Roest accubak

Hou ons op de hoogte!
Ik heb zelf ook beginnende roest bij de accu, dus ben erg benieuwd naar het resultaat.

Owatrol, lijnolie en RX5 zijn vergelijkbare produkten. Het voordeel ervan is dat het door de roest heen dringt en dat van het staal eronder isoleert (dat duurt wel een tijdje, en je moet het flink verzadigen als het om dkke roest gaat). Tectyl is een laag die op de roest ligt en het luchtdicht probeert af te sluiten. Tectyl werkt niet op roest, is bedoeld voor ongeroest staal, en zal het probleem vergroten.

Ik heb de indruk dat ML, zoals Dinitrol en FluidFilm in de roest trekt en het inderdaad luchtdicht afsluit waardoor de roest zich niet verder ontwikkelt.
Volgens mij is het nadeel van dat soort middelen dat het niet heel erg slijtvast is en per definitie afgedekt moet worden met een meer slijtvaste laag. En het nadeel daarvan is dan weer dat je het zicht erop verliest.
En de effectiviteit van dit soort middelen zal ook sterk afhankelijk zijn van de diepte van de roest. Bij heel diepe roest zal het waarschijnlijk niet of veel minder goed werken.

Gelukkig is de roestvorming aan mijn accubak heel erg oppervlakkig waardoor ik het met een staalborstel en Rustyco wel kan verwijderen.
Dan laagje zinkspray erop en aflakken in de kleur van de auto.
Zal niet heel knap worden maar daar zie je toch weinig van. Belangrijkste is dat het roesten stopt en de accubak nog lang meegaat.

werkt wel goed maar bij herhaald toepassen pas.
Dus niet zo van 1 x toepassen en het is 20 jaar voor elkaar.

Ontroesten: Pelox PE. Een stuk sterker dan Rustyco

Roest lang stoppen: Brantho Korrux 3 in 1
(kan door Rostschutzdepot in de juiste lakkleur geleverd worden)

Roest echt lang stoppen: Na de Brantho nog een laag Mike Sanders Fett erop.
(vergeet de onder/binnenzijde niet)

levert niets op.
Wel Pelox RE
(tiepvautje wellicht)

bijvoorbeeld hier
www.korrosionsschutz-depot.de/

Interessante site

Auto is ooit eens in Alphen volgesmeerd met dit spul dus daar ga ik maar mee door. Ene keer per jaar loop ik de boel langs. In het begin na jaren van verwaarlozing (kleine kinderen) veel werk. Nu is het zo maar klaar. Wel elk jaar even langslopen maar dat moet denk ik met alle oplossingen. Holle ruimten spuit ik vol met zo'n slangetje op de spuitbus.

Ml kan je lekker mee klodderen. Is net kruipolie. Metallic 1 keer en met mate. Meestal is het dan klaar en anders het jaar erna nog eens.

Heb nu nergens probleem plekken meer. Er is nu al een jaar of 10 niet meer aan gelast. Alles mooi bruin en geen oranje plekken

Brunox is niet alleen een roestomzetter. Na het spuiten ontstaat er ook een laagje epoxylak over de bespoten plek. Dit sluit geweldig af. En lak houdt er uitstekend op.

Gewoon eerst de roest er goed af rossen en daarna simpelweg (dun!) opspuiten. Dan doodgewone lak er over.

In mijn 940 was het zo erg dat de hele plaat is verwijderd en er een nieuwe is ingelast. APK afkeur serieus. De accu staat in een plastic bakje direct op metaal. Is dit niet een belangrijke oorzaak ? Vochtophoping en geen ventilatie ?

Denk niet dat het veel uitmaakt, met of zonder bakkie.
Zonder bakkie staat de plastic behuizing van de accu direct op het stalen gedeelte.
Wat is het verschil ? Denk dat je dan ook vochtophoping hebt, Net zo goed.
Het bakkie vangt wellicht nog wat accu lekkage op.