werkplaatstarief Volvo dealer

Door externe omstandigheden gedwongen moest ik deze week de dynamo en de accu van van mijn 945 laten vervangen door de Volvo dealer in de omgeving van Haarlem. Ik sloeg achterover van het werkplaatstarief ad € 92,50 ex BTW. Daarnaast werd mij voor de ruildynamo € 349 ex BTW in rekening gebracht terwijl hetzelfde ding bij de dynamo/accu/startmotor specialist pm de hoek € 165 ex BTW blijkt te kosten.  Vijf kwartier werk, de ruildynamo en de accu kwamen totaal op € 669 uit. Moet ik niet zeuren of is dit exorbitant?
Hartelijke groet,
Fitous lidnr. 1152

Tsja dit kan je toch verwachten bij de dealer? Anders had je misschien beter eerste en offerte gevraagd.

Ik ga altijd naar een Belgische Volvo-dealer (Charels Lokeren, top garage!). Die heeft vaste tarieven per verrichting.

998 euro te hebben betaald voor een grote beurt, APK, en het in en uit elkaar pulken van de handremtrommels, wegens een gebroken kabel. Slaat bij mij ook de twijfel toe. En dat is dan bij een vrije garage.
Misschien moet ik me toch eens wat meer gaan bekwamen in het zelf sleutelen. Al is het maar voor de kleine dingetjes.
Mazzel

ik heb een USA cars garage in Grave en die kost euro 42 ex per uur.
En bij grote reparaties altijd uitgebreid overleg, vooraf, wat de beste en voordeligste vervangingsonerdelen zijn. Dus niet altijd de goedkoopste.
m vr groet
Chris

moet betaald worden bij de dealer, gebouw, personeel en ga maar zo door.

Sommige dealers zijn wel erg duur. Die lijken er niet zoveel zin in te hebben 'oudjes' te repareren.
Maar het is niet altijd zo, dat een hogere uurprijs van de dealer meteen betekend dat het onderhoud alijd duurder is bij de dealer. Zie dit <a href=" www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/nieuws-a...versele-garages.html ">onderzoek.
Maar goed, vantevoren een prijsopgaaf vragen voor een bepaalde klus, lijkt me altijd verstandig. Weet je waaraan je toe bent.
Zo vond ik ruim €1200,- wel heel erg veel voor het vervangen van de rammelende katalysator van mijn S90. Dit komt doordat de dubbelwandige en dubbele voorpijp dan meteen ook moet worden vervangen.
Bij EPS, een uitlaat specialist, heb ik een RVS katalysator voor nog niet de helft eronder laten zetten. De voorpijp is daarbij blijven zitten.

bij de dealert kom ik zo min mogelijk,oudere auto is van weet ik niet, kan ik niet, wil ik niet,tevens zijn de uur lonen belachelijk hoog,reken maar even om naar de gulden,moet je niet doen eigenlijk maar dan zit je gewoon over de 200 gulden per uur ze denken zeker dat ze advokaten zijn ofzo,nee hoor ik ga lekker naar de volvo specialist bij mij in de buurt 40 euri per uur en snel en goed en een goede service,bij keuring of reperaties gewoon leen autotje mee en kost niets.
daar ken de dealert nog wat van leren.
groet willem

En dan blijft nog de vraag waarom bijvoorbeeld een Volvo monteur per uur duurder is dan bijvoorbeeld een Fiat monteur? De overheadkosten zullen toch ongeveer gelijk zijn bij alle dealerbedrijven? En bijscholen doen alle merken toch ook?

Aan de quantumkorting die je bij de fiat dealer krijgt, kom je bij de Volvodealer niet toe. Als een volvo een keer werk nodig heeft, moeten ze er ook aan verdienen.