Aircopomp / Compressor monteren, volvo 960

De sensoren praten normaalgezien met de ecc module en met de Motronic motor sturing...
Zie schema: users.telenet.be/frederikwelvaert/img/volvo700/eccschema.png
Hopelijk heb je hier wat aan...

Als de compressor inschakelt, moet er altijd een fan draaien. De airco moet deze koeling hebben, anders voel je de weerstand direct met het rijden (het voelt dan alsof iemand op de rem trapt). En dat is niet bepaald goed voor je systeem.

Ik heb dus echt alleen een kachel in mijn auto tot nu toe.
Ook geen mcc , geen gradenverderdeling op de warmteregelaar dus.
Aan schema's van ecc heb ik dus niet veel.

Ik vind ook dat de Fan op stand 1 mag gaan zodra de compressor aan gaat.
Mocht ik stil staan in warm weer dan moet ik maar een schakelaar voor Fan stand 2 erbij doen. Dit lees ik op het forum ...
Dan kan ik de zomer in......en gaandeweg de pressostaten aan het werk krijgen.

Eigenlijk had je toch beter een condensor kunnen monteren zoals die in de 940 en de 960 t/m modeljaar 1995 werd gebruikt. Die had eenvoudigweg drie drukgestuurde aan/uit schakelaars: voor het inschakelen van de fan op lage snelheid, voor het inschakelen de fan op hoge snelheid en voor het uitschakelen van de compressor als de druk te hoog oploopt. Deze drukschakelaars waren via relais rechtstreeks op de fan/compressor aangesloten.

Je hebt nu een condensor met één analoge hogedruk sensor bedoeld voor aansluiting op de Motronic 4.4. Als je die wilt blijven gebruiken zul je toch een stukje electronica moeten inbouwen die het analoge signaal van de sensor vertaalt in aansturing van de drie relais.

Denk er aan dat als je gaat rijden zonder hoge druk beveiliging de compressor in puin kan draaien.
Ook kan het op warme dagen bij gebruik van de airco voorkomen dat terwijl de fan al op hoge snelheid draait de temperatuur van de KVS toch op blijft lopen. De Motronic schakelt bij 115C de compressor uit. In jouw geval werkt dat niet dus zal je zoiets zelf in moeten bouwen, Adrian heeft een kastje bij Conrad gevonden dat op basis van een instelbare KVS temperatuur een relais kan aansturen.

Ook verhoogt de Motronic bij inschakelen van de compressor het koppel, hoe precies weet ik niet, om te voorkomen dat je schokjes voelt bij het cyclisch in en uitchakelen van de compressor.

Piet

Dank je Piet voor je uitleg.
Ik vond ook nergens wat ik met het signaal moest dien van mijn sensor .
Maar ik heb wel de drie aansluitingen op,m'n condensor hoor. Zeker wel.!!
Als ik de sensoren weet te bemachtigen dan begrijp ik dat dat het eenvoudigste is ..
Er is afgeperst tot 10 bar zonder probleem. De vacuüm test met een airco machine gaf de melding 'geen lekkage'. De airco is opgevuld . En vertoont geen lekken.! En ....geeft koude lucht .
Ik heb alleen een barometer op de snelkoppeling-lage druk en die geeft mooi 1.5 bar bij draaiende kompressor. Op de hogedruk heb ik geen aansluiting voor snel koppeling. Heel tevreden dus. De condensor wordt dan snel warm en zal ik voorlopig mee laten draaien met het in-aanschakelen van het compressor relais.
Heel tevreden tot zover.


Ik zal Bert ns vragen Wat hij heeft liggen aan druksensoren.
Tevens een oproep Aan een ieder die nog druksensoren heeft liggen.
Ze zijn er wel, maar best kostbaar.

Is de aansluiting van de sensoren trouwens M12 X 1.5draad? Fijn
(Terwijl M12 normaal 1.75 is )

Op de sloop vind je de sensoren wel.
Ik zou de airco niet zonder de hogedruksensor(paarse) laten werken.
Dat is vragen om problemen.
De fan inschakelen Voor de airco:
Lowspeed door grijze sensor
High speed door bruine sensor
Schakel idee van Sluis was dacht ik voor de kvs.

Bedankt Adrian, natuurlijk heb je gelijk.
Paars heb ik en zit er nu al tussen en onderbreekt de inschakeling van het compressor relais.

De andere twee worden opgestuurd.
Q : Kan ik de Grijze (aan bij 19 bar en uit bij 5 bar) en de
Bruine (aan bij 23.5 bar en uit bij 19.5 bar) direct aansluiten op schakeldraden van het Grote Fan Relais bij de accu?
Tot zover had ik de Fan highspeed handgeschakeld via het dashboard. Dat werkte goed. Maar moet je niet vergeten !!.

GR Jpaul

Andere aan aarde.
De ecu stuurt de fan ook zo aan.
Op het schema zie je de stuurdraden van ecu en sensoren aan elkaar geknoopt.
Kleurcodering voor 960 week ik niet zo uit het hoofd.

volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...VO_940_1995.0001.pdf

Dank je Adrian, Zelfs voor mij een goed leesbaar schema.
Zo zal ik het gaan aansluiten.

Bedankt iedereen voor de tips, tekeningen, onderdelen en steun.

Groet, Jpaul