Rem loopt aan

Beste,
Een tijdje geleden bleven mijn voorremmen L+R hangen (rokende blokken). Na vervanging van de klauwen (gereviseerd) en slangen (nieuw) komt de R rem nog steeds niet helemaal los. De L wel. Ik heb geen last meer van rokende of stinkende blokken, maar bij rijden zonder te remmen blijft de L rem mooi koud terwijl de R toch echt warm wordt (ik kan mijn vinger niet langdurig tegen de schijf houden). Wat kan er aan de hand zijn?
Alvast bedankt!
Groeten Francois

is waarschijnlijk verstopt!

Dan moet je alles nakijken.
Zijn de blokken wel goed gemonteerd?
Zijn de nieuwe leidingen wel goed??
Hoogstwaarschijnlijk zit er dan (zoals boven al gemeld) een verstopping in je 'stalen'leiding.
Veel mensen vervangen hun remvloeistof nooit/te laat. Daardoor wordt het een vies en agressief goedje.
Krik de auto voor op en voel aan het verschil van de wielen, in hoeverre de andere aanloopt.

2 liter remolie halen en het remstysteem doorspoelen/ vullen met neuwe.
FF het reservoir leeg zuigen met een (transparant..) slangetje. Gewoon met de mond stukje bij beetje het slangetje volzuigen.
Vullen met nieuwe. De verste remklauw (achter) het eerst open en pompen totdatde vloeistof die eruit komt christelijk is.( wel natuurlijk aan de ontluchtingsnippel een lange (transparante) slang doen, Het beste omhooglaten lopen tot dat de oude olie in een potje komt)  Zo voorkom je dat er lucht in het systeem komt, wanneer het rempedaal  weer omhoog komt. En kan je goed kijken..
Het rempedaal NIET helemaal tot de bodem intrappen !
Dit blijf je doen totdat de voorste remklauw ,dichtst bij her reservoir gedaan is.
Moet volgens voorschrift elke 2 jaar.
Remolie is op alcoholbasis en trekt dus water aan. (wat kruipt waar het niet gaan kan..)
Succes, Rolf

<img src=" www.minigarage.nl/shop/images/Easy%20bleed.jpg " alt="Easy Bleed" title="Easy Bleed" width="389" height="383" />
 
 
 
Zie ook Google/Youtube voor info:

 
Uiteraard zijn er ook andere type setjes ...

Meestal loopt de rem (blokken) aan  omdat of de zuiger niet gemakkelijk terug komt of de geleiding van de pennen niet goed meer is. 

Als noodoplossing kun je even de rubbertjes van de geleidepennen wat voorzichtig terugduwen en daarna rijkelijk inspuiten met wd40 o.i.d. dat zal al het e.e.a. oplossen waarschijnlijk.Maar nogmaals... dit is een korte termijn oplossing natuurlijk.

Francois schreef : Na vervanging van de klauwen (gereviseerd)

 
Zou niet best zijn!!!!!

dat de klauwen echt wel goed zijn gereviseerd.
Ik heb pas geleden nieuwe schijven bijna verknald door de remblokken onvoorzichtig te monteren. De kunststof anti-piepplaatjes die er tegenwoordig op zitten (achterzijde) zijn heel slecht gelijmd. Je kunt ze bijna zonder moeite met je nagels er af pulken. Je kunt je dan ook voorstellen dat bij het terugdrukken van het beweegbare deel van de klauw (naam ff kwijt:-( je die plaatjes er half of gedeeltelijk af schuift. Deze vervorming blijft het remblok zachtjes aanduwen. Ik heb het beschadigde plaatje maar vewijderd, echter met zo nu en dan piepende rem tot gevolg.
Voor de duidelijkheid, wel of niet origineel Volvo ten spijt, die discussie wil ik niet oplaaien. Ook sommige van onze originele onderdelen hebben niet acceptabele nukken.

Boy Bakhuys schreef : .... (naam ff kwijt:-( je die plaatjes er half of gedeeltelijk af schuift. .... Ik heb het beschadigde plaatje maar vewijderd, echter met zo nu en dan piepende rem tot gevolg.

 
antipiepplaatjes<a href="/node/32706"></a>