LSD in achterdiff

Alle vier banden zijn nieuw....goed motortje zeker!

Moet dan wel!

Ik zou vooral graag een LSD willen om fatsoenlijk rotondes af te rijden (of elandrun). Als ik dat nu entousiast doe heb ik altijd dat het binnenste wiel gaat spinnen, de welbekende onetirefire. Hoop geluids- en rookeffecten maar weinig acceleratie...

Of een Torsen differentieel, zit tussen een locker en een platensper in. De locker van Volvo is aan/uit en daarmee goed voor modder etc. maar meer ook niet. De LSD is mooi, maar niet heel stevig en heeft slijtende delen. Een torsen differentieen kan geloof ik meer koppel verplaatsen naar één wiel (door wormwielen) en heeft geen koppelingsplaten die slijten.
 
Heb er zelf van de zomer een gemonteerd en dat bevalt tot dusver goed.

Hallo Philip
Welke versie heb je ingebouwd en waar heb je die gevonden?
groetjes
Mathy    (die al jaren Torsen-fan is)

Ooit had ik een 740.
4 Michelins eronder, rechts achter spinde bij het minste of geringste door.
Voor en links achter waren "made in france", rechts achter was "made in VER-WEG land"
Zelfde type/profiel, blijkbaar toch anders van rubber samenstelling................

Ik heb Michelins, made in Italy.....en Germany...franse banden????

Mathy schreef : Hallo Philip
Welke versie heb je ingebouwd en waar heb je die gevonden?
groetjes
Mathy    (die al jaren Torsen-fan is)

Een Eaton True Trac, besteld in Zweden. Ziet er vanbinnen zo uit:
<img src=" www.speednik.com/files/2013/05/Camaro-Truetrac-1.jpeg " width="800" height="375" />
Ik heb zelf een set nieuwe lagers opgeofferd om het differentieel goed af te kunnen stellen. Samen met nieuwe keerringen, shims, lagers etc. is het wel een flinke operatie. Het mooie is dat als je uit een berm wegrijdt het wiel in de berm dus ook niet slipt (tenzij je heel gek doet). Ik heb de variant met een hoge voorpsanning besteld.
En dan ook een snelheidsring plaatsen:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...ruetrac/DSC03086.jpg " width="800" height="530" />
 
760GLE | 1982 | B204GT | M90E85 | 3' uitlaat |  en meer

Wow, dat is hogere techniek! Dat durf ik niet zelf te doen hoor! En waar is die snelheidsring voor?
Wat kost dat nou ongeveer als je dat wilt meedelen?

Meestal slipt bij mij ook geen wiel door hoor, als ik uit een berm wegrijdt. Daar heb ik geen sper voor nodig.
Zit je in een forse modderpoel of op sneeuw of ijs, dan begint zo'n sper wel aan nut te winnen natuurlijk, maar in het normale gebruik, ook op landweggetjes, vind ik 'm vrij overbodig.