Speling op versnellingspook (OPGELOST)

Met mijn versnellingsbak kun je met de pook nogal 'roeren'. Verder schakelt hij goed, alleen mocht het schakelpatroon dus wel wat strakker zijn. Moet de hele bak dan gereviseerd worden, of kan er simpelweg een bepaald onderdeel worden vervangen?

Misschien heb je hier wat aan , alleen ging dat niet op bij mijn 940 met m90 bak.
<a href=" www.volvo700vereniging.nl/node/32862 "> www.volvo700vereniging.nl/node/32862
Schijnt dus wel te kunnen bij de andere bakken ?
Moet er nog ergens foto's van hebben (ooit van wiki-gerben gekregen de fotos')

De eerste speling die bij de pook ontstaat is de verbinding van de pook op de schakel stang,
Deze is verbonden middels een asje die in kuntsstof busjes met een flens liggen, na een jaartje of 20 (of heel veel KM's) zijn die dingen een beetje uitgelubbert waardoor je dus kan roeien in de pot zonder dat er ook maar iets gebeurt, In vadis staan ze vermeld met een part nummer dus ze zouden nog te krijgen moeten zijn(zit momenteel niet achter mijn eigen flaptop dus kan niet in vadis kijken)
Als je deze 2 busjes vervangt heb je de eerste speling al te pakken,De auto even opkrikken een imbus sleuteltje maat 4 mee nemen, imbusje er een stukje uit draaien, dan kun je het asje er uit halen en de busjes er uit drukken en de nieuwe plaatsen.
Die metalen plaat die boven in licht (bij de M46 en M47) die slijt niet zo hard dat daar zoveel speling op komt.
Tom.

Dank voor de info. Zou je, of iemand, een foto, of nog liever, een afbeelding van de onderdelen met nummers kunnen plaatsen. Dan weet ik precies waar ik me op moet richten.

Kan iemand nog reageren op bovenstaande vraag

Je hebt 2x 1209638 nodig, dat is de plastic bus. Kostten een jaar geleden € 2,50 ex. p/st.
Voor een M47 heb je volgens mij ook nog een O-ring nodig, dat is 1232595.
Plaatje:
<img src="/sites/default/public_files/images/Schakelstangscharnier_M90.preview.jpg" width="640" height="480" />
Dit is wel van een M90, maar het komt op hetzelfde neer.

Zie het antwoord nu pas, waarvoor dank. Is een helder en duidelijk antwoord...

Ik heb de plastic busjes vervangen (€5,50) en ook de O-ring. Bij demontage bleek dat er maar 1 plastic bus was gemonteerd en geen O-ring; dus dan krijg je natuurlijk wel speling. Nu zitten ze er alletwee op en het verschil is te merken. Schakelt nu stuk strakker.
De O-ring is er trouwens voor om nog net 1mm speling op te vangen als ik het zo bekeek.
Ik moest wel de afstelling voor de acheruit en de 1e versnelling weer aanpassen. De 1 lukte niet en de achteruit ging er in zonder de moffel te gebruiken.

Misschien een beetje outdated, maar hoe past men deze 'afstelling' voor de versnellingen aan? Na een bakoliewissel gaat mijn M90 ook slecht in de achterruit.

Hoe het in een M90 zit weet ik niet precies, maar in de M46 zit boven, bij de pook, een L-vormige plaat die je zo moet afstellen dat je de achteruit niet kunt inschakelen zonder de vergrendelingsring op te tillen, en de 1 en 2 wel.
Als het lastig in de achteruit gaan ook is wanneer je de achteruitvergrendeling gebruikt, is dat dus het probleem niet. Ik kan me even niet herinneren hoe die vergrendeling bij de M90 werkt.
Mijn ervaring met de M90: reken maar op een revisie, of wissel die bak voor een fatsoenlijke M46. Het blijft een ongevoelig schakelende, slijtagegevoelige rotbak, die M90. Waardeloze verslechtering van onze Volvo's.