Werk aan de remmerij! (help!)

Verrek! Helemaal vergeten maar je moet inderdaad geen kopervet op de bouten doen, wat matty zegt...
Loctite kan welk, heb ik geloof ik ook gedaan, omdat ik zo'n goedkope gast ben die alles hergebruikt. Standaard zit er op nieuwe bouten ook een soort pakking, als je de bouten hergebruikt kan een beetje zekering dus geen kwaad.
 
Schijven zien er verder inderdaad heel slecht uit, afdraaien is te proberen maar nieuwe schijven zijn volgens mij ook niet duur. Blokken alleen vervangen als ze dun zijn, anders gewoon schoonmaken, beetje opschuren eventueel.

mijn excuses als ik de juiste termen niet gebruik, maar er zijn vast wel forumgebruikers die mij zullen verbeteren.
Ik denk dat ik die klauwen bij een gespecialiseerd bedrijf zou laten reviseren. Als die zuigers vast zitten zal er in de boring?? van de klauw zelf (dus waarin die zuiger op en neer gaat) een rand zijn komen te zitten. Als je nu zelf een revisiesetje monteer gaat je afdichtingsrubber over die rand schuren en vervolgens natuurlijk al weer vrij snel lekken. Een revisie bedrijf hoont die rand weg, voordat ze de zuigers en cups monteren.
Als je die klauwen een keer goed heb, is het een kwestie van regelmatig remolie vernieuwen. Dat spul is hygroscopisch (trekt water aan) en na een paar jaar zit er zoveel water in de olie dat die klauwen van binnen gaan roesten (zo is mij uitgelegd).
 
Jaap

gelukkig was het bij mij niet zover gekomen dat de cilinder van de klauw was aangetast. ik heb dus niet hoeven te honen, alleen met scotshbride heel lichtjes gepolijst. natuurlijk het hele spul in de remmenvet zetten

Vandaag even flink verder geprutst aan de wagen en de remmerij.
Aan de voorzijde is de boel er nu af. (links en rechts)
Dus schijven eraf en klauwen eraf.
Was nog wel even een flink karwei..de hamer moest afentoe flink hard werken om de boel los te krijgen.
Fototjes:
(de ene zuiger is er trouwens verder uit dan de andere)
De geleidepennen waren trouwens nog wel heel losjes en soepeltjes.
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/16vremmerij/2/foto%201.JPG " width="640" height="480" />
 
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/16vremmerij/2/foto%202.JPG " width="640" height="480" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/16vremmerij/2/foto%203.JPG " width="640" height="480" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/16vremmerij/2/foto%204.JPG " width="640" height="480" />
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/16vremmerij/2/foto%205.JPG " width="640" height="480" />
Morgen maar even andere remblokjes, schijven en een flesje olie halen en dan gaat de andere bende er maar weer op.
Groeten,Gerben

Hé Gerben,
Dan ben ik mooi te laat met m'n reactie (weekendje Pinkpop) maar ik geef 'm toch 
Heb, na een keertje slecht remgedrag bij m'n 960, de boel op de vooras vervangen en gelijk maar gekozen voor geperforeerde Brakemax-schijven, de eenvoudigste EBC-sportblokken, en stalen remleidingen.Levert een enórm verschil aan remgedrag en vooral -reactie op. Origineel Volvo doet 't ook, maar dit is ook best fijn.
Maar als het meezit zit bij jou de boel er nu ondertussen al weer op denk ik zo.

Vandaag maar weer even verder bezig geweest.
Helaas, de verkeerde remblokjes mee gekregen...en ook nog de verkeerde remschijven..
Ofwel: 1 stap voorruit, 2 achterruit.
Iniedergeval wel mijn achterklepslot kunnen fixen.
En ook de voorste remklauwen al omgewisseld, klusje viel gelukkig mee.
Nou alleen nog ontluchten.
Heb wel vantevoren de andere klauwen gevuld met remolie, en er is zo min mogelijk uit de remleiding gelekt (gelijk afgedicht toen ie van de oude klauw kwam en meteen op de andere klauw geschroeft)
Ontluchten zal dus minimaal zijn.
Naja, morgen maar even de schijven en blokjes omruilen..
En daarna de achterzijde
Groeten,Gerben

Had je nog gebeld vandaag maar kreeg de voice mail, en aangezien ik toch in Gorredijk was dacht rijdt ff langs maar de 940 stond er niet (stond bij de AH) toen dacht ik hij kon ook wel eens bezig zijn, dus een poging gedaan om je daar te vinden maar de locatie waar je sleutelt (bij Harnt) maar waar is dat hahahaha dus toen maar naar huis gegaan.
 
Tom.

TGTF schreef : Had je nog gebeld vandaag maar kreeg de voice mail, en aangezien ik toch in Gorredijk was dacht rijdt ff langs maar de 940 stond er niet (stond bij de AH) toen dacht ik hij kon ook wel eens bezig zijn, dus een poging gedaan om je daar te vinden maar de locatie waar je sleutelt (bij Harnt) maar waar is dat hahahaha dus toen maar naar huis gegaan.
Tom.

<div class="content">Hahaha, ja, op sommige locaties in Gorredijk heb ik totaal geen mobiel ontvangst..erg bizar.
Zal waarschijnlijk mijn Moeke zijn geweest, want die ging met de 940 naar de AH en Aldi om boodschappies te halen.
Ik was eerst ook nog aan het werk, pas in de na-middag naar Harnt toe gegaan om te sleutelen.
Dat is toch nog wel even 4 km's buiten Gorredijk   een paar honderd meter van Volvo-Dealert Bosscha vandaan in Langezwaag.
Dus je zat wat verkeerd te zoeken in Gorredijk
__
Helaas kan ik vandaag ook niet verder gaan, de juiste remblokjes en schijven waren NIET op voorraad..is besteld...als het goed is morgen binnen.
Hunter had helaas de juiste (2e hands) schijven ook niet.
Agja, zo blijven we wel leuk bezig.........
Groeten,Gerben</div>

Vandaag de nieuwe schijven en de juiste remblokjes opgehaald:
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/remschijvennieuw/foto 1.JPG" width="640" height="480" />
 
Groeten,Gerben

Zitten ze vastgeroest, dan leg je de klauw los boven op de schijf, zoals op de foto. Zet een lijmtang op een(1) zuiger en gaat lekker op het pedaal stampen. Er komt vast beweging in. Je drukt hem er niet helemaal uit. Je kunt de wand van de zuiger inspecteren of het nog zijn heeft met deze klauw door te gaan, of dat je beter een revisie klauw kunt monteren. Heb je de rubbers gemolt dankun je ook beter direkt een revisieklauw nemen. Is de zuiger er een stukje uit dan draai je hem makkelijk rond door hem vast te pakken met waterpomp of griptang. Is de zuiger en het rubber nog in orde dan insmeren met ATE vet en de zuiger  terug drukken met de lijmtang.