Speling op versnellingspook (OPGELOST)

Je zegt "Probleem is dat ze hier ATF in de M47;s doen!!! "
Met wel drie uitroeptekens....
Wat is het probleem dan met dat ze er ATF in doen ?
Volvo schrijft het voor en jij zegt "gewoon" t zelfde erin doen als in de M90.

Qua olie; na het forum wat doorgespit te hebben kom ik uit op artikel nummer 1161745 van Volvo. Viscositeit is 75W-80 en de EP (extreme protection) is GL-4. Na wat inlezen er achter gekomen dat men GEEN GL-5 moet gebruiken als GL-4 voorgeschreven is (zoals bij de M90 het geval is). Als er in GL-5 olie genoeg toegevoegde fosfaten zitten, zullen deze langzaam de koperen sinchromeshes wegvreten.

Verder denk ik dat elke kwalitatieve, synthetische 75W-80 GL-4(!) olie goed is voor onze M90 bakken. Als er op de verpakking van de olie GL-4/GL-5 staat, betekent dit gewoon dat het een GL-5 olie is. Niet gebruiken dus!

Interessant linkje over GL-4 en GL-5 : www.widman.biz/uploads/Transaxle_ ... (externe link)

Een 75W80 GL4 olie is beter geschikt voor een M47 dan ATF. Een M46 is natuurlijk anders, maar een motorfietsolie zou hier wel eens in kunnen werken. Een oude mini met automatische transmissie deelt ook de olie met het motorblok.

www.valvoline.com/our-products/motor-oil...hetic-motorcycle-oil

Hallo Martijn

Volgens mij zit de bak van een Mini altijd onder de motor in het carter. Ook de handbak. Dus bij een Mini (die van Alec Issigonis, niet de maxi-Mini die tegenwoordig in Born gemaakt wordt) loopt de motorolie altijd zowel door de motor als door de bak.

groetjes

Mathy

heet dat dan zoals bij de meeste motorfietsen. Dwz Japanse dan
Behalve BWM en Moto Guzzi.

Wessdan schreef dat de M47 bij bosjes kapot gingen als je er 170+ mee ging rijden, en Blabla schrijft vervolgens dat dat niet aan de bak ligt, maar aan de gebruikte olie. Daar sloeg de opmerking op dat je in een M47 beter dezelfde olie kunt doen als voor een M90 wordt geadviseerd (en dat je dan een bak hebt die sterker is dan de M90).

Bioj een M46 delen overdrive en bak dezelfde olie, en daar lijkt me deze truc dus wat minder toepasbaar: dan moet je een olie uitzoeken waar de overdrive goed op reageert, en dat luistert nauw.

Helder. 75W-80 met GL4 aanduiding is het beste voor een M47.

Wat ik wel weet is dat ik mijn bak "olie" heb laten verversen vandaag. Met ATF , m47 bak.
Wat ik ook weet is dat wat er uit kwam ook ATF was.
Wat ik ook weet is dat het spul er "maar" 368000 in gezeten heeft.
Wat ik ook weet is dat de bak prima functioneert
Goed zat lijkt me.

Inderdaad. Je hebt dan een bak die erg lekker en precies schakelt, niet zo hakerig als de M90. Zolang je maar niet constant 170+ rijdt, blijkbaar...

Ik rijd met gepaste snelheid.
Gepast aan de leeftijd van de volvo maar ook aan mijn leeftijd.
B230F non turbo wil ik echt niet naar 170+ jagen.
Da's toch een vorm van mishandeling en een milieudelict. Verbruik stijgt naar 1 op 5 denk ik.
Op naar nog eens 368.000 km.