Meer power B230A of toch andere motor advies gevraagd

henk 940LPT schreef : Blijf je in mijn ogen nog wel steeds met de qua onderhoud wat lastige carburateurs zitten. De Pierburg zijn wat gecompliceerder met vacuumslangetjes etc. en pakkingsets/andere onderdelen als vacuumpotjes zijn moeilijk te krijgen.

Klop mbt benzine.
Op LPG loopt het super (goedkoop).
De twee potjes zijn voor 75Eu te koop.
Goedkoopste oplossing voor LPG, maar ja, het kan sneller.

Mijn B234F loopt makkelijk 1 op 10, de langere ritten is 1 op 12 ook haalbaar, op Benzine.
Trek je hem flink door (5000+toeren) en ben je heeeel erg snel, dan word het wel 1 op 8.
Groeten,Gerben

230 FT of FK in zetten.
Dan heb je makkelijk 170 PK en gebruik blijft het zelfde tenzij je gaat scheuren.
Voor F techniek moet je gehele draden boom omzetten en dat is het meeste werk.
Koop een 940 en sloop die en zet alles voor de voorstoelen over.
Als je moet vragen hoe dit moet en je er geen voorstelling bij kunt maken moet je er niet aan beginnen.
Good luck.

Of je nu een F of FK/FT gaat overzetten, beide keren moet je toch (ongeveer) dezelfde draden gaan overzetten ? Of zijn de kabelbomen van de turbo's / de modellen na '95 anders opgebouwd waardoor overzetten gemakkelijker is ?Met een FK/FT kan de bestaande LPG installatie met verdamper niet meer gebruikt worden. Wel meer power, en behoorlijk zuinig. Ik haal 1:8.7, over de afgelopen 4 jaar/>80dkm.

Dat is precies wat ik zeg.
Maar omdat de dradenbomen bijvoorbeeld uit een 900 serie komen, kan je net zo makkelijk dash en alles wat er onder zit overzetten. Dus alles voor de stoelen overbouwen.

mmm, 9 serie is niet verkeerd, mooier dan de 7 serie dash.
Heb afgelopen zomer het dashboard al vervangen van blauw naar zwart. dus daar kom ik wel uit.
Wat kost een sloper 940 met de juiste motor zodat ik m'n verdamper nog kan gebruiken? En welk motortype is dat dan?
Hoe rijdt een automaat? als ik dan toch bezig ben......
En niet geheel onbelangrijk: Kan dat zomaar overgezet worden ivm overbrenging, ophangpunten etc.
 
Graag reactie, wordt nu wel leuk.... Zal wel in de loop van volgend jaar worden, nu eerst de winter in!
En op de B230A heb ik een Pierburg zitten als carb.
 
Ruben

In principe zijn alle non-turbo's geschikt voor jouw LPG installatie. B230F, B230FB, B230FD (de laatste 2 met ongeveer 130 pk dacht ik) en de B234. Let dan wel even op dat je qua motor alles overneemt, dus incl. de ECU en EZK (ontstekingscomputer), kabelbomen, downpipe voor lambdasonde (anders moet je op je eigen downpipe lassen). Luchtfilter incl. LMM, als die op een andere plek zit ook de slangen etc. Dashboard wisselen zal wel wat meer werk zijn gok ik, je moet de kabelbomen gaan splitsen. Ik denk dat dat toch nog wel een flinke klus is waar je wel schema's voor moet kunnen lezen. En je moet die schema's ook hebben, van het juiste modeljaar van jouw auto en de donor. Kun je evt. ook gebruiken ter voorbereiding.
Ik denk dat het wel wenselijk is even uit te zoeken welke overbrengverhouding je nu hebt en welke onder de donor zit. Als dat (veel) afwijkt moet je dat ook overzetten. De rest overzetten zal wel lukken denk ik.

B230FB heeft 131 pk. en de B230FD 116 pk.

Dank voor de correctie, was even te lui geweest het na te zoeken . B230FD zie je overigens nauwelijks hier, dacht dat het een buitenlandse (US ?) uitvoering was die voldeed aan strengere emissie eisen. Als je alles voor je voorstoelen gaat vervangen, moet dat wel passen bij alles achter je voorstoelen (wat er origineel zit). Ik denk met name aan de benzinetank en snelheidssignaal. De eerste 940's hebben ook de 60 liter tank, latere hebben een 75 liter tank. Je hebt nu een 60 liter tank, een meter uit een 940 met 75 liter tank zal niet het juiste niveau aanwijzen. Differentielen met ABS (heel veel 940's hebben dat) geven een ander snelheidssignaal dan differentiëlen zonder ABS. Jouw 740 zal geen ABS hebben denk ik, een 940 tellerunit zal niet zomaar de juiste snelheid aangeven. Als je een 16-klepper overweegt dan moet je ook de rembooster vervangen denk ik, de 16-kleppers hebben een "grote platte".

mmmm, wordt al wat lastiger zo te lezen.
Dus dan gewoon een 7 serie pakken, hoeft alleen de motor met bedrading.
Dus dan alleen alles onder kap? Of ook onder dashboard het één en ander?
Kan dan misschien beter een andere auto kopen.Maar tja die van mij is belastingvrij  en op lpg EN weinig roest.