kraak bij voorwielen: boosdoener gevonden (!?)

Als je naar Gorinchem komt op 3 november, mag ik dan even rijden ? Misschien bedoelen we toch hetzelfde.

Tuurlijk mark, graag zelfs. Ik weet niet precies hoe laat ik kom, en ik heb het flushen van de automaat ook nog op het programma. Ben jij er de hele dag?

De exacte tijd moet nog ingevuld worden maar het lijkt erop dat ik wel een van de eerste ben die op een brug mag ...


En ik ben niet van plan direct weer weg te rijden als ik klaar ben.

Het geluid is afkomstig van de rubbers van de stabilisatorstand aan de voorzijde. Als de rubbers oud en koud zijn, leidt dat tot een verschrikkelijk geluid. Het is haast onbegrijpelijk dat die rubbertjes dat veroorzaken maar het is echt zo. Inmiddels bij mijn vorige 960 vervangen en ongetwijfeld binnenkort ook bij mijn huidige 960.


Vervangen kost bij de dealer een honderdje of drie (vier?).

astax schreef : Vervangen kost bij de dealer een honderdje of drie (vier?).

Die twee rubbers vervangen???


Die kosten 6 euro per stuk!! Schandalig! 

wagens lopen het langst. Zeker als daar zoveel moet voor moeten worden afgerekend. Kan me dat ook bijna niet voorstellen dat het zo duur moet zijn....

Bas, niet te snel oordelen. De voorvering (achter ook trouwens) van een late 960 en S/V90 is totaal anders dan van 740/940 en de rest. Dat betekent ook, dat je heel wat meer zaken kunt verstoren dan alleen toe- en uitspoor met werkzaamheden aan de wielophanging.


In principe moet je bij alle werkzaamheden bij een late 960 aan de wielophanging daarna vierwiels-uitlijnen. En de kosten daarvan zijn niet mals...


Oftewel, inclusief dat uitlijnen is die 300-400 nog best een reeel bedrag, ook als je alleen twee rubbertjes van 6 euro vervangt (waarvoor wel even de halve wielophanging los moet...)


Bij een 900 zou het schandalig veel zijn, daar hoeft alleen de voorstabi los en vervang je de rubbertjes, vervolgens schroef je alles terug en heb je helemaal geen spoor-afwijkingen. Zeg een uurtje werkplaats.

Wellicht heb ik me vergist en denk ik er te makkeijk over.


Uitlijnen? 300 euri dan dus, of gemakshalve de helft dan? Dat vindt ik ook ngal fors. Een 960/x90 heeft toch ook gewoon stuurstangen? Bahco erop en klaar is ie, toch? Dat kostte mij 36 euro.


Maar goed, laat ik me niet mengen in zaken waar ik, naar nu blijkt, geen kaas van gegeten heb. 

het vervangen van stabilisatorstangrubbers heeft GEEN ENKELE invloed op de geometrie van de ophanging.


een stabilisator maakt zelfs niet eens deel uit van de geometrie. Het is nl een VEER. Een laterale veer, dat dan weer wel, het enige dat deze dingen doen is het overhellen tegengaan. Je kan zelfs relatief safe rijden zonder ook maar 1 stabilisatorstang. Het enige verschil is dat de auto dan als een boot zal overhellen in de bocht. Diegene die wel eens ooit een een eend (2CV) hebben gereden zullen dan denken: Soit! Pas de probleme.


Diegene die 300 euro durft te rekenen voor het vervangen van deze rubbers zou mij als klant direct en met onmiddelijke ingang verliezen. Afzetterij. Het stelt niks voor en is binnen een half uurtje gepiept.

Ja, als alleen de twee rubbers van de voorste stabi zijn vervangen is
driehonderd Euro heel veel geld. Is tenslotte maar een half uurtje werkt. De beide
beugels schroef je zo los en de rubbers vouw je er zo om weg. Zelfs met een hierna
(eigenlijk overbodige) doorgevoerde vierwiel uitlijning kom je niet aan een
dergelijk bedrag.


Een dergelijke uitlijning mag niet meer kosten dan rond de 40,- Euro. Als
het bedrijf beschikt over een computergestuurde uitlijnbank is ook dit werk in
een half uur te doen. Je kunt hier wel veel tijd mee kwijt zijn als je helemaal
volgens de Volvo specs. te werk gaat.


Zo schrijft Volvo bijvoorbeeld voor dat de achterkant op een bepaalde hoogte
ten opzichte van de grond moet staan en er tussen links en rechts een maximale
marges van een x% mag bestaan. Hiervoor zou je dan blokken onder de kriksteunen
moeten plaatsen. Heb ik nog nooit iemand bij het uitlijnen zien doen. Maar zo
zijn er nog wel een aantal regeltjes: 50% tankvulling, een bezette
bestuurdersstoel, juiste bandenspanning, etc.


Mogelijk dat er voor het genoemde bedrag meer vervangen is. Zoals
bijvoorbeeld de achterste rubberbussen inde onderste draagarm. Deze moeten
worden uitgeperst, waardoor het meer tijd zal kosten. Hierna is uitlijnen wel
echt noodzakelijk.