kun je alleen tegen aantikken als je eerst een gat in je tank slaat. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />Daar kun je alleen bij door in de kofferbak de bekleding te verwijderen. Onder het deksel (of waren het nu twee deksels?) zit de vlotter voor brandstofniveau (trouwens ook eentje die wel eens kapot gaat) en de pomp.
Waar die wegenwachtmeneer op lag te tikken kan ik zo snel niet verzinnen. Maar goed, ik ben ook geen Volvo specialist of monteur. Alleen maar een goed bedoelende klusser.
Nieuwe pomp kost bij Wytze iets van € 125,00. Filter rond de € 15,00. <a href=" www.broerzeparts.nl/ "> www.broerzeparts.nl Bij andere leveranciers zal het over het algemeen wel ietsje duurder wezen.

Hallo Antoine

KMvrtr schreef : Nadat je alles gemonteerd hebt auto even op contact zetten of starten, zodat de benzinepomp weer gaat draaien, en goed controleren op eventuele lekkages! Die leidingen moeten erg vast zitten.
Je moet trouwens even doorstarten voordat de motor weer aan slaat. Pomp moet namelijk eerst de leiding weer vullen met benzine.

Bij mij loopt de benzinepomp als ik hem op contact zet. Als je dan even wacht voor je start, heeft de pomp tijd om de zaak op druk te brengen.

Ik wist het niet zeker, of contact al voldoende was. Vandaar ook in de zin erboven de opmerking op contact zetten of starten.
En die tweede opmerking was daarop als aanvulling bedoeld.Maar als op contact zetten volstaat is starten natuurlijk helemaal niet nodig om te controleren of de zaak lekt.
&#160;
Hoewel....Er zit natuurlijk wel wat lucht in die leiding, evenals in het nieuwe filter. Die moet middels starten wel eerst uit de leiding gedrukt worden voordat de motor aanslaat. Of dat ook nog gevolgen heeft voor het controleren of de nieuwe pomp en filter lekvrij zijn aangesloten weet ik niet.

Paar weken geleden precies hetzelfde gehad alleen wilde ie bij mij helemaal niet meer aanslaan. Ben dus door de ANWB naar m&#39;n garage gesleept. Tot dat moment nooit enig probleem gehad met starten
Ik moet zeggen, de pomp is niet zo duur (€180 origineel Volvo), maar de montage blijkt dus heel wat prijziger te zijn omdat er moeilijk bij te komen is.
Reken maar op vele honderen Euri inclusief montage. Wellicht is het op een sleuteldag te doen, maar dat was voor mij geen optie aangezien ik de auto dagelijks gebruik en hij met geen mogelijkheid aan de praat te krijgen was.

Zonde, als het inderdaad vele honderden euro&#39;s zou moeten kosten.
Hein, bedankt voor het meedenken. Was dat de pomp in de tank of die onder de auto? Of zelfs beide? Of nog iets anders?
Wordt vervolgd...

Het was in mijn geval de in-tank pomp.  De andere bleef netje zoemen en werkt tot nu toe prima

Hein Wolda schreef : Het was in mijn geval de in-tank pomp. De andere bleef netje zoemen en werkt tot nu toe prima

Maar hoe merk je dat die pomp kapot is dan?
Effe kijken zit er bij mij niet in, met een 85 liter gastank erop geplaatst.
Dit is echt de enige fout die ik in het hele ontwerp heb kunnen vinden. Bij Saab zit ie gewoon netjes onder de achterbank, kun je dus ALTIJD bij........