Twee maal starten Volvo 960 2.5

Hoi JP,

De benzinedrukregelaar is het "tonnetje" in de rode cirkel op de foto bij mijn post.

Groet

Je zou natuurlijk even naar de volvodealer kunnen rijden. Die zetten zo een drukregelaar op je injector rail en dan zie je zo of er genoeg brandstofdruk is.
Nog geen 5 minuten werk en in mij geval was het nog service ook.

Hallo Volvisti

Lid worden van de vereniging en dan naar een sleuteldag komen is ook een optie.

groetjes

Mathy

Ik zou inderdaad als volgende stap de brandstofdruk op de rail maar eens laten meten, dan weet je een stuk meer.
De drukregelaar voor een B6xx4 schijnt niet meer nieuw leverbaar te zijn, heb ik een tijdje geleden van een clublid gehoord. Wel goed zorgen dat alles ook weer netjes afdicht, want het zou niet de eerste 960 zijn die uitbrandt door ene mankement in die hoek.

Kan natuurlijk ook dat evenredig met de verminderde pompwerking door het voortschrijden der jaren ook het gehoor van de 940 eigenaren terugloopt. Met name van de eigenaren die ouder zijn dan de 940. Omgekeerd komt ook voor maar dan is het verband eerder omgekeerd evenredig.
Het verband lijkt een logisch verband te zijn maar dit objectief vaststellen wordt ernstig vertroebelend door pompen die zich ongemerkt op verschillende plaatsen ophouden en van ( merk) naam en gedaante veranderen.

Geen storingscodes uit te lezen?

Heb ik het volgende achterhaald..
De opvoerpomp werkt vrij geruisloos en is erg stil.
En de druk op de benzine rail is richting waarschijnlijk richting 3 bar.
gemeten met een chique fietspomp !!
Maar zodra ik de auto uitzet valt de druk helemaal weg. In een keer alles weg.!
Zou het de terugslagklep zijn. ? Ik ga het filter onder de auto en het terugslag klepje dat daar zit bekijken en vervangen. Wellicht de drukregelaar ook. Eens kijken of ze dat toch nog hebben.
GR Jpaul

terugslagklepje / checkvalve, !!
Ik ben niet zeker waar de checkvalve zit. ((Maar heb wel het filter besteld))
Volgens de Volvo garage zit aan de inkomende kant van het filter alleen een stalen nippel. Iets terug zie ik op een T-stuk nog een schraeder ventiel zitten.

Of zit het klepje toch onder de kap , ...at is het binnenkomende elleboogje in de rode cirkel.?
en het andere potje vlak erna bij de andere pijl??

Dit lijkt inderdaad een klassiek geval van defecte checkvalve.
Lees bijvoorbeeld het verhaal in de onvolprezen Volvo700faq ( www.volvoclub.org.uk/faq/FuelSystem.html#Failed_Check_Valve )
<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...7-12-05_22-20-36.jpg " style="width: 720px; height: 119px;" />
Bij de 960 is de checkvalve geintegreerd in de brandstofpomp. Dus als je deze checkvalve wil vervangen zal je de brandstofpomp moeten demonteren.
Een alternatief is om een nieuwe checkvalve in de brandstofleiding te monteren, bijvoorbeeld na het brandstoffilter.
Zie hiervoor bijvoorbeeld dit verhaal: matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=57821 of dit verhaal matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=38593
Piet

Dank je voor je antwoord. Ik kwam de links al tegen en heb ze gelezen.
Ik zal het filter vervangen en ns kijken wat er tussen past als extra klepje.

JP