Veel rook en 2 liter olie weg 740 turbo

<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cry.gif" alt="Cry" title="Cry" />
Wat nu weer, veel rook en stinken en twee liter olie weg.
Paniek de auto rookt en het lijkt of de turbo is overleden of toch iet anders. De bougies eruit gehaald en waren droog dus de moter lijkt mij ok. In de bovenste slang van de intercooler zat ook olie, normaal of niet.
<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />   
&#160;

een doorgeblazen turbo-keerring.
Gr. Bouke

bouke maas schreef : een doorgeblazen turbo-keerring.
Gr. Bouke

En dat betekend een nieuwe of is het nog te repareren.    En wat gaat een nieuwe turbo kosten.  
Gr wim

wimpi schreef : En dat betekend een nieuwe of is het nog te repareren. 

  En wat gaat een nieuwe turbo kosten.

Een nieuwe via de dealer, daar kun je je vakantiegeld redelijk aan opmaken, ik meen dat elders ik ze heb gezien voor rond de 700, echter, op eBay verkoopt een bedrijf in Hong Kong een TDO van mitsu voor 499 meen ik, nagelnieuw.Komt nog wel een beetje douane en btw bij, grofweg 25% tot 35% van je aankoopbedrag dacht ik.
Mag ik trouwens als die van jou overleden lijkt of is, opteren voor de oude?Stuur me maar een berichtje als je hem kwijt wil.Ik wil nog eens nazien of ik zo'n ding kan reviseren en hoe lastig of juist niet dat nou eigenlijk is.
Of je een keerring kunt vervangen vraag ik me af, of je hem ergens kan bestellen trouwens ook.
Je kunt er natuurlijk ook gelijk een grotere in zetten, ik meen dat ik gelezen had, dat dat toch al jouw plan was, niet?

Als je turbo daadwerkelijk overleden is zou ik zeker geen nieuwe kopen. Zoek een goede gebruikte of een gereviseerde. Let wel op eventuele scheuren als je dat doet.

Baseman schreef :

wimpi schreef : En dat betekend een nieuwe of is het nog te repareren. 

  En wat gaat een nieuwe turbo kosten.

&#160;
Een nieuwe via de dealer, daar kun je je vakantiegeld redelijk aan opmaken, ik meen dat elders ik ze heb gezien voor rond de 700, echter, op eBay verkoopt een bedrijf in Hong Kong een TDO van mitsu voor 499 meen ik, nagelnieuw.Komt nog wel een beetje douane en btw bij, grofweg 25% tot 35% van je aankoopbedrag dacht ik.
Mag ik trouwens als die van jou overleden lijkt of is, opteren voor de oude?Stuur me maar een berichtje als je hem kwijt wil.Ik wil nog eens nazien of ik zo'n ding kan reviseren en hoe lastig of juist niet dat nou eigenlijk is.
Of je een keerring kunt vervangen vraag ik me af, of je hem ergens kan bestellen trouwens ook.
Je kunt er natuurlijk ook gelijk een grotere in zetten, ik meen dat ik gelezen had, dat dat toch al jouw plan was, niet?

&#160;
Weet nog niet 100% wat ik met de auto ga doen en dan bedoel ik het tunnen. Mijn T-5R heeft ook nog een andere turbo nodig en deze auto heeft nu 265 pk en de 300 pk is dan ook goedkoper te bereiken dan met een 740 turbo. Wil wel graag iet meer vermogen uit de 740 rond de 200 pk. Een grotere turbo is niet veel duurder dan een orginele maar dan moet de rest ook gelijk worden aangepast.

&#160;
&#160;
   

"De rest" valt nog best mee in financieel opzicht bij een 740, als je maar weet wat je precies moet hebben en een beetje handig bent en het er zelf op kunt zetten. Dan is 200 pk een realistisch en haalbaar doel.

&#160;
Eerst maar zorgen dat de auto weer rijd en achterstallig onderhoud wegwerken en dat met een nieuwe turbo zal snel 2000 euro gaan kosten.
       

Op turbobricks is net een 15G turbo verkocht voor zo'n 200 dollar zag ik... weliswaar een gebruikte, maar dat zijn toch erg fijne prijzen.

Ik heb een 15 gekocht voor 150 euro op marktplaats. Verbruikt geen olie. Jammer was alleen dat ik er per ongeluk 1 kocht zonder conische flens, en dus uiteindelijk nog een turbinehuis uit amerika heb laten komen. Maar goed.

BTW, wimpi, ik heb nog een 13C liggen (die er als t goed is nu ook opzit). Wellicht als noodoplossing wat voor je?