OPGELOST Schakelrelais Gas/Benzine

Chilm schreef :

Baseman schreef : Ik bedenk me net, dat ik je nog een schema schuldig ben, niet?

** Mmmmm.. ja klopt  ;b

Ligt in uw mailbox, sir.

nog weer een hele avond besteed aan ALLE draden etc. nalopen maar het gas/benzine schakelaartje wil niet branden dus kan ik ook niet overschakelen naar gas. Ik weet het nu niet meer... moet ik de auto wegbrengen naar een specialist (duur en welke)? Of moet ik maar gewoon op de gok een nieuw omschakelrelais bestellen, is dat dan toch de boosdoener? Wat zouden jullie nu doen?

Het probleem is waarschijnlijk ontstaan door vocht.
De brandstofkeuzeschakelaar is ook verbonden met de diagnosestekker. Ik meen de gele draad.
Blaas deze stekker eens droog. Misschien kun je ook nog andere punten bedenken die vochtig zijn geworden.
Mosterd na de maalijd: Nooit de hogedrukspuit onder de motorkap. Vraag het maar aan de ervaringsdeskundigen.

Chilm schreef :  Of moet ik maar gewoon op de gok een nieuw omschakelrelais bestellen, is dat dan toch de boosdoener? Wat zouden jullie nu doen?

Nee, dat is niet de boosdoener (of bedoel je met relais het ding op je dashboard, wat niet meer is dan een knopje of LEDje en waarvoor schakelaar dus een betere benaming is). Het ligt mi OF in de schakelaar in het dashboard OF in de LPE OF de draden tussen schakelaar en LPE. Je kunt naar de specialist en de boel laten uitlezen. Kost bij mij meestal 6 a 7 tientjes. Nieuwe schakelaar in het dashboard kost ongeveer hetzelfde, maar dan excl. BTW. Maar ik denk niet dat het de schakelaar is.

Nee het is zeker niet de schakelaar in het dashboard Henk.Ik ga hem i.d.d. maar eens uit laten lezen, heb van Timen een adresje gehad.En als dit weer goed is bij Timen m'n injectors vast laten zetten want die aan de schutbordkant zit erg los.ik meld me straks met de oplossing(en) dan heeft een ander er misschien ook nog wat aan.@Timen ik denk dat alles nu toch echt wel goed droog is weer na 1½ week (mag ik aannemen).En i.d.d. schoonspuiten onder de kap met hogedruk doe ik nooit meer.

Dan denk ik ook niet dat het onderbreekrelais is. Mijn onderbreekrelais was bij mij niet goed, te merken aan afslaan bij warme start. Maar mijn knop en groene LEDje deed het gewoon. De rode is al sinds ik m heb kapot maar dat komt door de LED zelf. Aansturing van de rode LED is gewoon OK (nagemeten). Dat hij niet op LPG wil overschakelen dmv de knop en de LEDs op de knop niet branden is mi dus niet een symptoom van een kapot onderbreekrelais en zou die 150 euro (zonder montage) voor het relais eerst nog in de zak houden.

Chilm schreef : nog weer een hele avond besteed aan ALLE draden etc. nalopen maar het gas/benzine schakelaartje wil niet branden dus kan ik ook niet overschakelen naar gas. Ik weet het nu niet meer... moet ik de auto wegbrengen naar een specialist (duur en welke)? Of moet ik maar gewoon op de gok een nieuw omschakelrelais bestellen, is dat dan toch de boosdoener? Wat zouden jullie nu doen?

Ja, maar heb je ook gemeten of er spanning op de juiste draden staat, met name de knop in je dash met de 4 draadjes?1 is massa, 1 puls en twee voor de LED.Staan in het schema vermeld.Als je namelijk wel massa hebt, en prik op de draad naar de groene LED, is de led dood, als ie niet brand.Evenzo met rood, natuurlijk.Overigens, kun je omschakelen ook meten.

ik ben een complete electronica nerd Bas, doormeten? ik zou niet weten hoe het moet.Geef me iets mechanisch en ik kan er alles mee, maar electronica, kortom iets door mij doorgemeten gaat niet werken 

Het probleem is opgelost, althans de boosdoener is bekend.Nadat een gasbedrijf er even een andere lpi computer aan heeft gehangen deed alles het weer.
De beste man vroeg al meteen of ik het motorcompartiment soms schoon had gespoten, daar deze computers niet waterdicht zijn. Laat dit meteen een les zijn voor alle anderen, NOOIT met de hogedrukreiniger onder de motrkap schoonspuiten, je wilt niet weten wat voor een ellende je jezelf op de hals haalt.Afijn... een nieuwe komt op 450 à 500 Euro, dus je begrijpt dat ik een draadje ga starten met de vraag of iemand een gebruikte maar goede G2 Lpi computer heeft voor een vialle installatie van een 940 Lpt uit 1999 grrrrr.......

Chilm schreef : Afijn... een nieuwe komt op 450 à 500 Euro, dus je begrijpt dat ik een draadje ga starten met de vraag of iemand een gebruikte maar goede G2 Lpi computer heeft voor een vialle installatie van een 940 Lpt uit 1999 grrrrr.......

Heb je een G3 installatie (op kenteken)Dan zit er niets anders op, formeel gezien.Heb je geen G3 op je kenteken en ben je dat niet van plan, dan kun je hem gewoon van MP halen.
Trouwens, als je geen G3 hebt, zou ik gewoon bij Mesman voor hetzelfde bedrag een nieuwe halen en om laten keuren, heb je gelijk een G3 installatie.